Топливопдача как у дизеля, с ТНВД. Есть у мицу и вроде как не только, но официально к нам завозились вроде только мицыки. Для читсого бензинуса - не проблемма, на нашем бензинусе бывали и глюки у народа.
ТНВД выдаёт куеву хучу атмосфер, ремонту, вродь не подлежит и стоит де-то 1000уе и б/у около 700 тех же. Разговаривал с человеком у которого он глюканул на Каризме.
1.Велосипед изобретен и Все вопросы( в т.ч. и тупые) уже заданы . 2.(Следствие) В виду развития интернета, нет смысла задавать их повторно -достаточно воспользоваться Гуглем, чтобы найти ответы.
P.S. Исключение из правил - никто не может помешать тебе висеть на любимом форуме, ибо он и создан только для того, чтобы нарушать вышеперечисленные законы
В ответ на: Я тут пару истин усвоил(законы так сказать):)
1.Велосипед изобретен и Все вопросы( в т.ч. и тупые) уже заданы . 2.(Следствие) В виду развития интернета, нет смысла задавать их повторно -достаточно воспользоваться Гуглем, чтобы найти ответы.
P.S. Исключение из правил - никто не может помешать тебе висеть на любимом форуме, ибо он и создан только для того, чтобы нарушать вышеперечисленные законы
Все это правильно, но зачастую статьи пишут в Инете людик оторые в жизни не видели GDI и тем более не ездили на нем. Я всегда слушаю мнение реального владельца.
Да нормально он себя ведет - дырчит, везет, бензин кушает...
[Re: FLASH] 24 марта 2006 в 15:26
Вся "адаптация" - выбросили дополнительный нейтрализатор окислов азота. Если не заправлять бадягой, то служить будет нормально. Зажигалок с непосрдественным впрыском становится все больше и больше - некоторых из них здесь уже упомянули. Ты больше заморачивайся над самой машиной, а нед определенными ее конструктивными особенностями. А то будешь как тот человек - купил себе конкретно overpriced KIA Sorento только из-за того, что у него цепь, а не ремень в приводе ГРМ. Между однотипными предложениями выбирал по этому параметру