В ответ на:

---

Жаль, некому опытом поделиться, так может идеи у кого-то есть?

---

Некоторый опыт есть.
Для начала почитай в этой же ветке форума всё что найдешь про такси и маршрутки.
Очень много похожих проблем.
Потом (если интерес еще сохраниться) - позвони (тел. в профайле).
а то стучать по клавишам многа букав лень.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Каков порядок оформления лицензии, если все оформлять на ЧП? С водителем нужно заключать договор аренды (где будет прописана ответственность за ДТП) или достаточно доверенности?
Какие еще есть подводные камни?

---

Можно подробнее относительно оформления лицензии? Где оформляется? (тел., адрес)

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Диспетчерская служба в такси - понятно, что отдельная история. А для двух-трех грузовиков, работающих в городе, вполне достаточно иметь мобильный с прямым номером и связь с водителями . Конечно, можно и создать рабочее место диспетчера - во исполнение программы "10 кроків назустріч людям" Но,ІМНО, потеряется контроль над процессом.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Вот тока я недопонял.
Вопрос задал GeG , а отвечаю вроде как spd.
Ну да ладно, авось еще кому пригодиться.

В ответ на:

---

ПС. Чем плохо для владельца быть менеджером? Времени вполне хватает на всё.

---

Каждый сам себе доктор.
Спросил совета, выслушал наши бредни и делай как знаешь.
У меня нет мазохистских наклонностей, поэтому попробую в последний раз дать рекомендацию по данному вопросу.
Есть желание – прислушайся, нет, таки и нет.

И так, задумайся:

1) Сколько автомобилей собираешься эксплуатировать, чтобы получить «чистую» прибыль, МИНИМАЛЬНО достаточную по твоим понятиям для нормальной жизни?
Если один (два) – следующие вопросы можешь не читать.
Садись за руль и - «сам себе режиссер».

2) Сколько «ходок» в день должен сделать каждый из автомобилей, чтобы хватило погасить эксплуатационные расходы, зрЯплату водителю, налоги, т.д.- т.п. и осталась доляха тебе «на жисть»?

3) Сколько придется принять (обработать) телефонных звонков, чтобы выполнить ОДИН заказ?
И сколько (как и где) нужно потратить денег на рекламу, чтобы у тебя были эти самые телефонные звонки?

4) КОГДА (время суток и дни недели) будут звонки?

5) Ты планируешь, что у тебя будут выходные дни, что ты можешь заболеть, уехать на некоторое время из города и т.п. или нет?
В таком случае, кто будет хотя бы принимать звонки и пинать под зад водилкиных в твоё отсутствие?

В ответ на:

---

Канитель затевать - стоит, ну не купить же сразу автопарк - будет стоять, есть оптимальное количество машин, которые можно нормально загрузить заказами, начиная с 1-2-3-х машин.

---

Трудно сказать, что более убыточно – наращивать парк по одной машинке при этом тратиться на рекламу и иметь постоянно недовольных клиентов, или серьёзный недогруз парка на первых порах.
Могу привести пример по такси, но в данном случае это будет не актуально.

У каждого своя мерка целесообразности бизнеса, а рассуждаем мы о довольно абстрактной теме «грузоперевозки».
Звучит примерно как: «А не заняться ли мне строительством? Что скажите?».

Планируемый тоннаж? Тип – вид груза? Пробег авто? Унификация транспорта или расширение ассортимента авто? Корпоративные клиенты? Грузчики!!!?
Ну и конечно же персонал….

Есть еще очень много вопросов, ответы на которые могут обрисовать контуры поставленной задачи.
Чем четче задача, тем легче подобрать инструмент для её решения.

Удачи!

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Я читаю и все принимаю к сведенью

Задача - организовать свой бизнес по грузоперевозкам, работать на себя.
Начинать думаю с одной-двух машин, т.к. покупку большего кол-ва не потяну
, с последующим наращиванием парка.
Недовольных клиентов (отсутствием машин, на конкретное время и дату) можно отправлять к коллегам по "цеху", они в свою очередь отправляют мне своих, как вариант.
На первых парах думаю быть менеджером, в последствии планирую организацию диспетчерской службы, при наращивании парка.

В ответ на:

---

Сколько «ходок» в день должен сделать каждый из автомобилей, чтобы хватило погасить эксплуатационные расходы, зрЯплату водителю, налоги, т.д.- т.п. и осталась доляха тебе «на жисть»?

---

В ответ на:

---

Сколько придется принять (обработать) телефонных звонков, чтобы выполнить ОДИН заказ?
И сколько (как и где) нужно потратить денег на рекламу, чтобы у тебя были эти самые телефонные звонки?

---

В ответ на:

---

КОГДА (время суток и дни недели) будут звонки?

---

В ответ на:

---

Ты планируешь, что у тебя будут выходные дни, что ты можешь заболеть, уехать на некоторое время из города и т.п. или нет?
В таком случае, кто будет хотя бы принимать звонки и пинать под зад водилкиных в твоё отсутствие?

---

В первое время буду работать без выходных. На замену себе, в период отсутствия, болезни и т.д. есть человек.
Так что думаю, считаю все затраты на рекламу, покупку авто, связь, изучаю конкурентов, тарифы и т.д. и составляю бизнес – план, без этого не как.
За советы спасибо , много пищи для размышления, но думаю всетаки стоит начать с малого

Редагувати

Відповісти

Цитувати