Відповісти
ТУТ
Про інтенсифікацію роботи міської електрички та її супутньої інфраструктури,
Наше місто, Солиця України місто-герой Київ, є перенаселенним. Але в той же час мільйони мешканців Київської та інших територій України, не кажучи вже про іноземців, приїздять у Київ на роботу чи у інших справах. Вулиці та моости захаращені приватними автівками, метро переповнене, наземний громадський транспорт теж страждає від заторів, як і автовласники.
За цих умов чи не єдиним реальним резервним ресурсом лишається міська електричка з усією її інфраструктурою. Її використання та забезпечення використання її платформ для приміських поїздів може розвантажити вулиці міста та дещо зменшити навантаження на метрополітен, надавши змогу його розбудовувати далі та подовжувати лінії.
Пропоную терміново інтенсифікувати роботу міської електрички шляхом введення нового графіку роботи, аналогічного графіку роботи метрополітену. Міська електричка має працювати по кільцевому режиму з 5годин 35хвилин вранці до 24.00 ввечері щоденно, без вихідних, а відповідні трамвайні маршрути з троєщини та атобуси №59 та 61 виїздитти на маршрути на 10 хвилин раніше та вивозити пасажирів до 00годин15хвилин. Інтервал руху автобусів, трамваїв та власне поїздів має становити в години пік 10-15 хвилин, а в інший час 15-20 хвилин. автобуси мають їздити з усіма зупинками обов'язково. Можливе створення нового маршруту автобуса №60 від паркових озер та/або Лікарні швидкої допомоги, а також подовження автобусу №77 від лісового кладовища до станції, яка нині називається "Троєщина 1".
Пропоную вирішити в подальшому питання з Укрзалізницею про зміну маршруту руху всіх приіських потягів, які формуються в Києві та запустити їх по платформам та кільцям міської електрички, яка нині діє. для цього потрібно створити диспетчерську дільницю та у "вузьких місцях" міської електрички, де лише 1 колія, побудувати ще 1 колію, щоб скрізь було не менше 2 для вільного руху поїздів в обидва боки по всьому кільцю.
Пропоную також запустити новий маршрут приміської електрички Бровари-ДВРЗ-Дарниця-Лівобережна-Троєщина1,2-Петрівка-Зеніт-...-Святошино-Новобіличі-Біличі-Ірпінь-Буча-Ворзель-Немєшаєво-Клавдієво-Бородянка та назад з використанням існуючих платформ міської електрички, що значно розвантажить місто від транзитного транспорту, надасть поліпшення у забезпеченні містян оздоровленням та комфортом дачників, полегшить пересування інвалідів та іногородніх працівників.
Редагувати
Цитувати
У нас пару км окружной домучать не могут, Подольский мост ХЗ знает сколько стоИт и т.д.
А то возят всяких много и быстрее чем пропка на мосту Фукса 
