Прикол в следующем, все справочники и каталоги выдают, что в Еноте установлена 4-х ступенчитая АКПП.
Енот комплектация Tekna.
Много раз тестил (считал) к-во передач, четко 5-ть ступеней, 4-ре переключения, причем 5-я при неинтенсивном разгоне по ровной дороге (без подъемов, спусков) включается после 120-ти.
А также, режим O/D нельзя включить на ходу, только в положении P.
І не тільки можна, а і треба, розділ 5-15 інструкції.
И при этом обороты понижаются на 500 об/мин.?
Т.е. на 120 км/ч 3000 об./мин, после, как вы называете включения блокировки гидротрасформатора становится 2500 об./мин.
Ну если из цепи передачи крутящего момента исключается дополнительная нагрузка в виде гидротрансформатора, то что должно произойти?
P.S. 4 там ступени. И после 120 это ощутимо сказывается на расходе.
Ну если из цепи передачи крутящего момента исключается дополнительная нагрузка в виде гидротрансформатора, то что должно произойти?
P.S. 4 там ступени. И после 120 это ощутимо сказывается на расходе.
Не уже ли ГТЦ так поздно блокируется нынче? Я думал на скоростях до 60кмч. На Наваре может быть позднее, но только если топить прилично.
Не уже ли ГТЦ так поздно блокируется нынче? Я думал на скоростях до 60кмч. На Наваре может быть позднее, но только если топить прилично.
при очень неспешном и равномерном наборе скорости: скорость была около 70, обороты где-то 2200.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
