Відповісти
Спасибо. Поставил. Зимние жестче оказались ))))
Ну приблизительно как я и говорил. По субъективным ощущениям смысла особого нету. На снегу твои АТ будут наверно даже получше липучки, по льду - наоборот. Как правильно - ?
Редагувати
Re: Зимой на полном приводе. Стоит ли АТ менять на липучку?
Спасибо. Поставил. Зимние жестче оказались ))))
А что можешь сказать вообще про этот мишлен? Хорошая резина? Сейчас выбираем зимнюю на тройку бмв полноприводную, вот думаем или эту взять или Альпин А5 из мишленов... Альпин вроде как более городская позиционируется, но в Николаеве, где ездит машина, хоть снега зимой и мало, зато дороги обычно чистят плохо, вот и хз. Как она на асфальте себя вела? Не стиралась сильно?
Re: Зимой на полном приводе. Стоит ли АТ менять на липучку?
таврия - имя нарицательное. Поэтому теоретизируй дальше.Если я возьму таврию весом в 900 кг, и заторможу с 80км.ч
А потом погружу в эту же таврию еще 500 кило мешков цемента, и заторможу с 80км.ч
то как изменится тормозной путь?
Условие задачи - мешки с цементом не вращются, а находятся в состоянии покоя. Электроны на орбитах ядер - не всчет.
Теоретически измениться не должен, но с Таврией возможны варианты.
Re: Зимой на полном приводе. Стоит ли АТ менять на липучку?
и по тормозным свойствам, и по управляемости на асфальте большинство шипованных моделей зимних шин предпочтительнее нешипованных!
И это не случайно. Ведь протектор шипованной зимней шины жестче — во всяком случае, в своих крайних зонах, где расположены шипы. Если сделать его мягким, то шипы просто не будут держаться. А современные фрикционные зимние шины изрезаны сотнями ламелей, которые повышают сцепные свойства на льду, но заметно снижают общую жесткость протектора — и, как следствие, негативно отражаются на асфальтовых повадках зимних шин.
Так что тем, кто за рулем недавно, мы не советуем испытывать судьбу: выбирайте зимние шипованные шины независимо от того, ездите вы по городу или за его пределами.
Re: Зимой на полном приводе. Стоит ли АТ менять на липучку?
О поверь, таврия с брейкассистом. Заслушаю про длинну тормозного пути....
Если я возьму таврию весом в 900 кг, и заторможу с 80км.ч
А потом погружу в эту же таврию еще 500 кило мешков цемента, и заторможу с 80км.ч
то как изменится тормозной путь?
Условие задачи - мешки с цементом не вращются, а находятся в состоянии покоя. Электроны на орбитах ядер - не всчет.
Все зависит от того, как хорошо ты умеешь тормозить. В это понятие включается также возможная сила нажатия колодок на диск.
Re: Зимой на полном приводе. Стоит ли АТ менять на липучку?
АТ - это не летняя - это всесезонка
Re: Зимой на полном приводе. Стоит ли АТ менять на липучку?
Цитувати
