Відповісти
Все уже видели универсал в новой 90-й линейке вольво?
Как по мне, получился симпатичнее седана, гармоничней, что-ли
Зад у универсала лучше смотрится. Интересен новый Кросс Кантри
И интересно будет дороже или в цену хс90 
Редагувати
Все уже видели универсал в новой 90-й линейке вольво?
Как по мне, получился симпатичнее седана, гармоничней, что-ли
И интересно будет дороже или в цену хс90
Не совсем понимаю, зачем этой линейке кросс-кантри, это же будет даже не А6 оллроад/Ку7. У них хоть платформы разные. В случае с вольво, это будет 4 форм-фактора на одной платформе, а если купе еще сделают, то 5. Многовато как-то
Не совсем понимаю, зачем этой линейке кросс-кантри, это же будет даже не А6 оллроад/Ку7. У них хоть платформы разные. В случае с вольво, это будет 4 форм-фактора на одной платформе, а если купе еще сделают, то 5. Многовато как-то
Чего ты к той платформе прицепился. У ауди на платформе МЛБ (которая новый ку7) построены (будут построены) А4 -А8, Ку5.
Не совсем понимаю, зачем этой линейке кросс-кантри, это же будет даже не А6 оллроад/Ку7. У них хоть платформы разные. В случае с вольво, это будет 4 форм-фактора на одной платформе, а если купе еще сделают, то 5. Многовато как-то
Чего ты к той платформе прицепился. У ауди на платформе МЛБ (которая новый ку7) построены (будут построены) А4 -А8, Ку5.
Не совсем понимаю, зачем этой линейке кросс-кантри, это же будет даже не А6 оллроад/Ку7. У них хоть платформы разные. В случае с вольво, это будет 4 форм-фактора на одной платформе, а если купе еще сделают, то 5. Многовато как-то
Чего ты к той платформе прицепился. У ауди на платформе МЛБ (которая новый ку7) построены (будут построены) А4 -А8, Ку5.
Ок, но тогда у меня вопрос - сколько должен стоить 90 кросс-кантри, что б выбрали его, а не 90 универсал и не ХС 90 кроссовер
Лично мне кажется, что между 90 универсалом и 90 кроссовером различий не так концептуально много, кроме клиренса и высоты салона, что лепить еще и кросс кантри. Хотя с другой стороны, у нас продается и ХС60 и В60СС, которые между собой достаточно похожи
Не совсем понимаю, зачем этой линейке кросс-кантри, это же будет даже не А6 оллроад/Ку7. У них хоть платформы разные. В случае с вольво, это будет 4 форм-фактора на одной платформе, а если купе еще сделают, то 5. Многовато как-то
Чего ты к той платформе прицепился. У ауди на платформе МЛБ (которая новый ку7) построены (будут построены) А4 -А8, Ку5.
Ок, но тогда у меня вопрос - сколько должен стоить 90 кросс-кантри, что б выбрали его, а не 90 универсал и не ХС 90 кроссовер
Лично мне кажется, что между 90 универсалом и 90 кроссовером различий не так концептуально много, кроме клиренса и высоты салона, что лепить еще и кросс кантри. Хотя с другой стороны, у нас продается и ХС60 и В60СС, которые между собой достаточно похожи
...
Чего ты к той платформе прицепился. У ауди на платформе МЛБ (которая новый ку7) построены (будут построены) А4 -А8, Ку5.
Ок, но тогда у меня вопрос - сколько должен стоить 90 кросс-кантри, что б выбрали его, а не 90 универсал и не ХС 90 кроссовер
Лично мне кажется, что между 90 универсалом и 90 кроссовером различий не так концептуально много, кроме клиренса и высоты салона, что лепить еще и кросс кантри. Хотя с другой стороны, у нас продается и ХС60 и В60СС, которые между собой достаточно похожи
Так ведь продаются у Ауди Ку7 и А6 оллроад? Хотя по цене они ооочень близки, да в нашей стране покупают Ку7, но те кто не любит кроссоверы и покупают оллроад.
А по поводу Вольво, то на 90-м седане пневма будет только на задней оси соответственно, наверное, и на универсале/кросскантри так же будет.
Вот ты задал правильный вопрос, но тоже самое и при выборе Ку7 и А6 Аллроад. Проходимистый универсал в Украине для узкого круга людей, большинство возьмут как раз полноценный кроссовер.
Вот ты задал правильный вопрос, но тоже самое и при выборе Ку7 и А6 Аллроад. Проходимистый универсал в Украине для узкого круга людей, большинство возьмут как раз полноценный кроссовер.
Но в целом, конечно да, в Европе универсал повышенной проходимости более котируется, чем у нас. Это правда.
Вот ты задал правильный вопрос, но тоже самое и при выборе Ку7 и А6 Аллроад. Проходимистый универсал в Украине для узкого круга людей, большинство возьмут как раз полноценный кроссовер.
Но в целом, конечно да, в Европе универсал повышенной проходимости более котируется, чем у нас. Это правда.
В Европе больше котируется просто универсал, а универсал повышенной проходимости не очень то и котируется, кроссоверы все же больше.
Что то меня потянуло на Вольво, хотел прицениться к S90, а инфы то нет.
Вот смотрите, вроди мелочи, а такая большая разница с премиум немцами. Когда выходит новый БМВ или Мерседес, очень быстро появляется прайс в Украине. На Мерседесе чуть дольше, но не так долго. Volvo S90 показали АЖ в 2015 году.
Еще за день общения с менеджерами Вольво понял, они навязчивы очень. Ну так хвалят S90, ну такая машина, прям всех порвёт!
Еще тонкая разница между настоящим премиумом, когда я считаю в салоне немеца и конфигурирую машину там провожу часы времени, куча опций, куча вариантов отделки салона,сидишь -глаза разбегаются, а у Вольво нет выбора. Мало цветов кожи, мало дерева, это вроде бы нюансы, но это тоже даёт понять, что Вольво недопремиум.
Меня реально в S90 (лазил по американскому конфигуратору) и хс90 удивил скудный выбор индивидуальности салона.
Но посмотрим, обещают цены и открытие заказов на июнь-июль, поеду посчитаю и может в организацию закажу как комфортную развозку.Мне цена очень интересна, если это будет по цене новой Ешки Мерса, то Вольво S90 вообще не интересна.
Лично мне кажется, что между 90 универсалом и 90 кроссовером различий не так концептуально много, кроме клиренса и высоты салона, что лепить еще и кросс кантри. Хотя с другой стороны, у нас продается и ХС60 и В60СС, которые между собой достаточно похожи
Лично бы я предпочел версии кросс-кантри версию купе в форм-факторе шутинг-брейк. Они что-то похожее недавно показывали как концепт - очень симпатично смотрелось
Универсалы повышенной проходимости в очень большом почете у Швейцарцов, Шведов, финов - ну вы поняли - короче где снега больше, а клиренс нафиг не нужен. Кстати поэтому там еще можно встретить всякие Субару форестеры, нигде больше в европе я их не видел. Поэтому универсал повышенной проходимости с полным приводом - маст хэв на этих рынках и Вольво идет правильным курсом.
Как по мне, так полноприводный универсал с хорошим двигателем это лучшая поповозка на каждый день.
Цитувати
