Shotokan 03.12.2015 17:40 пишет:

---

Mookker 03.12.2015 13:53 пишет:

---

в какой системе счисления
На свете существует 10 типов людей: те, кто понимает двоичную систему счисления, и те, кто не понимает.(С)

---

В общшепринятой. Или это неочевидно?

---

нельзя быть таким серьезным

Редагувати

Відповісти

Цитувати

ББогдан 03.12.2015 16:18 пишет:

---

VP_Son 03.12.2015 16:10 пишет:

---

Як в деталях - то трохи пізніше, за онукою зараз поїду.
А коротко - проїхав близько 100 тисяч з чіпом, розхід залишився десь такий же, динаміка значно зросла.
Проблеми були зпочатку - глох декілька разів. Особливо неприємний випадок був під Флоренцією.
Потім Діма поставив нову прошивку і вже років два жодної проблеми.

---

Класс, дякую.
На прадо.клуб.су, если не ошибаюсь, кто-то из Киева описывал проблему с прошивкой.. черный прадик еще был. Мож то ты вообще был? ))

---

Була справа, заходжував я в той клуб.
Але потім мене кляті москалі до печінок дістали.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Mangust 03.12.2015 16:22 пишет:

---

VP_Son 03.12.2015 15:52 пишет:

---

Може не потрібно сперечатися про смак устриць з тими, хто їх їв?

---

поверь, я за последние полгода только и ем, что эти 200-е устрицы
4.461 CC Diesel в основном. Ну едет-не едет, то такое ему 80 км\ч в самый раз.
Ну в него ж ни сесть, ни встать нормально, внутри - тесно как в гробу
А в багажник - вы с табуреточкой ходите?
Каждый раз, выходя из него, я пытаюсь нарисовать себе портрет покупателя сего чуда техники в частное пользование и...кроме группы жителей колхоза Червоне Дышло никто не представляется

---

В цій темі мова йде про 150-і устриці, а не 200-ті, якщо Ви не звернули увагу. Ви б ще про "Йолку" написали.
Мені в Прадо не тісно з моїм зростом 182 і 90 кг.
Та й сину не тісно при 190 см і 110 кг.
Можливо у Вас комплекція більша - ну то на автобус пересідайте.
Також з багажником проблем не бачу - я вільно дотягуюсь до любого місця. Як Вам в ній не зручно - то для чого таку машину обирати???
Що ж до швидкістного режиму, то мені особисто комфортна на різна швидкість на різних дорогах.
Для ілюстрації приведу свою недільну поїздку в Полтаву.
На роздільних смугах з гарним покриттям - 120(це десь до Лубен - 200км), на звичайній дорозі - 110.
На Бориспільській трасі - 140 (для прочистки форсунок )
Повторюсь - для мене особисто ці швидкості на цьому покритті були абсолютно комфортні.
Як дорога роздовбана в кінець, то й 20 може буде некомфортним. Але на такій дорозі легковушка й колеса втратить.
А на європейському автобані і 140 дуже комфортні.
До речі, за описувану поїздку в Полтаву і назад(800 км вийшло) розхід був 9 літрів на 100км по факту.
Непогано для такого "одоробла" я вважаю.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Mangust 03.12.2015 16:22 пишет:

---

VP_Son 03.12.2015 15:52 пишет:

---

Може не потрібно сперечатися про смак устриць з тими, хто їх їв?

---

поверь, я за последние полгода только и ем, что эти 200-е устрицы
4.461 CC Diesel в основном. Ну едет-не едет, то такое ему 80 км\ч в самый раз.
Ну в него ж ни сесть, ни встать нормально, внутри - тесно как в гробу
А в багажник - вы с табуреточкой ходите?

---

В 200-ці тісно? Шановний, то не в крузері тісно було, то у Вас так жаба розбухла і придавила ))

Редагувати

Відповісти

Цитувати

users121 04.12.2015 13:37 пишет:

---

Alex2064 04.12.2015 12:22 пишет:

---

автоконсалтинг считает лобовую растаможку достаточно правильно. на получившуюся цифру можно смело ориентироваться. а дальше игра вводных.
мое имхо. имеет смысл тащить авто в комплектациях, которые к нам официалы не везут. к примеру 308sw с 2.0д на автомате.

---

кстати тоже стало интересно

---

а меня интересует другое - можно ли растамаживать авто как новое? если да - как?
потому что, если таможня будет считать ее "БУ до 5 лет", это около +40% к сумме растаможки.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

DoThis 04.12.2015 13:47 пишет:

---

users121 04.12.2015 13:37 пишет:

---

Alex2064 04.12.2015 12:22 пишет:

---

автоконсалтинг считает лобовую растаможку достаточно правильно. на получившуюся цифру можно смело ориентироваться. а дальше игра вводных.
мое имхо. имеет смысл тащить авто в комплектациях, которые к нам официалы не везут. к примеру 308sw с 2.0д на автомате.

---

кстати тоже стало интересно

---

а меня интересует другое - можно ли растамаживать авто как новое? если да - как?
потому что, если таможня будет считать ее "БУ до 5 лет", это около +40% к сумме растаможки.

---

если авто не стояло на учете в другой стране, то оно новое. но есть другие ньюансы. были примеры, когда в штатах машину не продают на вывоз. т.е. покупает кто-то местный, ставит на себя на учет, а потом уже продает сюда. тогда она уже идет как б\у до 5 лет.
хотя допускаю, что у нас могут быть варианты с извращениями.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

VP_Son 03.12.2015 18:15 пишет:

---

Mangust 03.12.2015 16:22 пишет:

---

VP_Son 03.12.2015 15:52 пишет:

---

Може не потрібно сперечатися про смак устриць з тими, хто їх їв?

---

поверь, я за последние полгода только и ем, что эти 200-е устрицы
4.461 CC Diesel в основном. Ну едет-не едет, то такое ему 80 км\ч в самый раз.
Ну в него ж ни сесть, ни встать нормально, внутри - тесно как в гробу
А в багажник - вы с табуреточкой ходите?
Каждый раз, выходя из него, я пытаюсь нарисовать себе портрет покупателя сего чуда техники в частное пользование и...кроме группы жителей колхоза Червоне Дышло никто не представляется

---

В цій темі мова йде про 150-і устриці, а не 200-ті, якщо Ви не звернули увагу. Ви б ще про "Йолку" написали.
Мені в Прадо не тісно з моїм зростом 182 і 90 кг.
Та й сину не тісно при 190 см і 110 кг.
Можливо у Вас комплекція більша - ну то на автобус пересідайте.
Також з багажником проблем не бачу - я вільно дотягуюсь до любого місця. Як Вам в ній не зручно - то для чого таку машину обирати???
Що ж до швидкістного режиму, то мені особисто комфортна на різна швидкість на різних дорогах.
Для ілюстрації приведу свою недільну поїздку в Полтаву.
На роздільних смугах з гарним покриттям - 120(це десь до Лубен - 200км), на звичайній дорозі - 110.
На Бориспільській трасі - 140 (для прочистки форсунок )
Повторюсь - для мене особисто ці швидкості на цьому покритті були абсолютно комфортні.
Як дорога роздовбана в кінець, то й 20 може буде некомфортним. Але на такій дорозі легковушка й колеса втратить.
А на європейському автобані і 140 дуже комфортні.
До речі, за описувану поїздку в Полтаву і назад(800 км вийшло) розхід був 9 літрів на 100км по факту.
Непогано для такого "одоробла" я вважаю.

---

МАШИНА 2015 ГОАД В МАКСИМАЛЬНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ,
проехал без малого 300 км.
О внешности говорить нечего, все ее знают, скажу свое ощущение от авто за 3,420.000
Я впервые сел за руль Прады. и сравнивать ее буду с имеющимся у меня ЛК 200
Материалы обычные Тойота.
Что понравилось - наличие тормозов с обратной связью, работа мультимедиа^ быстрое подключение блютуз, Пневмоподвеска упруго глотает неровности. Вот и все.

Что не понравилось - мотора нет. После 110, совершить обгон (без фанатизма) просто небезопасно. АКПП очень неохотно переключается на 6-ю и при малейшей возможности падает на 5-ю. Музыка (лучшая) - просто радиоточка "Маяк". Слепой дисплей, слепая навигация. Короткие поджопники кресел. И самое главное - вибрация на ХХ, нет не так, ВИБРАЦИЯ. Я не знаю какая она была до этого, но при получении машины, мне сказали, что вибрация, на этой модификации, ЗНАЧИТЕЛЬНО снижена.
С ужасом понимаю КАКАЯ она была.

Короче - разница в мил. руб, между Прада и LC 200, не аргумент в пользу покупки Прада.

Однажды купил себе новый 4х-литровый 120 Прадо тогда еще по блату, без тест-драйва, доехал из Москвы 200 км до дачи, там где до этого ездил на Паджеро, и отдал жене...
Ну и страху же я натерпелся в привычных поворотах )))


источник легко гуглится

Редагувати

Відповісти

Цитувати