idaves 08.12.2015 15:51 пишет: Кстати определить палевность ксенона еще можно по температуре свечения
заводской обычно имееет 4200 К желтовато белый. Китайский стартует от 4300К и выше, обычно белее гораздо. если там был синий 6000 и прочие мертвецкие оттенки - однозначно колхоз
Лампы разных производителей даже в одной и той же линзе легко могут отличаться в визуальном восприятии, как и одна и та же лампа в разных линзах может восприниматься очень по-разному: у одной линзы будет СТГ с явно выраженной синевой, у другой (линзы) такого эффекта не будет.
Установленные лампы другой цв.температуры в заводские или апгрейднутые линзы - дело выбора/вкуса/кошелька и т.п.
Тем более что в последнее время имеет место тенденция производителями с конвейера ставить более белый свет (4800-5000). Будущее же вообще за светодиодами.
idaves 08.12.2015 15:51 пишет: Кстати определить палевность ксенона еще можно по температуре свечения
заводской обычно имееет 4200 К желтовато белый. Китайский стартует от 4300К и выше, обычно белее гораздо. если там был синий 6000 и прочие мертвецкие оттенки - однозначно колхоз
Фирменные лампы того же Philips D2S есть выше 4200K. В BMW в некоторых моделях с завода идёт 5000K, производитель Philips.
очень субъективная оценка. Во-первых, отличить на глаз 4200К от 4300К невозможно. Во-вторых со временем темпратура свечения лампы меняется в более холодную сторону. Перед самой смертью вообще начинает светить фиолетовым светом (а это уже под 9000К). правда совсем не долго и не ярко
оригинал филипс как раз наоборот в красный смещается и плавно тускнеет.
Фирменные лампы того же Philips D2S есть выше 4200K. В BMW в некоторых моделях с завода идёт 5000K, производитель Philips.
очень субъективная оценка. Во-первых, отличить на глаз 4200К от 4300К невозможно. Во-вторых со временем темпратура свечения лампы меняется в более холодную сторону. Перед самой смертью вообще начинает светить фиолетовым светом (а это уже под 9000К). правда совсем не долго и не ярко
оригинал филипс как раз наоборот в красный смещается и плавно тускнеет.
видать по разному мрут. у меня когда-то были D2S - перед смертью ушли в фиолетовый. после смещения цвета прожили провно 4 дня.
По європейським шляхам багато їзжу, ЖОДНОГО разу не бачив авто з бидлячою сваркою замість галогенових ламп. Це - ставить під великий сумнів, легенду про рефлекторну оптику та сварку.
Турбо ЧерепаХ 13.12.2015 18:23 пишет: По європейським шляхам багато їзжу, ЖОДНОГО разу не бачив авто з бидлячою сваркою замість галогенових ламп. Це - ставить під великий сумнів, легенду про рефлекторну оптику та сварку.
в смысле не верите в штатный ксенон без линзы или что китайский ксенон не будет "сваркой"? по последнему - даже большая часть линзованого китаевкоряченного будет "сваркой", а если первое - то тут вопрос что вы очень многого на дороге не замечаете (а это страшно)
Турбо ЧерепаХ 13.12.2015 18:23 пишет: По європейським шляхам багато їзжу, ЖОДНОГО разу не бачив авто з бидлячою сваркою замість галогенових ламп. Це - ставить під великий сумнів, легенду про рефлекторну оптику та сварку.
в смысле не верите в штатный ксенон без линзы или что китайский ксенон не будет "сваркой"? по последнему - даже большая часть линзованого китаевкоряченного будет "сваркой", а если первое - то тут вопрос что вы очень многого на дороге не замечаете (а это страшно)
Перше )) ну чесно, не одну 10к по Європі проїхав, бидла з таким "ксеноном" як у нас жлоби понаставляли, не бачив.