Установка ГБО на 2,5T (B5254T3) от Volvo (6/6) / Паливо, ПММ та двигуни

vitna | member

Re: Установка ГБО на 2,5T (B5254T3) от Volvo

[Re: Alex_san] 29 февраля 2016 в 16:28

Alex_san 29.02.2016 13:40 пишет:

теперь что на бензине, что на газу LTFT +-1%.
Все-таки нормальное оборудование, - залог успеха

Это хорошо )))
Но правильные тримы в замкнутом цикле - это всего лишь половина "успеха".
Для "полного успеха" смесь в мощностном режиме на газе (например, "педаль в пол") должна быть такой же как и на бензине.
Ни разу не встречал, чтобы "газовщики" про это "вспоминали" и настраивали...
У вас, кстати, это легко проверить.

Alex_san | Достоевский

Re: Установка ГБО на 2,5T (B5254T3) от Volvo

[Re: vitna] 29 февраля 2016 в 16:47

vitna 29.02.2016 16:28 пишет:

Но правильные тримы в замкнутом цикле - это всего лишь половина "успеха".

Согласен

vitna 29.02.2016 16:28 пишет:

Для "полного успеха" смесь в мощностном режиме на газе (например, "педаль в пол") должна быть такой же как и на бензине.
Ни разу не встречал, чтобы "газовщики" про это "вспоминали" и настраивали...

Справедливости ради, как только у моих газовиков починится вентилятор на стенде, обещались настроить

А пока смотрели по-старинке; на нейтрали макс нагрузка и обороты, на газу и на бензине.

vitna 29.02.2016 16:28 пишет:

У вас, кстати, это легко проверить.

Сейчас, когда лонг в ноль, есть смысл. Насколько я понимаю; круиз, например, на 40км/ч и тапка в пол до определенной скорости/оборотов, сначала на бензине, потом на газу. После этого смотрим шорт и стехиометрию.
Или как-то иначе?

marseille | старожил

Re: Установка ГБО на 2,5T (B5254T3) от Volvo

[Re: Alex_san] 9 марта 2016 в 20:05

А где Вы ставили ГБО, если не секрет? Я так понял, что Вам ставили толковые спецы, хочу с такими посоветовсться и прикинуть конфиг с ценой установки (в личку).

Змінено Amateur (22:23 09/03/2016)

linelect | патриарх

Re: Установка ГБО на 2,5T (B5254T3) от Volvo

[Re: marseille] 9 марта 2016 в 23:01

marseille 09.03.2016 20:05 пишет:

А где Вы ставили ГБО, если не секрет? Я так понял, что Вам ставили толковые спецы, хочу с такими посоветовсться и прикинуть конфиг с ценой установки (в личку).

І мені в лічку контакти установщиків, будь-ласка.

chEL | СуперСтар

Re: Установка ГБО на 2,5T (B5254T3) от Volvo

[Re: Alex_san] 9 апреля 2016 в 21:11

Alex_san 22.02.2016 12:16 пишет:

marseille 22.02.2016 12:12 пишет:

спасибо за ответ, но проблема в том, что нет у наших спецов инструмента для регулировки вроде

У меня есть контакт моториста (на Боженко, ближе к Лыбедской), регулируют зазоры практически любых моторов. Отправил в ЛС

Отправь и мне плиз

anch | старый писатель

Re: Установка ГБО на 2,5T (B5254T3) от Volvo

[Re: Alex_san] 26 мая 2016 в 11:35

Как впечатления за это время?

Гарри 2 | подмастерье

Re: Установка ГБО на 2,5T (B5254T3) от Volvo

[Re: Alex_san] 13 июня 2016 в 14:18

Как полет? Сколько накатали? Всем ли довольны? Хотел бы узнать Ваше мнение и мнение форумчан есть ли существенная разница между работой на нашем движке оборудования BRC и Prins. Больше склоняюсь к выбору между ними, хотя и недешевы, заразы.
Если можно сбросьте контакты установщика в личку. Спасибо.

MadMax | IesuiT

Re: Установка ГБО на 2,5T (B5254T3) от Volvo

[Re: Гарри 2] 13 июня 2016 в 18:54

стоит 6 стагов кумакс в ханами и диего голд , зачем вам принц и брц ? для понтов разве что

Гарри 2 | подмастерье

Re: Установка ГБО на 2,5T (B5254T3) от Volvo

[Re: MadMax] 13 июня 2016 в 20:28

Я так понял, что проблема датчика давления топлива на Кугах так и не нашла своего 100%-ного решения. Эмуляторы не всегда работают корректно, делать обратку через форсунку с прокладкой еще одной топливной магистрали не хотелось бы, да и не известно сколько форсунка выдержит в таком режиме работы. Хотел узнать: может быть возможности настройки более дорогих систем, таких как BRC или Prins позволяют решить эту проблему или эти производители рекомендуют для Куги свои карты?

Гарри 2 | подмастерье

Re: Установка ГБО на 2,5T (B5254T3) от Volvo

[Re: MadMax] 13 июня 2016 в 21:32

Я так понял Вы больше работаете со Stag. Интересно Ваше мнение есть ли в BRC или Prins что-то чего нет в Stag QMax?

Змінено Amateur (13:14 14/06/2016)

Гарри 2 | подмастерье

Re: Установка ГБО на 2,5T (B5254T3) от Volvo

[Re: MadMax] 21 августа 2018 в 14:21

Прошло 2 года беспроблемной езды на газу, но проблема датчика давления топлива в рампе меня догнала. Однажды, сев в раскаленную на солнце машину я не смог завести ее на бензине. Обороты плавали на холостых, через 3-5 сек. машина захлебывалась и глохла. Вылез чек. Прогазовка не помогала. Пришлось прейти в аварийный режим, и завестись на газу. На газу едет без проблем. Подключился, чтобы посмотреть ошибки, а их там целый букет. В зарегистрированных Р0090:цепь управления регулятором давления топлива, Р0190:цепь датчика давления топлива в планке. В отложенных Р0300: спорадические пропуски зажигания, Р2177: система слишком обедненная выключен холостой Банк1,Р0089: регулятор давления топлива 1 работа. После этого съездил на море (300 км). Такая неприятность повторилась только 1 раз. Была короткая остановка, машина разогрета.Завелся на бензине, обороты начали плавать, поехал, все нормализовалось. Проехал на бензине около 40 км - все норм. Но когда я подключил ноут, увидел, что бензиновая кривая существенно ушла под газовую. После этого проблема не вылазила. Назад с моря ехал 50 км на бензине, потом 100 км на газу. Газовая и бензиновая кривые сошлись и опять почти совпадают.
Я так понимаю все ошибки лезут из-за неправильной работы датчика давления топлива в топливной планке? И что характерно, вылазит проблема в жару. Может кто знает нашли ли решение этой проблемы с датчиком топлива в рампе?

Гарри 2 | подмастерье

Re: Установка ГБО на 2,5T (B5254T3) от Volvo

[Re: Alex_san] 21 августа 2018 в 14:28

И еще. Долгосрочная коррекция ушла в +16%. Но это скорее всего результат бедной смеси из-за неправильной работы датчика давления топлива.

Гарри 2 | подмастерье

Re: Установка ГБО на 2,5T (B5254T3) от Volvo

[Re: Alex_san] 28 августа 2018 в 09:49

Покатался недельку. Проехал около 150 км. Чек погас и больше пока не загорался. Машина едет отлично и на бензине и на газе. Бензиновая и газовая кривые практически совпадают. Долгосрочная коррекция в зависимости от интенсивности езды +-3%. Но ошибка датчика давления топлива в системе висит, не уходит. Что это было? Может сбой в газовых мозгах? У меня Stag Q-Max. В нем реализован виртуальный эмулятор датчика давления топлива.

Гарри 2 | подмастерье

Re: Установка ГБО на 2,5T (B5254T3) от Volvo

[Re: Alex_san] 5 октября 2018 в 10:04

В продолжение темы поделюсь еще одним наблюдением. Недавно заметил, что когда сидишь в машине в тишине, и машина работает на газу,еле слышно какое-то ритмичное похрюкивание или сопение. Методом прикладывания уха определил, что это похрюкивает бензонасос. Посмотрел показания давления бензина по OBD. Нарисовалась такая картина: на бензине звук бензонасоса постоянный монотонный, давление топлива на холостых колеблется в диапазоне 295-305, на газу бензонасос похрюкивает и давление колеблется в более широком диапазоне 285-310. Такое впечатление, что бензонасос волнообразно увеличивает и снижает производительность через короткие промежутки времени (примерно раз в 1-2 с.). Наверное для его ресурса это не очень хорошо. По всей видимости встроенный эмулятор топлива Stag Q-Max работает не совсем корректно и данные, которые он дает бензиновому ЭБУ, отличаются от данных, которые дает родной датчик давления в бензиновой рампе. Возможно нужно более тщательно обучить эмулятор.

MadMax | IesuiT

Re: Установка ГБО на 2,5T (B5254T3) от Volvo

[Re: Гарри 2] 5 октября 2018 в 21:38

так и было , я думал что победили ... потому и ставил 6-ю форсунккку в боратку

Усі сторінки

Установка ГБО на 2,5T (B5254T3) от Volvo (6/6)

Установка ГБО на 2,5T (B5254T3) от Volvo (6/6)

Додаткова інформація

Модератор: