Nissan Leaf (gen 2, '13..14), $21К (87/87) / Електротранспорт

Ganni | подсевший на форум

Re: Nissan Leaf (gen 2, '13..14), $21К

[Re: Вася] 22 октября 2019 в 12:29

Та ну ясно, просто я от тупо не очікував такого приколу коли по суті авто являє собою один великий акум, а при розрядженому стандартному підкапотному акумчику електрокар тупо перетворюється на цеглину

Навіть якщо основна батарея там повна

Ganni | подсевший на форум

Re: Nissan Leaf (gen 2, '13..14), $21К

[Re: Вася] 22 октября 2019 в 12:32

Вася 21.10.2019 19:03 пишет:

В настройках меню машины есть контроль уровня заряда аккума под капотом и его подзарядка от тягового.

Так шось не сходиться - тягова батарея була десь на 50% заряджена, але без стандартного "крокодила" не обійшлось

Вася | приверженец

Re: Nissan Leaf (gen 2, '13..14), $21К

[Re: Ganni] 22 октября 2019 в 18:48

Ganni 22.10.2019 12:32 пишет:

Вася 21.10.2019 19:03 пишет:

В настройках меню машины есть контроль уровня заряда аккума под капотом и его подзарядка от тягового.

Так шось не сходиться - тягова батарея була десь на 50% заряджена, але без стандартного "крокодила" не обійшлось

Ну, у меня в Ионике так по крайней мере - батарейка малюсенькая, как в мотоцикле, наверное, и в меню машины есть "автоподзаряд" от тяговой в выключенном состоянии - battery saver. Его можно отключить, и тогда, если машину надолго оставить выключенной, будет ой, т.е. клеммы на акум.

Ganni | подсевший на форум

Re: Nissan Leaf (gen 2, '13..14), $21К

[Re: Вася] 22 октября 2019 в 22:25

Вася 22.10.2019 18:48 пишет:

Ganni 22.10.2019 12:32 пишет:

Вася 21.10.2019 19:03 пишет:

В настройках меню машины есть контроль уровня заряда аккума под капотом и его подзарядка от тягового.

Так шось не сходиться - тягова батарея була десь на 50% заряджена, але без стандартного "крокодила" не обійшлось

Ну, у меня в Ионике так по крайней мере - батарейка малюсенькая, как в мотоцикле, наверное, и в меню машины есть "автоподзаряд" от тяговой в выключенном состоянии - battery saver. Его можно отключить, и тогда, если машину надолго оставить выключенной, будет ой, т.е. клеммы на акум.

Блін а в Ліфа такого по ходу нема... Або я не знайшов ніде

koka.in | СуперСтар

Re: Nissan Leaf (gen 2, '13..14), $21К

[Re: UT7UV] 23 октября 2019 в 20:42

UT7UV 22.10.2019 08:16 пишет:

На скільки пам"ятаю, то не тільки електричка, а й бензинка з дизелем не заводиться без "сервісного" акумулятора

На чём то, дорогом, была анало ситуация - стоишь возле кирпича и не знаешь что делать. Инструкция внутри, открыть невозможно и ту инструкцию нихто не читал заранее))
Надо было дето в пороге или подкрылке открыть лючёк и закинуть туда 12в, а контакты, за годы, уже закисли и всё, приехали.
Если прально помню это а8 была.

Ganni | подсевший на форум

Re: Nissan Leaf (gen 2, '13..14), $21К

[Re: koka.in] 25 октября 2019 в 00:22

Ну блін, до чого тут бензин чи дизель? Там в мене нема жодних питань до сівшого акума

А от до автомобіля, котрий по суті і є великим акумом, є

Eugen3d | Супер писатель!

Re: Nissan Leaf (gen 2, '13..14), $21К

[Re: Ganni] 25 октября 2019 в 13:49

Первые электромобили от Теслы (родстеры) были сделаны без вспомогательного свинцево-кислотного аккумулятора, как итого основная батарея постоянно включена, постоянно работает инвертор-преобразователь с 400 вольт на 12, постоянно идут потери электричества и саморазряд батареи. И отключить ее нету возможности - стоит машина без движения месяц (а если в холод - то и недели хватит) и все, батарея уже разряжена в ноль. А это, как правило, приводит к необходимости замены всей батареи - цены на них все знают.
Потом производитель понял, что нужна защита основной батареи - некий вспомогательный источник напряжения, который будет управлять контакторами и включать основной тяговый аккумулятор. Плюс - питать вспомогательное оборудование при выключенном автомобиле (сигнализация, центральный замок и так далее). Вот так и получился тот самый второй аккумулятор, задача которого принять на себя удар и защитить основной аккумулятор, если вдруг за машину забыли. При этом в корпусе машины обязательно предусматривается легкий доступ до клемм к этому аккумулятору, в случае если он разрядился, что бы можно было его запитать и открыть по человечески автомобиль.

Ganni | подсевший на форум

Re: Nissan Leaf (gen 2, '13..14), $21К

[Re: Eugen3d] 28 октября 2019 в 14:14

Eugen3d 25.10.2019 13:49 пишет:

Первые электромобили от Теслы (родстеры) были сделаны без вспомогательного свинцево-кислотного аккумулятора, как итого основная батарея постоянно включена, постоянно работает инвертор-преобразователь с 400 вольт на 12, постоянно идут потери электричества и саморазряд батареи. И отключить ее нету возможности - стоит машина без движения месяц (а если в холод - то и недели хватит) и все, батарея уже разряжена в ноль. А это, как правило, приводит к необходимости замены всей батареи - цены на них все знают.
Потом производитель понял, что нужна защита основной батареи - некий вспомогательный источник напряжения, который будет управлять контакторами и включать основной тяговый аккумулятор. Плюс - питать вспомогательное оборудование при выключенном автомобиле (сигнализация, центральный замок и так далее). Вот так и получился тот самый второй аккумулятор, задача которого принять на себя удар и защитить основной аккумулятор, если вдруг за машину забыли. При этом в корпусе машины обязательно предусматривается легкий доступ до клемм к этому аккумулятору, в случае если он разрядился, что бы можно было его запитать и открыть по человечески автомобиль.

Дякую за лікбез

Я приблизно це й мав на увазі коли написав що однозначно є якесь технічне пояснення

Скаут | СуперСтар

Re: Nissan Leaf (gen 2, '13..14), $21К

[Re: FFusion] 2 июня 2021 в 19:12

обговорюється електричка як друге авто для поїздок по місту та околицях.
три фази є
битки з США не розглядаю!
візуально подобається ніссан ліф 2го покоління.
на авторіа авто з Європи 2018р за 20-25к.
на що необхідно звернути увагу при купівлі і як перевірити реальну ємність батареї?
чи можуть бути "шахрайські" дані в борт комп'ютері, що показують стан батареї?

Outdriver | подсевший на форум

Re: Nissan Leaf (gen 2, '13..14), $21К

[Re: Скаут] 2 июня 2021 в 19:49

Скаут 02.06.2021 19:12 пишет:

обговорюється електричка як друге авто для поїздок по місту та околицях.
три фази є
битки з США не розглядаю!
візуально подобається ніссан ліф 2го покоління.
на авторіа авто з Європи 2018р за 20-25к.
на що необхідно звернути увагу при купівлі і як перевірити реальну ємність батареї?
чи можуть бути "шахрайські" дані в борт комп'ютері, що показують стан батареї?

А почему именно Лиф? Как варианты, обрати внимание на Гольф или Болт

serg99 | старожил

Re: Nissan Leaf (gen 2, '13..14), $21К

[Re: Скаут] 2 июня 2021 в 22:43

Скаут 02.06.2021 19:12 пишет:

обговорюється електричка як друге авто для поїздок по місту та околицях.
три фази є
битки з США не розглядаю!

справа звичайно ваша, але у США цілком можна купити електричку не биток

на ряду з Європою гадаю ціни більш конкурентніші будуть.

Скаут | СуперСтар

Re: Nissan Leaf (gen 2, '13..14), $21К

[Re: Outdriver] 3 июня 2021 в 15:23

Outdriver 02.06.2021 19:49 пишет:

Скаут 02.06.2021 19:12 пишет:

обговорюється електричка як друге авто для поїздок по місту та околицях.
три фази є
битки з США не розглядаю!
візуально подобається ніссан ліф 2го покоління.
на авторіа авто з Європи 2018р за 20-25к.
на що необхідно звернути увагу при купівлі і як перевірити реальну ємність батареї?
чи можуть бути "шахрайські" дані в борт комп'ютері, що показують стан батареї?

А почему именно Лиф? Как варианты, обрати внимание на Гольф или Болт

інші варіанти теж готовий розглядати.
хоча гольф 2018 р. не дуже подобається всередині.

...

Усі сторінки

Nissan Leaf (gen 2, '13..14), $21К (87/87)

Nissan Leaf (gen 2, '13..14), $21К (87/87)

Додаткова інформація

Модератор: