koka.in 05.01.2016 13:52 пишет:

---

як це фигня??
на одной платформе делают кучу кузовов - кабрик,купе,хэч,универсал и каблучёк... нормальная мировая практика...

---

Вы путаете платформу с электротележкой на картинке прикрытую пластиковым концептом кузова.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Pepko 05.01.2016 21:33 пишет:

---

Уже есть двигателя на водороде, так что "вуглеводні" и электричество в необозримом будущем должно отойти на задний план...

---

"Топливные элементы" называется но пока не решили как лучше этот водород лучше производить хранить перевозить заправлять и какой бак под него надо.

ЗЫ: промышленное производство водорода прогонкой газа-метана через платиновый или какой-то там катализатор в ходе чего газ-метан распадается на уголь (углерод точнее) и водород. Упс замкнутый цикл не проще тогда прямо газ-метан заправлять?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Jaxx 05.01.2016 23:31 пишет:

---

Кстати, а вот кто-то из автопроизводителей шагнул в строительстве автопилотов дальше Гугла? Никто. Автопроизводители они очень не гибкие.

---

Сама по себе идея автопилота как вещи в себе бессмысленна так или иначе придут к системам централизованного контроля за всем трафиком сразу причём здесь даже технические преимущества имеются потому как по картинке сразу со многих камер извне анализировать дорожную ситуацию много проще чем по "картинке изнутри" это даже без учёта управляемого всего трафика на улице а с учётом управляемого трафика так вообще не надо "думать" тормозит ли другая машина или поворачивает и даже какой свет на светофоре потому как система _знает_ всё это и это +100500 очков выгоды сразу включая а) пробки; б) экономию энергии.

ЗЫ: но лично я за общественный транспорт более технологичных классов в условиях города и загородных поездок тоже. Видимо автомобилю может остаться только задача "последней мили" где-нибудь за городом от станции "условной электрички" до фермы в 50-100 милях куда электричку тянуть невыгодно а в условиях городской англомерации (читай "пригороды") даже 50-100 миль не будет будет везде пешком. Это если в идеале светлого будущего.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Sashok_Accent 06.01.2016 08:10 пишет:

---

Вообще салон МоделХ неприятно удивил аляповатостью и как раз "пафосностью"

---

Видимо "настоящие" автопроизводители таки их (теслу) уже прямо подпирают (щупал кстати Нисан Лиф няшная такая машинка не могу прямо выразить ни одной претенции на 500 миль правда не гонял) и надо как-то оправдать стоимость машины в глазах потенциального покупателя если раньше Теслу брали "потому что Тесла" уже само по себе круто то сейчас за те же 132+ тыщи баксов уже надо подумать вон тот же i8 стоит 140+ тыщ а i3 так и вообще смешные 42+ тыщ и это простите уже большая разница потому как тот же i3 очень-очень машина и что-то должно быть в машине на 100 тыщ баксов разницы которые и в зажратой Калифорнии простите всё так же 100 штук баксов. Одним шильдиком уже не отделаешься.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Tolsty 07.01.2016 15:35 пишет:

---

индустриальная экономика крупных корпораций, действительно, мало производит революционных или просто существенных инноваций.

---

Простите это не так. Включая саму возможность производства Теслы как таковой основывающейся на современном уровне "индустриальной экономики крупных корпораций".

Тесла по сути не дала и не сделала ничего такого "революционного или просто существенных инноваций". Это кстати общая характеристика стартапов последних нескольких лет. Все "инновации" состоят из уже существующих вещей "индустриальной экономики" сложенных в правильном порядке правильность которого определяется тем что именно такой порядок понравился покупателю. На это всё. Как правило стартапы не несут каких-либо фундаментальных исследований либо "существенных инноваций".

Существенной инновацией были заводы Форда благодаря которым и благодаря впервые применённому конвейеру для сборки машину купить смог каждый т.е. производство стало массовым и дешёвым. Существенной инновацией могут быть ракетные системы которые вот уже прошли испытания и смогут сделать космические программы также массовыми и дешёвыми. Тот же массовый переход на турбированные двигатели - существенная инновация. И то не обошлось без "технических подстав".

А Тесла не сделала пока ничего. Идея с заправками хороша но не инновационна.

Редагувати

Відповісти

Цитувати