Відповісти
Я давний сторонник холодного запуска газом и прогрева холодного мотора газом.
Этой зимой ниже чем минус 18 у меня не было. Успешно прогреваю мотор без обмерзания редуктора. Решился поделиться опытом может будет кому интересно и полезно.
За прошлую зиму как и раньше я и 5 литров бенза не пропалил.
Я обладатель Славутки мотор 1.2 инжектор. Первое поколение.
Доработку редукторов выполнял сам.
Для прогрева тавромотора газом шоб не обмерзал редуктор нужно выполнить следующее:
1--Уменьшить рабочее давление редуктора до 0.35
http://tavria.org.ua/forum/album.php?albumid=162&pictureid=2063
На примере томасетовского редуктора сточить витки пружины с дух сторон. укоротить ее чтоб пружина имела плоскость а не откусить пасатижами часть витка.
Уменьшить мощность редуктора. Для мемзомотора ненужен редуктор в сто лошадиных сил.
На примере редуктора томасетто на 100 хп диаметр штуцера второй камеры
5.6мм на 140хп-диаметр штуцера 6.8мм.
Для моего мемзомотора нужно перевтулить на 4.мм
Для выполнения этой процедуры лучше обратиться к токарю. На токарном станке штуцер расверлить на 7мм ваш токарь изготовит втулку с таким расчетом чтоб ее запресовать внатяг. Рабочую кромку изготовить по высоте и толщине как заводская. Если рабочая кромка получится шире заводской штуцер НЕ БУДЕТ ДЕРЖАТЬ ГАЗ.
И еще . Позаботится о мощном протоке ож через редуктор обеспечить редуктору максимальный прогрев.
Некоторые полагают что достаточно в соточный томас в штуцер 5.6мм загнать втулку на 4мм. Не не то. Таким образом ограничевается максимальный режим а рабочая окружность остается прежней. При такой реализации при открытии клапана второй ступени подача газа в момент запуска и на работе ХХ будет больше. А нам нужно ограничить на холодном прогреве вброс холоного газа. Поэтому только втулить на 4мм.
Гбо не занимаюсь не практикую на дому. Просто любитель
(Было дело работал на сто гбо-шником поэтому имется определенный опыт)
__________________
Редагувати
Цитувати
