А с ГБО Сивик вроде дружит?
А на Гольфе только атмосферники дружат?(знаю что и на TSI можно ставить, но цена оборудования и одновременный расход бензина не вдохновляет чтобы этим заморачиваться)
Знакомый поставил газ на сивик, ВАГовский MPI теоретически может, но лучше поспрашивать у шкодоводов
Сивик:Спасибо за отзыв.
"+":
- отлично рулится
- двиг на цепи ГРМ - до замены спокойно ходит 200 тыс
- отлично тянет и крутится в 7 тыс, VTEC дает отличный подхват на верхах
- 6ступка
- безпроблемная ходовая и двиг - до 150 тыс можно спокойно менять масла и колодки только
- много места в салоне без перегородки под выхлопную на днище
- богатые комплектации
- экономичен
"-":
-слабенькая шумка и ЛКП
- низкий клиренс
- в виду "отлично рулится" - очень дубовая и короткоходная подвеска
- проседают задние пружины и задние колеса стают "домиком" (лечится пружинами от SI или пневмоподушками в родные пружины)
- стучит рейка (лечится за копейки: установкой дополнительной или новой втулки из второпласта справа)
-слабый свет..
за Гольф молчу так как эти машинки неоправдано переоценены у нас на рынке... если и брать то только не 1.6 допотопный 8ми клапанный двиг...
с ГБО на Сивке нет проблем- ставиться нормально - только нужно чаще клапана регулировать раз в 20-25 тыс (по регламенту 45 вроде)
П.С. я за Сивку
А что с подушкой не так? Каких 300? В прошлом году сдулась, 200 тыс пробега, на экзисте 170 у.е., добрые люди с поляндии за 135 привезли...Как часто надо регулировать клапана? если ездить с ГБО, сколько стоит?
Немного хронологии счс на одометре 240 тыс.
60 - замена рулевой, гарантия. Через 20 тыс. Тоже самое... Забил
80- правый передний ступичный подшипник, гарантия. Думаю причина яма.
85 - припотели передние аморики, гарантия
105 - верхняя опора двигателя
110 - начал потеть задний аморик, заменил, хотя можно было ещё покататься
135- приводный ремень
150 - ппц сайленблокам, всем. Тут если по-честному бюджет космический, реставрация - спасла... 400 у.е. По сегодня все ок
150 - рулевые наконечники, копейки
185 - вытек передний правый аморик
193- Гбо , не пережил рубеж 15грн/лит
200- муфта кондиционера, ДМИ - редиски, прое..ли заказать, ждал нашару 2 недели, привёз со США 65 у.е.
210 - вышеупомянутая подушка
225- ремкомплект суппорта, начал подклинивать
235 - левый подшипник передний ступицы, давно померал....
240 -самое неприятное, ремонт мкпп, подшипники первичного вала, и сцепа, паровозом родную сменил. Приводный ремень, ролики.
Само-собой масла, ОЖ, регулировка клапанов - по регламенту, прочие расходники... Мелочи ещё какие-то были...
Эргономика в классе - лучшая, места много, засунуть можно все, гульфик тут и рядом не стоит.
Машина ездит каждый день и везде, в пределах разумного.
При выборе много всего пререлопатил, все ВАГи пересмотрел ( был носок 2 и октава), но выбрал Сивку и не разу не жалею.
Эргономика в классе - лучшая, места много, засунуть можно все, гульфик тут и рядом не стоит.
эргономика лучшая? не смеши...одно дело запихивать вещи в хетч, другое в седан
Посмотрел видео. Там говорят, что у хонды дисплеи тахометра/спидометра днем засвечивается солнцем (если оно слева сзади), а стекло приборки сильно бликует. Меня бы это бесило, наверное.
Захотелось вдруг сделать обзор своей машинки или какой-нибудь другой. Но про мою мало кому будет интересно.
Эргономика в классе - лучшая, места много, засунуть можно все, гульфик тут и рядом не стоит.
сравни где лучше
тут
где открывается вся ляда, или здесь с выступающими дугами багажника
а если еще впихнуть балон ГБО и запаску возить в габажнике вообще печаль становится
Как часто надо регулировать клапана? если ездить с ГБО, сколько стоит?
Я регулирую раз в 30 тыс., делаю у официалов сию процедуру. Последний раз всеми мойками около 400 грн., там все просто аля Жигули.
Как часто надо регулировать клапана? если ездить с ГБО, сколько стоит?
Я регулирую раз в 30 тыс., делаю у официалов сию процедуру. Последний раз всеми мойками около 400 грн., там все просто аля Жигули.
Ну а на моторах ВВ этого делать вообше не надо. Там оно само с помощью гидрокомпенсаторов. Это же не жЫгули.
Как часто надо регулировать клапана? если ездить с ГБО, сколько стоит?
Я регулирую раз в 30 тыс., делаю у официалов сию процедуру. Последний раз всеми мойками около 400 грн., там все просто аля Жигули.
Ну а на моторах ВВ этого делать вообше не надо. Там оно само с помощью гидрокомпенсаторов. Это же не жЫгули.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
