Oleg249 29.01.2016 01:09 пишет: это правда на субару всегда все колеса под тягой.....на мехенике 50-50 если букс до 80%на ось
Вот на этом правда о субаровском ПП заканчивается. остальное - фантазии и сказки маркетологов. Автоматы и вариаторы там - обычная многодисковая муфта, как у почти всех, с абсолютно теми же косяками и плюсами.
Oleg249 29.01.2016 01:09 пишет: это правда на субару всегда все колеса под тягой.....на мехенике 50-50 если букс до 80%на ось
Вот на этом правда о субаровском ПП заканчивается. остальное - фантазии и сказки маркетологов. Автоматы и вариаторы там - обычная многодисковая муфта, как у почти всех, с абсолютно теми же косяками и плюсами.
если вы не знаете непишите бред маркетин это пп на киа соренто,у субару пп на кождой машине разный,на мкпп 50-50 и до 80 при пробуксовке,на врх с вариатором 45-55 и до 80%,на xv 40-60 80%.в зависимости от модели он разный а не просто мкп или вариатор.на форестере более продвинутый с вариатором чем аутбек или xv(ездил в гомнах на почти всех субару xv,аутбек,форестер форестер более проходимый....)на импрезе сти он другой чем например на xv.
Oleg249 30.01.2016 20:30 пишет: если вы не знаете непишите бред маркетин это пп на киа соренто,у субару пп на кождой машине разный,на мкпп 50-50 и до 80 при пробуксовке,на врх с вариатором 45-55 и до 80%,на xv 40-60 80%.в зависимости от модели он разный а не просто мкп или вариатор.на форестере более продвинутый с вариатором чем аутбек или xv(ездил в гомнах на почти всех субару xv,аутбек,форестер форестер более проходимый....)на импрезе сти он другой чем например на xv.
Да да да, субаросказочники, такие субаросказочники ))) У киа соренто ПП подключаемый через муфту Dynamax. У субару на автоматах стоит муфта действуующая по тому же принципу, ничуть не лучше ) Халдекс действует точно так же. Но у субаруводов своя религия )
Oleg249 30.01.2016 20:30 пишет: если вы не знаете непишите бред маркетин это пп на киа соренто,у субару пп на кождой машине разный,на мкпп 50-50 и до 80 при пробуксовке,на врх с вариатором 45-55 и до 80%,на xv 40-60 80%.в зависимости от модели он разный а не просто мкп или вариатор.на форестере более продвинутый с вариатором чем аутбек или xv(ездил в гомнах на почти всех субару xv,аутбек,форестер форестер более проходимый....)на импрезе сти он другой чем например на xv.
Да да да, субаросказочники, такие субаросказочники ))) У киа соренто ПП подключаемый через муфту Dynamax. У субару на автоматах стоит муфта действуующая по тому же принципу, ничуть не лучше ) Халдекс действует точно так же. Но у субаруводов своя религия )
ютуб в помощь,сравнительный тест пп не буду засорять тему.сравнить пп субару и киа соренто
Oleg249 30.01.2016 20:30 пишет: если вы не знаете непишите бред маркетин это пп на киа соренто,у субару пп на кождой машине разный,на мкпп 50-50 и до 80 при пробуксовке,на врх с вариатором 45-55 и до 80%,на xv 40-60 80%.в зависимости от модели он разный а не просто мкп или вариатор.на форестере более продвинутый с вариатором чем аутбек или xv(ездил в гомнах на почти всех субару xv,аутбек,форестер форестер более проходимый....)на импрезе сти он другой чем например на xv.
Да да да, субаросказочники, такие субаросказочники ))) У киа соренто ПП подключаемый через муфту Dynamax. У субару на автоматах стоит муфта действуующая по тому же принципу, ничуть не лучше ) Халдекс действует точно так же. Но у субаруводов своя религия )
Я бы так не говорил... помимо одинакового принципа действия, должны быть еще и наработанный реальный опыт создания, отладки и эксплуатации подобного рода приводов - даже одинаковые вещи, в руках людей с разным опытом, работают по разному... Как бы кто там не говорил и не думал, но у Субаровцев опыта работы с полным приводом на несколько порядков (я бы даже сказал поколений) больше, нежели у корейцев, которые не имеют такого опыта и только недавно начали пытаться выйти на рынок ПП кросов.. Опыт наше все...