Відповісти
Редагувати
Помнится мне, затеял ты такую тему "Наконец-то замерял расход топлива" и произвел ты этой темою настоящий фуррор. И доказывал ты всем, что замерял расход правильно, и что машина жрет у тебя по норме! А что сейчас случилось. К лету ведь расход должен падать. А у тебя наоборот. Или ты замеры сделал другим способом? Ну да ладно. Теперь о регулировке. Я всегда карб регулировал на СТО во время прохождения очередного ТО. Мастер вставил датчик в выхлопную и по прибору выставил СО и отрегулировал ХХ. На стенде карб не регулировал, т.к. его (стенда) я вообще там не видел. Но должен отдать должное, расход был как в паспорте. Так отъездил пол-года. И вот недавно заехал к знакомому мастеру-частнику - забеспокоило меня дергание на холостых оборотах. Думал - засорился карб. И попросил его почистить. Он сказал, что чистить его еще рано, подрегулировал качество смеси - на глаз, точнее на слух) - сказал, что на СТО занизили долю бензина. Теперь машинка вроде работает ровнее. По расходу пока ничего не скажу, отъездил мало, но судя по всему, он не изменился. А мощи немного прибавилось. Так что решай сам, где настраиваться. Все зависит от мастера. Если у него руки из Ж... растут - никакой стенд не поможет. И наоборот, хороший спец с закрытыми глазами все тебе так настроит, как ни один прибор не сделает. Хотя я все же отдаю предпочтение приборам...
Короче машина сейчас у меня жрет больше чем надо. Вопрос следующий, стоит ли ехать в зазовское СТО, регулируют ли там на стенде или нет? Т.е. отличается ли чем-нибудь регулировка на СТО от регулировки у частного мастера?
А сколько надо?
А как мерял?
Расскажи подробней, многим интересна правильная методика замера.
И не стыдно тебе над земляком
ухмыляться?
И так парниша натерпелся
Переглядів теми: 2116
Цитувати
