Напруга в бортовій мережі. / Електрика

zvan | важничающий писатель

Напруга в бортовій мережі.

27 января 2016 в 04:14

З,явилася підозра, що гега недозаряджає акумулятор. Поставив вольтметр. Цікава виходить динаміка: після запуску двигуна напруга 14, 14.1 В. Але через 1-2 хв. починає спадати і за 5хв знижується до 13,4В Від обертів двигуна та навантаження мережі майже не залежить - +-0.1В

Це нормально? Мені здається, що ні. Авто з профілю.

вайт | @

Re: Напруга в бортовій мережі.

[Re: zvan] 27 января 2016 в 08:10

zvan 27.01.2016 04:14 пишет:

З,явилася підозра, що гега недозаряджає акумулятор. Поставив вольтметр. Цікава виходить динаміка: після запуску двигуна напруга 14, 14.1 В. Але через 1-2 хв. починає спадати і за 5хв знижується до 13,4В Від обертів двигуна та навантаження мережі майже не залежить - +-0.1В

Це нормально? Мені здається, що ні. Авто з профілю.

Нет не нормально. Или АКБ или гена.

Просто Кіт | СуперСтар

Re: Напруга в бортовій мережі.

[Re: вайт] 27 января 2016 в 15:31

вайт 27.01.2016 08:10 пишет:

zvan 27.01.2016 04:14 пишет:

З,явилася підозра, що гега недозаряджає акумулятор. Поставив вольтметр. Цікава виходить динаміка: після запуску двигуна напруга 14, 14.1 В. Але через 1-2 хв. починає спадати і за 5хв знижується до 13,4В Від обертів двигуна та навантаження мережі майже не залежить - +-0.1В

Це нормально? Мені здається, що ні. Авто з профілю.

Нет не нормально. Или АКБ или гена.

А при чому тут АКБ (не підколюю, самому цікаво)? Багато споживає? Але ж після запуску 14.1

До речі, в мене теж трошки падає з прогрівом двигуна: холодна_14,4В/50-60_градусів_14,2В/норма_13,9-14В.
ЗІ. При навантаженні (фари+обігрів заднього+пічка на максимум, прогрітий двигун) на холостих падає до 12,7В. Відключаєш обігрів - 13,9В

Змінено Просто Кіт (15:34 27/01/2016)

HC-man | V.I.P

Re: Напруга в бортовій мережі.

[Re: zvan] 27 января 2016 в 15:46

К каким точкам вольтметр подключен? Померь на самом генераторе, сюрприз будет. Где-то что-то недотянуто, плохо контачит, от этого нагревается, и сопротивление еще больше возрастает.

WildHawk | R.I.P.

Re: Напруга в бортовій мережі.

[Re: Просто Кіт] 30 января 2016 в 08:33

Прикріплені файли (0 завантажити)

Просто Кіт 27.01.2016 15:31 пишет:

ЗІ. При навантаженні (фари+обігрів заднього+пічка на максимум, прогрітий двигун) на холостих падає до 12,7В. Відключаєш обігрів - 13,9В

Фиково. У меня так же, только еще меньше без обогрева (13.5 де-то). Правда еще обогрев зеркал есть. Включаешь - и 12 с копейками гарантированно. Вот тоже думаю, что делать? менять РР? Реально недозаряд идет.

Вот у друга (Ланос) тож обогрев зеркал + "Обогрев +газ+ближний свет+аварийка+габариты+задние туманки"
Вот это норм на ХХ

lopez | СуперСтар

Re: Напруга в бортовій мережі.

[Re: HC-man] 30 января 2016 в 09:09

Прикріплені файли (0 завантажити)

HC-man 27.01.2016 15:46 пишет:

К каким точкам вольтметр подключен? Померь на самом генераторе, сюрприз будет. Где-то что-то недотянуто, плохо контачит, от этого нагревается, и сопротивление еще больше возрастает.

Якби був поганий контакт, напруга сильно гуляла б від навантаження, а ТС пише:

В ответ на:

Від ... навантаження мережі майже не залежить - +-0.1В

Є така фішка в простих регуляторах напруги - зниження регулюємого параметра з прогрівом. Деякі називають це явище "термокомпенсацією", але це просто недолік простої конструкції. У різних екземплярах регуляторів може проявлятись у різному ступені, тому можна спробувати міняти, але не факт, що сильно допоможе.
На малюнку типова схема простого регулятора. З прогрівом знижується напруга стабілізації стабілітрона, зменшується падіння напруги на емітерному переході VT1:

Деякі вмільці "лікують" низьку напругу так (але є ризик збудження коливань в системі, можуть з"явитись пульсації напруги - тут як пощастить):

Є така фішка в простих регуляторах напруги - зниження регулюємого параметра з прогрівом. Деякі називають це явище "термокомпенсацією", але це просто недолік простої конструкції

Є така фішка в простих регуляторах напруги - зниження регулюємого параметра з прогрівом. Деякі називають це явище "термокомпенсацією", але це просто недолік простої конструкції

Змінено lopez (09:11 30/01/2016)

zvan | важничающий писатель

Re: Напруга в бортовій мережі.

[Re: lopez] 1 февраля 2016 в 03:10

Хм, вьіглядит весьма правдободобно.

HC-man | V.I.P

Re: Напруга в бортовій мережі.

[Re: lopez] 2 февраля 2016 в 08:54

lopez 30.01.2016 09:09 пишет:

Є така фішка в простих регуляторах напруги - зниження регулюємого параметра з прогрівом. Деякі називають це явище "термокомпенсацією", але це просто недолік простої конструкції.

Все красиво, но 2 минуты прогрева зимой для этого мало.

Vipеr | энтузиаст

Re: Напруга в бортовій мережі.

[Re: zvan] 2 февраля 2016 в 09:06

Некоторые люди любят придумывать себе проблемы.
На своих авто проверил напряжение:13,7-14,2В. Что теперь? Как работали, так и работают, чего туда лезть?

WildHawk | R.I.P.

Re: Напруга в бортовій мережі.

[Re: Vipеr] 2 февраля 2016 в 09:54

Vipеr 02.02.2016 09:06 пишет:

Некоторые люди любят придумывать себе проблемы.
На своих авто проверил напряжение:13,7-14,2В. Что теперь? Как работали, так и работают, чего туда лезть?

Ну это да

Вот у меня на ланосе падает до 12.5, к примеру. Со всем включенным на ХХ. Если бы было 13 с копейками -- то нет проблем. Посему согласен - боятся, что что-то там проседает на 0.х вольт при прогреве - это уже

Проседать может тупо из-за емкости АКБ на момент старта. То берет на себя заряд от гены, то нет. Соответственно плавает чуток.

Напруга в бортовій мережі.

Напруга в бортовій мережі.

Додаткова інформація

Модератор: