Батяр 05.02.2016 14:34 пишет: - Електрорегулювання сидіння водія (зависотою, довжиною, кутом нахилу + регулювання поперекової опори) без запам ятовування положення
Зочем оно?
Удобно, если есть несколько постоянных водителей: каждому выдаётся свой ключ - и потом машина автоматом настраивает сидения и зеркала под того, чьим ключом была открыта.
Так это если с запоминанием положения. А без запоминания оно совсем не так круто.
Брал сегодня на тест-драйв хпириенс. По ямам и неровностям едет, конечно, ооочень впечатляюще. К сожалению, тест-драйвовый маршрут хорошо оценить поведение в поворотах не дал. Из того, что было понятно - конечно, совсем не так весело рулится, как мой врыкс, но это и всё что я могу сказать. Аппарат быстрый, но совсем недраматичный, заставляет ехать спокойно. Обзор неплохой, зеркала хоть и узкие, но в них довольно далеко видно, плюс назад-направо совсем хорошо - из-за универсалистости там стёкла, а не широкие стойки.
Кроме цвета говняшек серо-коричневых цветов есть белый, в следующей партии машин (к лету) обещают, что красный будет.
Кое-какие опции можно относительно несложно доставить и на машины в наличии - например, подрулевые лепестки DSG, или сигнализация о непристёгнутых задних пассажирах. А вот какой-нибудь Front Assist, сказали, будет стоить космос доставить, мол проще заказать авто уже с такой фичей.
Murkt 06.02.2016 16:47 пишет: Брал сегодня на тест-драйв хпириенс. По ямам и неровностям едет, конечно, ооочень впечатляюще. К сожалению, тест-драйвовый маршрут хорошо оценить поведение в поворотах не дал. Из того, что было понятно - конечно, совсем не так весело рулится, как мой врыкс, но это и всё что я могу сказать. Аппарат быстрый, но совсем недраматичный, заставляет ехать спокойно. Обзор неплохой, зеркала хоть и узкие, но в них довольно далеко видно, плюс назад-направо совсем хорошо - из-за универсалистости там стёкла, а не широкие стойки.
Батяр 05.02.2016 14:34 пишет: - Електрорегулювання сидіння водія (зависотою, довжиною, кутом нахилу + регулювання поперекової опори) без запам ятовування положення
Зочем оно?
Удобно, если есть несколько постоянных водителей: каждому выдаётся свой ключ - и потом машина автоматом настраивает сидения и зеркала под того, чьим ключом была открыта.
Звісно нам важлива ваша думка, але в даному авто з пластмасовою юбкою, темні кольори найбільше підходять. Але це фломастери, так само, як і вибір міні.
Удобно, если есть несколько постоянных водителей: каждому выдаётся свой ключ - и потом машина автоматом настраивает сидения и зеркала под того, чьим ключом была открыта.
Так это если с запоминанием положения. А без запоминания оно совсем не так круто.
Брал сегодня на тест-драйв хпириенс. По ямам и неровностям едет, конечно, ооочень впечатляюще. К сожалению, тест-драйвовый маршрут хорошо оценить поведение в поворотах не дал. Из того, что было понятно - конечно, совсем не так весело рулится, как мой врыкс, но это и всё что я могу сказать. Аппарат быстрый, но совсем недраматичный, заставляет ехать спокойно. Обзор неплохой, зеркала хоть и узкие, но в них довольно далеко видно, плюс назад-направо совсем хорошо - из-за универсалистости там стёкла, а не широкие стойки.
Кроме цвета говняшек серо-коричневых цветов есть белый, в следующей партии машин (к лету) обещают, что красный будет.
Кое-какие опции можно относительно несложно доставить и на машины в наличии - например, подрулевые лепестки DSG, или сигнализация о непристёгнутых задних пассажирах. А вот какой-нибудь Front Assist, сказали, будет стоить космос доставить, мол проще заказать авто уже с такой фичей.
Прикольний ви дядько ХР для руління ...скажу так, мій а6 оллроуд також не рулиться, особливо в порівнянні з а6 РС
Батяр 07.02.2016 13:10 пишет: ХР для руління ...скажу так, мій а6 оллроуд також не рулиться, особливо в порівнянні з а6 РС
Машина может не рулиться в сравнении, как прадо какое-нибудь или паджеро, а может - как мондео, например (на оллроуде не ездил, не знаю). Разные уровни "не рулится". Ну вот я не смог понять, к какому уровню относится ХР - совсем это диван, или нет? Это и написал.
Батяр 07.02.2016 13:10 пишет: ХР для руління ...скажу так, мій а6 оллроуд також не рулиться, особливо в порівнянні з а6 РС
Машина может не рулиться в сравнении, как прадо какое-нибудь или паджеро, а может - как мондео, например (на оллроуде не ездил, не знаю). Разные уровни "не рулится". Ну вот я не смог понять, к какому уровню относится ХР - совсем это диван, или нет? Это и написал.
в Европе это далеко не диван, там подвеска пониже и диски яасто ставят 18шки с 225\45, а с ними она оч хорошо рулится. Думаю если у нас поставить\заказать 18 и ДСС, зажать амморты в спорте - после ВРкс бдут вполне удовлетворительно)
Батяр 07.02.2016 13:10 пишет: ХР для руління ...скажу так, мій а6 оллроуд також не рулиться, особливо в порівнянні з а6 РС
Машина может не рулиться в сравнении, как прадо какое-нибудь или паджеро, а может - как мондео, например (на оллроуде не ездил, не знаю). Разные уровни "не рулится". Ну вот я не смог понять, к какому уровню относится ХР - совсем это диван, или нет? Это и написал.
в Европе это далеко не диван, там подвеска пониже и диски яасто ставят 18шки с 225\45, а с ними она оч хорошо рулится. Думаю если у нас поставить\заказать 18 и ДСС, зажать амморты в спорте - после ВРкс бдут вполне удовлетворительно)
Тогда лучше просто ST взять. XP это в первую очередь "повышенная проходимость", со всеми вытекающими.