Autoua.net → Форум → Ford форум →

Спрошу еще на родине. Авто.ру молчит (+) (2/2)

Відповісти

Push | Анонім

Re: Дык это ж рулеззззз!!!! :-)))

[Re: Andrew] 6 сентября 2002 в 21:45

А реально сделать ход рычага короче. И педали, неверное, тоже?

Andrew | Супер писатель!

ИМХО не реально. Реально "примочить" другую коробку (+)

[Re: Push] 6 сентября 2002 в 21:48

от Мерина или от Бимера. Они прочнее и короткого включения. На авто.ру даже ссылка была. Счас поищу...

TimOnFord | СуперСтар

Re: Ага!! Зацепило? :)))) (+)

[Re: Push] 6 сентября 2002 в 21:52

Кстати, забыл спросить их почем у них турбины от бензинок (аудюшные там, и т.д.).
+А какие мысли на этот счет?
+++Ну - я тут снова на ночь глядя умных книжек начитался...

))
Вобщем - обычный 2.9 жутко зажат. Коней на 30 минимум. Отпустить его реально,
в принципе. Но проще слегонца поддуть - бара эдак на 0.5 чтобы поршневая выжила.
Главная проблема этого движка - очень маленькие и прямоугольные к тому же
входные порты. Архаика еще та - типа "шевроле small block".

Про вес косворта - тяжелый. Однозначно. Но не особо тяжелее (а может и такой же)
дизеля Сиерровского (который 2.3).
Ну а проблема задней подвески - антикрыло летом и утяжелитель в багажник зимой.
Стандартно, короче.

Да - с тормозами тут проблема намечается. Вставить АБС нереально по бюджету,
а без него немножко непонятно что городить...

Компенсаторы - они что, просто из-под распреда не вынимаются в ДОХСе?
Голову надо скидывать? Тогда плохо, конечно...

Насчет цепи на 2.9 - там распред внизу и с штангами толкателей.
Стоит вечная коротенькая цепь (на 2.8 были шестеренки).
Тут кстати тоже слегонца потюниться можно - если придумать нехитрый
механизм ее перенатяга на разные стороны для изменения фаз ГРМ.
Но это так, просто мысли.

+Т.е. мозги, в принципе, есть...
+++Есть - только они не знают какие откуда, самому выбирать надо.

Клапан холостого, как только хорошо проверю свой новый, отдам за 20.
+Когда будешь проверять? Он на ДОХЦ подходит? Может лучше родной?
+++Ну вот до воскресенья/понедельника и проверю.
Насчет самого девайса - они абсолютно одинаковы для всех движков кроме
CVH, так что смело можешь ставить.

Andrew | Супер писатель!

Ссылка +

[Re: Andrew] 6 сентября 2002 в 21:52

Cosworth&MT-75

MadMax | IesuiT

а что я тебе говорил про выпуск :) (-)

[Re: TimOnFord] 6 сентября 2002 в 22:00

-

Push | Анонім

Хм. А где там про МБ или БМВ? (-)

[Re: Andrew] 6 сентября 2002 в 22:01

Х

Push | Анонім

Re: Ага!! Зацепило? :)))) (+)

[Re: TimOnFord] 6 сентября 2002 в 22:08

Кстати, забыл спросить их почем у них турбины от бензинок (аудюшные там, и т.д.).
+А какие мысли на этот счет?
+++Ну - я тут снова на ночь глядя умных книжек начитался... ))
Вобщем - обычный 2.9 жутко зажат. Коней на 30 минимум. Отпустить его реально,
в принципе. Но проще слегонца поддуть - бара эдак на 0.5 чтобы поршневая выжила.
А в общих чертах, как его отпустить?

Главная проблема этого движка - очень маленькие и прямоугольные к тому же
входные порты. Архаика еще та - типа "шевроле small block".
А реально их повыравнивать?

Про вес косворта - тяжелый. Однозначно. Но не особо тяжелее (а может и такой же)
дизеля Сиерровского (который 2.3).
Ну а проблема задней подвески - антикрыло летом и утяжелитель в багажник зимой.
Стандартно, короче.
Ну да, а колеса у него побыстрее чем у 2.3Д крутятся. Обычно. Считаю проблему не снятой. Скорее всего она сниментся полным приводом, может быть частично.

Да - с тормозами тут проблема намечается. Вставить АБС нереально по бюджету,
а без него немножко непонятно что городить...
А реально скорповскую тормозную систему вставить? Там задние дисковые, передние большего диаметра? И вакуумник посильнее. Хотя слабо представляю, как это сделать. Может можно и для наших тормозов вакуумник посильнее?

Компенсаторы - они что, просто из-под распреда не вынимаются в ДОХСе?
Голову надо скидывать? Тогда плохо, конечно.
Честно говоря, не представляю вообще никак, как это делается.

Клапан холостого, как только хорошо проверю свой новый, отдам за 20.
+Когда будешь проверять? Он на ДОХЦ подходит? Может лучше родной?
+++Ну вот до воскресенья/понедельника и проверю.
Насчет самого девайса - они абсолютно одинаковы для всех движков кроме
CVH, так что смело можешь ставить.
Звонили с СТО, чего-то там продули и хх появился. Скоро поеду забирать.

TimOnFord | СуперСтар

По ссылке все коробки фордовские :-)) (+)

[Re: Andrew] 6 сентября 2002 в 22:08

Т5 - легендарная 6-ти ступка для раллийных версий фордов. Найти
абсолютно нереально.

Type 9 - это просто N-ка. Я себе такую и поставил, чтобы не иметь секса
с карданом/кулисой и т.д.

Насчет муфты МТ-шной и т.д. Нет - оно быстро не разлетится. По идее,
ему даже комфортнее чем с простой 2.9 будет, т.к. момент на низах
у кости пониже, а эта лабуда в основном там и рвется...

А вот зажечь на механике все же лучше должно получаться, чем на АКП.

TimOnFord | СуперСтар

Re: Спрошу еще на родине. Авто.ру молчит (+)

[Re: Push] 6 сентября 2002 в 22:18

Так что, выходит оптимальный вариант 2.9и?
-- как по мне да
+++Оптимальный вариант - это тот 2.9и который с 24 клапанами. :-)))))
А как с коробкой быть? МТ75?
===Да - думаю МТ75 от 2.9.

+++У меня получилось 100 - штаны 10, кат 40, остальное 40, переварить 10.
Ты в одну трубу, как стандарт? Не хочешь 2 трубы и на каждой двойная насадка?
===Хочу, конечно. :-)) Но уже деньги закончились... :-( Бум ждать прихода!

Но есть проблема. Например, попадаю я в ДТП. ГАИшник смотрит авто (2.9и) и говорит - конструкция изменена, нет разрешения. Страховка, понятно, тоже до свидания. В техпаспорте записано, что 1998 см.
+++Да не совсем - ты ему бумажку с модельным рядом, где 2.9 присутствует - оп!
ГАИшник-гаишником. А страховые компании не пальцем деланные. Моя страховка без угона - 150 уе. на стоимость машины. Т.е. гарантия нормальная за небольшие деньги. Тут нужно консультироваться у них.
===Ммммм. Не знаю...

Двигло стандартное от этой модели? А тормоза для такого двигла правильные? А подвеска?
===Ну - ладно, ладно. ГАИ-шнику-то это знать необязательно. ;-)

И еще.
На разборке сказали, что 2.9 легче даже ДОХЦа. Так ли это?
-- одинаковые почти...
+++Ну да, одинаковые... :-)) Я потаскал 2.9 и ОНС. 2.9 явно килограмм на 50 тяжелее.
ДОХЦ видать тяжелее ОХЦ.
===Хмм. Врядли. У него голова люминиевая, а у ОНС - стальная все-таки.

Я вот думаю по поводу увеличения жесткости кузова. Не просто распорки, а что-нибудь посерьезнее.
===Кроме распорки еще однозначно стоит поставить сзади стабилизатор, ну и
аммо Коней - это обязы. А дальше видно будет.

Andrew | Супер писатель!

Я себе уже 2 муфты за 1,5 года и 42 тыс пробега порвал. (+)

[Re: TimOnFord] 6 сентября 2002 в 22:18

1-я на МТ-75 у меня короткая - пока воткнешь вторую рычаг должен пройти расстояние в 20-25 см. Часто недовключаю 2-ю.
Насчет зажечь на механике.... Дайте мне Косси с АКПП и я ТАК зажгу

TimOnFord | СуперСтар

Re: Я себе уже 2 муфты за 1,5 года и 42 тыс пробега порвал. (+)

[Re: Andrew] 6 сентября 2002 в 22:23

1-я на МТ-75 у меня короткая - пока воткнешь вторую рычаг должен пройти расстояние в 20-25 см. Часто недовключаю 2-ю.
+++Ой, ёёёё... Я и не знал. На N-ке первая комфортно до 60 разгоняет да и
включение никогда проблем не вызывало. Похоже - у МТ-шки слегонца
намудрили чего-то...

Насчет зажечь на механике.... Дайте мне Косси с АКПП и я ТАК зажгу
+++А представь Сиерру со скорповым косси на механике. Вот где зажигалка будет!