Відповісти
А оказалось товарисч в "гандурасе" живет. Там-то, уж точно Славут в такси нету.
Славуты в такси еще в Сирии ездят.
Довольно много.
Редагувати
Ситуация один в один - новая,
недорогая, кредит на 3 года, потом продать. Вот только выбирал между Девяткой и Славутой.
"Таврии" и её потомках просто настолько тесно, что после них и ВАЗ удобным покажется! А в управлении - таврическая коробка намного хуже, чем даже тяжёлый ВАЗовский руль!
Попробуйте отодвинуть сидение и отрегулировть коробку.
и что изменицца?
мне кто-нибудь внятно обьяснит, чем славута лучше семерки? хотя бы в плане надежности и безопасности. что чаще ломаецца? в каком агрегате в случае серьезного ДТП выживаемость выше? ну и вообще так...
Славута лучше семерки тем, что она, как минимум, ломается реже. Это объективно. Посмотри сколько Славут в такси ездит. Таксисты ж не дураки, чтобы в качестве средства производства себе выбирать что-то ненадежное, неудобное и ломучее.
- подход обычно иной.
все таксисты радуются славутам. неужели люди позабывали про капот у зазов? как он при аварии красиво внутрь салона уходит. и какая хлипкая сама машина. гляньте в инете аварии с участием славут и таврий.
И двигается довольно мало, но самое главное - ШИРЕ салон от этого не станет.
Что касается коробки - что это за качество, если на новой машине надо ещё что-то регулировать? И потом, включений пятой передачи там, гд у нормального автомобиля задняя, и наоборот, никакой регулировкой не исправишь.
а вот водителю (ИМХО) оучше в 09/99, там педали чуть удобнее как по мне...
Вадим, иногда удобство пользования чем-дибо зависит от того,
). Ну и втыкается без щелчков .. но оно вам надо????
В ответ на:
--------------------------------------------------------------------------------
И двигается довольно мало, но самое главное - ШИРЕ салон от этого не станет.
--------------------------------------------------------------------------------
Добавлю. Еще и что-то в Таврии смещено относительно продольной оси. Не очень-то и нервы портит вообще-то, но заметно какое-то время. Потом привыкаешь.
А салон в Таврии хоть и не особо широкий, но, как по мне, впоолне достаточный. Вот в некоторых мелких иномарках еще хуже, и ничего страшного. Народ ездит и не жужжит.
Я, кстати, и на таких маленьких иномарках ездить не хочу... Но там хоть эргономика в какой-то степени компенсирует это. Кстати, запомнившийся мне пример неплохой эргономики при малых размерах - "Дайхатсу Шарада". Хотя просторнее это её не особенно делает...Может Вам попалась неотрегулированная коробка. У меня проблем с переключением никогда небыло. А насчет задней, так, имхо, намного опаснее и неудобнее когда задняя вместе с первой включается.
Re: Вадим, иногда удобство пользования чем-дибо зависит от того,
Там помимо лёгкости включения есть ещё такая штука, как алгоритм переключения. Да и воет коробка...
А зачем покупать автообиль, к котороу надо мучительно привыкать и подстраивать своё тело, а не наоборот?!
И как, по-Вашему, должно выглядеть "наоборот"? Это что, оправдание, что есть ещё хуже?
Тогда они, наверное, все неотрегулированные, что мне попадались... Я и ВАЗа небольшой любитель, но что-что, а коробка на классике работает очень неплохо. Кстати, задняя там по-человечески включается, а не рядом с первой. Последний вариант, конечно, тоже не лучший, но таврическая пятая - это вообще нечто
А насчет алгоритма переключения передач, то включение задней, вместо первой, имхо, намного опаснее, чем включение пятой, вместо задней. Думаю, тут спорить вообще не о чем.
Re: Вадим, иногда удобство пользования чем-дибо зависит от того,
Правда как владелец полноприводного авто могли бы и помолчать. У вас ведь тоже наверное кой чего можно послушать
Цитувати
