СергА 04.05.2016 16:15 пишет: разные мнения, одни говорят/пишут, на больших оборотах клапана горят, другие говорят что пох., так что х.з. пока так досконально не вникал, но у всех тех, с кем общался сделано так.
та я знаю, на служебном Диабло выше 130 кмч - переходит на бенз, вот интересно зачем.
100% в мене 3тис.об ~130км/год Стараюсь, довго не "давати" більше цих обертів. Тільки короткочасно, для обгонів і т.д.
Было бы у меня 130 км/час при 3000 об я бы даже тему не создавал. А так ехать на дальняк и на хороших участках держать сотню . Интересна инфа по 4000об.
Ланос 1.6, на 100 км/ч тоже 3000, но на дальние расстояния езжу в диапазоне 3500-3800 оборотов, изредка и 4000 довольно долго держу. С ГБО уже почти 50 тыс. км пробег, половина них именно по трассам в летний период, суммарный пробег двигателя 193 тыс. км, проблем пока нет, но ручаться, что такой режим эксплуатации безвреден я не буду. Единственное, что регулярно раз в 4-5 тыс смотрю карты на предмет соответствия кривых газа и бензина, благо шнурок есть и внести корректировки в настройки мне не сложно. В городе и при коротких поездках по трассе обычно более езжу в пределах 3000 оборотов и двигатель кручу больше только кратковременно.
-Ateist- 04.05.2016 21:16 пишет: Как вариант, можно поставить колеса большим диаметром, например 17". Обороты упадут минимум на 500 (по своим наблюдениям)
Неее, 500 оборотов меня не спасут. Интересует сам факт: плохо это или все же до 4 тыс. это нормальная эксплуатация. Я как-нибудь на своих 16-ках докочусь.
junior 04.05.2016 15:52 пишет: Переход на бензин выставлен на 4000? Тогда стоит предположить, что это и есть критическая отметка после которой нужно переходить на бензин. Я бы ехал 3700-3800.
у нескольких знакомых, толедо, леон с таким же двиглом, переход на бенз настроен на 4500
а зачем этот переход на бенз на определенных оборотах? не знаю, спрашиваю.
Чтобы не перегревать клапана, катализатор, лямбда-зонд.
-Ateist- 04.05.2016 21:16 пишет: Как вариант, можно поставить колеса большим диаметром, например 17". Обороты упадут минимум на 500 (по своим наблюдениям)
ггг а как радиус диска повлияет на диаметр колеса, если он, диаметр колеса остается +/- мм тот же? у меня, например , с салона 17' диски, но та же скорость при тех же оборотах т.к. резина 225/45R17 у ТС при R16 наверняка 205/60 с тем же диаметром колеса, так что, Ваше утверждение, мягко говоря - заблуждение
-Ateist- 04.05.2016 21:16 пишет: Как вариант, можно поставить колеса большим диаметром, например 17". Обороты упадут минимум на 500 (по своим наблюдениям)
Неее, 500 оборотов меня не спасут. Интересует сам факт: плохо это или все же до 4 тыс. это нормальная эксплуатация. Я как-нибудь на своих 16-ках докочусь.
в Сеат Клубе есть старожил с Ибукой, правда там мотор 2 л. так вот, он на газу прошел 300+ т.км., причем, в основном у него дальние поездки по трассе, при случае уточню как он "крутит" двигло.
На рабочем Румстере 1,6 16 кл. ездил во Львов в начале марта. Полдороги на 3500-4300 оборотах (4000 = ровно 140 по спидометру). Все время на газу ехала - наш софорумчанин-установщик сказал, что никаких проблем на этих оборотах. Жрет, конечно, что-то около 12-12,5 газа при таком режиме, но едет нормально (газ поставили 3-4 тысячи назад, пробег 166 тыс.).
Оборудование вроде не из бюджетных.
Думаю, залог успеха в оборудовании и правильных руках настройщика-установщика.
Всё-таки газовая смесь горит дольше. А при больших оборотах уже пора открывать выпускной клапан, а оно еще догорает... Поэтому и говорят о не более 4000-4500 об/мин для 4-цилиндровых.
_AVP_ 06.05.2016 01:49 пишет: Всё-таки газовая смесь горит дольше. А при больших оборотах уже пора открывать выпускной клапан, а оно еще догорает... Поэтому и говорят о не более 4000-4500 об/мин для 4-цилиндровых.
и чем общее кол-во цилиндров влияет на физику процесса в каждом отдельно взятом со своими клапанами?
_AVP_ 06.05.2016 01:49 пишет: Всё-таки газовая смесь горит дольше. А при больших оборотах уже пора открывать выпускной клапан, а оно еще догорает... Поэтому и говорят о не более 4000-4500 об/мин для 4-цилиндровых.
и чем общее кол-во цилиндров влияет на физику процесса в каждом отдельно взятом со своими клапанами?
Да ничем, по большому счету. Хоть 16 штук ставь - гореть будет одинаково. Описано правильно, чем выше обороты на газу, тем быстрее прогорят клапана.