Пфыр 09.08.2018 11:42 пишет: кто как ездит обычная чёрная Frixa (FPH) - обычные колодки S1 серия тормозит лучше, пылит меньше, не пищат, диск не пилят
S1 - то для street use, там до реального спорта ещё ого-го сколько, эт вам не ebc yellow stuff
хотя да, S1 сурово дороже чем FPH
Ну я на стокових, вон вже 53 тис.км накатав. Що в них не подобається - вони пилять, ковпаки всі "чорні". Звичайні Frixa ставив на попередню автівку, +/- такі ж як і стокові.
S1, дорожчі в 2,5рази ніж FPH (1250грн проти 500грн), але всерівно в 2 рази дешевші стокових Мені головне, щоб диски безбожно не зжирали і, якщо вони ще й менше пилЯть, то ващє гуд. Мабуть візьму спробую
мать его за ногу все следующие колодки буду искать на афтермаркете опять блин перед дальняком оказалось, что колодки на подходе передние сцк 75 000 третья замена не спрашивайте, что я с ними делаю, сам не знаю
а так - вот уже ТО 75 000 делаю по ходовой ноль вопросов из косяков - оте заклиненые дворники всё машиной доволен
Sashok_Accent 22.08.2018 12:27 пишет: мать его за ногу по ходовой ноль вопросов из косяков - оте заклиненые дворники всё машиной доволен
И у меня где то до 90 000 не было вопросов по ходовке, реально очень живучая (особенно сравнивая с Cerato 2007). И да, тоже дворники закисли и заклинили, выбивал вал и один вышел, а второй нет...треснул метал. Пришлось купить с аллегро.
Sashok_Accent 22.08.2018 12:27 пишет: мать его за ногу по ходовой ноль вопросов из косяков - оте заклиненые дворники всё машиной доволен
И у меня где то до 90 000 не было вопросов по ходовке, реально очень живучая (особенно сравнивая с Cerato 2007). И да, тоже дворники закисли и заклинили, выбивал вал и один вышел, а второй нет...треснул метал. Пришлось купить с аллегро.
Я с Черате 2010 сравниваю Там я к этому времени стойки стабилизатора на второй круг уже менять заходил
Начал вонять кондер на старте - первые пару секунд после включения, вчера отвез почистить + было ТО с заменой воздушного фильтра. Но сегодня утром все так же, это что то недочистили или нужно с ним поездить и подождать пока химия подействует?
pradd 20.09.2018 11:09 пишет: Начал вонять кондер на старте - первые пару секунд после включения, вчера отвез почистить + было ТО с заменой воздушного фильтра. Но сегодня утром все так же, это что то недочистили или нужно с ним поездить и подождать пока химия подействует?
А як чистили?
З мого досвіду попердніх авто, запах може бути з двох причин: 1) через конденсат. Їдеш з кондішином, заглушив двигун і пішов, а на вулиці жара, пішов конденсат + бруд = "грибок". Щоб такого не було, за 1-2 хвилини до стоянки, вимкнути кондєй, щоб продулось теплим повітрям (геморно і не зручно в наш час ). Ну, або періодично робити профілактичну чистку - флакон хлоргексидину в аптеці (коштує кілька гривень), включай кондєй на максимум і з вулиці в забірник повітря бризкаєш хлоргексидином, заодно і дезинфекція салону Або є всякі ЛіквіМолі і т.д. 2) радіатор забивається листям, сміттям і т.д., а дякуючи тому ж конденсату, всьо то добро гниє + пцнкт 1. Тут допоможе ПОВНА чистка системи, а не балончик ЛіквіМолі А повна чистка - це і інші гроші та час. Офіціали, наскільки мені відомо, таке не роблять.
записав собі в нотатник. Наступного разу візьму Фріксу
фрикса штатные диски жрет. В трущейся паре что-то должно больше изнашиваться. а что-то - меньше. Если это колодки - то ок. А Вы хотите ситуацию повернуть наоборот
pradd 20.09.2018 11:09 пишет: Начал вонять кондер на старте - первые пару секунд после включения, вчера отвез почистить + было ТО с заменой воздушного фильтра. Но сегодня утром все так же, это что то недочистили или нужно с ним поездить и подождать пока химия подействует?
А як чистили?
З мого досвіду попердніх авто, запах може бути з двох причин: 1) через конденсат. Їдеш з кондішином, заглушив двигун і пішов, а на вулиці жара, пішов конденсат + бруд = "грибок". Щоб такого не було, за 1-2 хвилини до стоянки, вимкнути кондєй, щоб продулось теплим повітрям (геморно і не зручно в наш час ). Ну, або періодично робити профілактичну чистку - флакон хлоргексидину в аптеці (коштує кілька гривень), включай кондєй на максимум і з вулиці в забірник повітря бризкаєш хлоргексидином, заодно і дезинфекція салону Або є всякі ЛіквіМолі і т.д. 2) радіатор забивається листям, сміттям і т.д., а дякуючи тому ж конденсату, всьо то добро гниє + пцнкт 1. Тут допоможе ПОВНА чистка системи, а не балончик ЛіквіМолі А повна чистка - це і інші гроші та час. Офіціали, наскільки мені відомо, таке не роблять.
Думаю, что 1м способом, цена было около 300-400грн с жидкостью и работой. НАзвание не запомнил, гляну вечером в бумажках. А есть контакты к кому обратиться по 2му, если не пройдет?Или пытаться через официалов сначала?
pradd 20.09.2018 14:02 пишет: Думаю, что 1м способом, цена было около 300-400грн с жидкостью и работой. НАзвание не запомнил, гляну вечером в бумажках. А есть контакты к кому обратиться по 2му, если не пройдет?Или пытаться через официалов сначала?
Ну якщо першим способом, то воно може і не допомогти. І, таке, реально швидше і дешевше зробити самому під домом за перекур.
я себе чищу сам раза три в сезон, в основном для профилактики. и фильтр меняю раза два в год (ну то есть 10-15 тысяч у меня фильтр и ходит). покупать оригинал никто не заставляет, есть куча нормальных неродных, последние разы вон угольные Sakura брал гривен по 130 вроде. на сиде jd с климатом удобное место есть чтобы поближе к испарителю добраться: датчик температуры охлаждающего воздуха, он в ногах у пассажира и снимается вообще руками без инструментов. Чистка кондиционера химией и замена салонного фильтра в картинках расписана тут (например) - тыц на чистку кондиционера и замену салонного фильтра уходит 10 минут времени, делается просто руками без инструментов вообще.
San40S 20.09.2018 22:00 пишет: Дай номер вугільного фільтра плз
а, вибачайте, з субарівським сплутав, sakura cac-1103 - то вугільний фільтр на мою Legacy. останні 2 рази на кіацида брав JC PREMIUM B40511PR (менше 100грн/шт.), але то звичайний, не вугільний
P.S. за поребріком ставлять TSN 9.7.548 (але у Києві його практично нема), є звичайний не вугільний корейський Onnuri GFCH-008 (навіть в Україні є), вугільний AMP FC0811 (також у нас можно знайти)
San40S 20.09.2018 22:00 пишет: Дай номер вугільного фільтра плз
а, вибачайте, з субарівським сплутав, sakura cac-1103 - то вугільний фільтр на мою Legacy. останні 2 рази на кіацида брав JC PREMIUM B40511PR (менше 100грн/шт.), але то звичайний, не вугільний
P.S. за поребріком ставлять TSN 9.7.548 (але у Києві його практично нема), є звичайний не вугільний корейський Onnuri GFCH-008 (навіть в Україні є), вугільний AMP FC0811 (також у нас можно знайти)
JC PREMIUM B40511PR (він трохи завеликий, не критично, але все ж) та Onnuri GFCH-008 (ідеальний замінник для КіаСід) - юзаю. Хотілось би вугільний Спробую АМР пошукати, дякую