Cypriot 13.09.2017 06:14 пишет:

---

У мене кілька питать по написаному.

1) Тобто у ФВ залили ліву прошивку, але забули змінити паспортні дані?
2) Як саме веде себе балка на поганій дорозі у цього Гольфа? У чому різниця з вашим?


Я жодного разу не читав жодного серйозного тесту авто, де б журналісти казали щоcь на кшталт такого:
Підвіска у Мегана гірша, так як там балка. Або Меган повертає на крутих поворотах не так впевнено, як Гольф, тому що там балка.

Ніхто в зарубіжних виданнях не пише балка чи не балка ззаду в авто, а пишуть про те, як авто фактично їде.
Я, наприклад, допускаю, що Гольф з балкою менш комфортний, ніж Гольф на бажатоважільній підвісці, але якщо його порівняти з умовним Меганом, то може виявитися, що в в Гольфе балка веде себе значно гірше і помітніше...

До того ж, ми ж не кажемо, що в усіх авто багатоважільна підвіска класна незалежно від моделі авто, платформи тощо.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

vvvolf 13.09.2017 10:42 пишет:

---

А підвіска в них з "пакетом поганих доріг"?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Ganni 12.09.2017 22:13 пишет:

---

Зміг потестити апарат (так само середній варіант SE).

1. Страхи щодо матеріалів не виправдались - так, центральна консоль в районі підлокітника здешевлена (немає шторок плюс олдскульний ручник), але загалом матеріали салону нічим не відрізняються від мого гольфа. Рідний джамбо-бокс спереду, підлокітник ззаду, повітроводи для пасажирів другого ряду. Єдине що не знаю яка там тканина буде в базі
2. Дзеркало водія таки ахтунг - треба міняти без варіантів Ну тобто можна й не міняти, але тоді класичної вагенівської оглядовості там не буде і доведеться крутити головою як я це роблю на ліфі і хайлендері
3. Теоретично може дошкуляти розмітка в милях. Мені взагалі по барабану, бо я на подібній (великі милі, дрібні кілометри) ось скоро як 10 років їжджу, але “новачкам” може трохи муляти попервах. З іншого боку на б/к можна вивести покази спідометра в електронному вигляді якщо що.
4. Зі слів працівників ніяких особливих скорочених умов щодо гарантії і куланцу немає - все як у всіх. Зокрема саме з огляду на цей факт автомобілі дуже ретельно перевіряються
5. Голова прошивається (на тестовому була вже прошита), тому з радіо вже проблем нема. Що там з навігацією не знаю, бо в базі її все рівно не буде, але не велика біда з огляду на присутність карплею в усіх комплектаціях (це реально жирнющий плюс)
6. Автомобіль таки трохи повільніший ніж я очікував Тобто навіть не так - я маю невеличкий досвід оренди 2-літровика на 150 коней в Європі кілька років тому і точно пам”ятаю, що той був прудкіший. Тому ставлю на те, що фолькси від гріха подалі залили в ці американські автомобілі супермегаагресивну еко-лівацько-більшовистську прошивку по спасінню арктичних тюленів Ну або ж це всі дизелі Євро-6 з сечовиною такі - треба буде потестити щось подібне (якийсь блуHDI тощо). Але на око там десь в районі секунди від паспорту відставання ІМХО
7. В порівнянні з незалежною підвіскою балочка на галімій дорозі - таки говнєцо незалежно від виробника, да. Можете навіть не захищати Тобто в цю ціну реально пофігу, але сам факт За винятком балки підвіска стандартно комфортна - я навіть потім ще раз спецом перевірив чи не перевзули тестове авто в товщий профіль

п.с. Пропоную продовжувати срачі винятково в курилочній темі, а тут відписуватись плюс-мінус лише по суті

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

zors 13.09.2017 09:43 пишет:

---

Cypriot 13.09.2017 06:14 пишет:

---

У мене кілька питать по написаному.

1) Тобто у ФВ залили ліву прошивку, але забули змінити паспортні дані?
2) Як саме веде себе балка на поганій дорозі у цього Гольфа? У чому різниця з вашим?


Я жодного разу не читав жодного серйозного тесту авто, де б журналісти казали щоcь на кшталт такого:
Підвіска у Мегана гірша, так як там балка. Або Меган повертає на крутих поворотах не так впевнено, як Гольф, тому що там балка.

Ніхто в зарубіжних виданнях не пише балка чи не балка ззаду в авто, а пишуть про те, як авто фактично їде.
Я, наприклад, допускаю, що Гольф з балкою менш комфортний, ніж Гольф на бажатоважільній підвісці, але якщо його порівняти з умовним Меганом, то може виявитися, що в в Гольфе балка веде себе значно гірше і помітніше...

До того ж, ми ж не кажемо, що в усіх авто багатоважільна підвіска класна незалежно від моделі авто, платформи тощо.

---

В конкретно взятом случае балку слышно при езде по паршивеньким дорогам. В чесности я "гонял" на порше-запад в Борярку. Иногда проскакивало гуп гуп сзади. НО! Аммо очень энергоемкие и места где еврогольф дал бы пробой - оно идет мягко и плавно. Такое - это семейный бюджетный сарайчик, он может относительно быстро ехать, в него можно залить 190ю прошивку заводскую и будет семейный быстрый сарайчик. Если бы брал себе скорее всего перешивал. До выезда из салона)

---

Я в ХП тоже на плохих дорогах подвеску слышал, но не балку, а многорычажку.

Редагувати

Відповісти

Цитувати