После просмотра видео
Вроде как обещают сильно улучшеный комфорт для повседневной городской эксплуатации.
Я хотел себе брать как-то в старом кузове, но проехался по городу и сдулся, но идея меня не оставила

цены (гречкосеям не открывать
)

)
Мне там больше всего нравиться фича что все двери легко снимаются.
![]()
Мне там больше всего нравиться фича что все двери легко снимаются.
![]()
Мне там больше всего нравиться фича что все двери легко снимаются.
![]()
Бизнес идея для ворюг фар с кайена.
Сначала нужно машину вскрыть, а это уже другая бизнес идея.
Мне там больше всего нравиться фича что все двери легко снимаются.
![]()
Давно ходил вокруг да около, смущала эксплуатация в повседневной жизни. Вот-вот хочу новый потестировать. У нас Рубикон (как на фото) со скидкой дилера выходит около $55 тыс. Но мне кажется Рубикон - это уже для совсем фанатов оффроуда, для обычных покатушек достаточно и Сахары.Я думаю, навіть винятково серед тих, хто часто з"їжджає з асфальту, лише відсотків два-три потребують потенціалу Рубікона
Відключення обох стабілізаторів, повні блоки і на додачу як вишенька на тортику понижайка просто з аццьким числом пониження в районі 4ки (щоб було зрозуміло, більшість понижайок це в районі 2ки, 2,5 у крузаків)
Кому таке потрібно якщо не професійний джипер з регулярними покатушками я хз
Рубикон это перебор.Так а шо там такого окрім специфічних габаритів для повсякденної експлуатації?
Сахара самое оно.
Единственный вопрос это повседневная эксплуатация.
Давно ходил вокруг да около, смущала эксплуатация в повседневной жизни. Вот-вот хочу новый потестировать. У нас Рубикон (как на фото) со скидкой дилера выходит около $55 тыс. Но мне кажется Рубикон - это уже для совсем фанатов оффроуда, для обычных покатушек достаточно и Сахары.
Посмотрел видео как раз сегодня и очень стал хотеть такой.
Вообще никогда не был на оффроуде, но захотелось и все)))
Рубикон это перебор.
Сахара самое оно.
Відключення обох стабілізаторів