autoua
×
Это мобильная версия форума. Перейти на обычную версию форума ×
Вход
1
2
Усі сторінки
Autoua.netФорумІнші подорожі

Морские круизы 2019-2021, с чего начать? (Всі сторінки)

IgorDonetskiy | V.I.P *
Морские круизы 2019-2021, с чего начать?
22 июля 2019 в 13:31
Что почитать по теме - Поиском вываливается много разного с мегаразными прайсами.
По памяти на автоюа кто-то осваивал фьорды Норвегии и короткие круизы по Скандинавии со стартом из Прибалтики.
Прибалтика для старта круиза для меня выглядит приоритетной, ну как понимаю на 4-7 дней это единственно возможное направление с максимальным охватом евростран.
В таких круизах еще ни разу не был, вопрос где их искать, что учесть, ну и куда съездить на ваш взгляд в сезоне 2019-2020-2021?

Змінено IgorDonetskiy (13:32 22/07/2019)
eugene_za | Достоевский ***
Re: Морские круизы 2019-2021, с чего начать?
[Re: IgorDonetskiy] 23 июля 2019 в 11:17
IgorDonetskiy 22.07.2019 13:31 пишет:

что учесть



Из того, что читал и запомнил. Надо внимательно читать кто в данный круиз ходит. Разные социальные прослойки выбирают разные круизы. Например не будет интересно в круизе на лайнере, где все пенсионеры и т.п.
УрфинДжюс | Супер писатель! ****
Re: Морские круизы 2019-2021, с чего начать?
[Re: IgorDonetskiy] 23 июля 2019 в 11:50
Читать - форум Винского, там есть отдельный неплохой раздел по круизам.

Круизы отличаются:

- Маршрутами, тут кроме локации (регион, города, острова и тд) имеет также значение сколько дней будет корабль в море (без захода в порты). Мне очень понравилось на Карибах и относительно не понравилось на Средиземном море, в Балтике не был. Думаю тут всё индивидуально.

- Компаниями, есть более пафосные и дорогие, есть для более широких масс, короче как "класс" у автомобиля. У разных компаний разные правила и фишки - какие то очень ориентированы на детей (Дисней), какие то - на взрослых (Celebrity). Почти у всех компаний есть относительно ярко выраженная ориентация на какую то страну: Италия (Коста например), Германия (), Англия (П+О) и так далее. Компания + маршрут формируют публику на корабле и стоимость круиза. Из личного опыта опять таки, мне понравилось на Royal Caribbean, и меньше понравилось на Norwegian, но тут всё очень от корабля также зависит.

- Кораблями - само судно, размер, и всякие ништяки. Размер имеет значение. На маленьком - более уютно, но не будет каких то штук типа ледового катка или там аквапарка. На большом будет больше развлечений но и больше людей. Очень большие корабли не могут заходить в маленькие порты.

- Внутри корабля - каюты и тд. Тут вообще все сложно и индивидуально, зависит от бюджета и что вы хотите. Например круиз который мне понравился на РК мы были в каюте без окон вообще (самя дешевая) и нам было нормально, а в другие разы брали дорогие каюты с балконом и хотя сама каюта конечно лучше, но все остально было чуть хуже. При прочих равных - понятное дело что чем больше каюта тем лучше и ясное дело что с балконом лучше чем просто в трюме. Но всё имеет свою цену.
aplio | энтузиаст *****
Re: Морские круизы 2019-2021, с чего начать?
[Re: IgorDonetskiy] 28 июля 2019 в 12:37
Navimba Вам в помощь.
alexkit | СуперСтар *
Re: Морские круизы 2019-2021, с чего начать?
[Re: IgorDonetskiy] 28 июля 2019 в 16:30
Ещё б перелёт через Атлантику подешевле)) Кондор иногда даёт хорошие цены)) а там по Богамам))) у меня товарищ на Гавайи путешествовал, привёз оттуда шведов, хотят они чернобыль посмотреть после сериала)) сила алкоголя)))
papazina | Достоевский *
Re: Морские круизы 2019-2021, с чего начать?
[Re: IgorDonetskiy] 28 июля 2019 в 22:04
У меня, давеча, был супер короткий "круиз" из Таллина в Хельсинки.
Хоть и паром Megastar выглядел внушительно, но по факту из 12 палуб 5 под отданы под автомобили, одна под магазины, одна под развлечения, одна под рестораны...
Ну в общем, за 2 часа можно обойти весь корабыль, внутри он не кажется таким большим.
Больше напоминает наши маршрутки по рассписанию, и народ загоняют в открытые ворота, как в стойло, прошу прощение за такое сравнение.
До Хельсинки 80 км, каюту нет смысла брать, до Стокгольма - ночь пути, там билет с каютой около 100 евро.
Как-то так
Vladya | мандрівник **
Re: Морские круизы 2019-2021, с чего начать?
[Re: papazina] 29 июля 2019 в 10:24
papazina 28.07.2019 22:04 пишет:

У меня, давеча, был супер короткий "круиз" из Таллина в Хельсинки.
Хоть и паром Megastar выглядел внушительно, но по факту из 12 палуб 5 под отданы под автомобили, одна под магазины, одна под развлечения, одна под рестораны...
Ну в общем, за 2 часа можно обойти весь корабыль, внутри он не кажется таким большим.
Больше напоминает наши маршрутки по рассписанию, и народ загоняют в открытые ворота, как в стойло, прошу прощение за такое сравнение.
До Хельсинки 80 км, каюту нет смысла брать, до Стокгольма - ночь пути, там билет с каютой около 100 евро.
Как-то так




а как надо в паром загонять через позолоченную арку ?

ну если устраивает сидеть или лежать на диванчике или полу всю ночь, то можно и не брать.
Я так ехал с Кале (Франция) в Дувр (Великобритания) та еще ночка, но как самому может быть и покатит как эконом вариант, но с детьми не вариант.

На осень взяли Стокгольм - Рига паром ISABELLE каюта с скидкой 85 евро на троих + завтрак 29 евро на всех = 114 евро.
Daugava | V.I.P ***
Re: Морские круизы 2019-2021, с чего начать?
[Re: IgorDonetskiy] 29 июля 2019 в 12:01
Я встиг походити на Балтиці в 5 різних поромах на 4 різних лініях, кожний з поромів мав туристичний антураж, але для всіх трьох відомих мені операторів (Tallink(Silja),Viking,Scandlines) основний упор це перевезення, а не круїз. По справжньому круїзним відчувався тільки найбільший з поромів - Silja Europa. Зараз на Балтиці є новіші судна, що трохи довші, але там менше палуб, менше тоннаж і мабуть менше "развлекух". З круїзами в Балтику часто заходять величезні океанські лайнери від інших компаній, можливо там можна придбати квитка виключено на "балтійську" частину круїзу.
З усіх портів на Балтиці на мій погляд - Стокгольм поза конкуренцію і як місто і як враження від входи/виходу в порт, коли пару годин через безліч дрібних островів одночасно маневрує десяток громадин поромів.
Для гострих відчуттів рекомендую Росток-Гедсер. Залишилися незабутні враження від 4-5 бального шторму серед гряди вітряків, що стоять просто в морі. Мені здалося, що на кордоні двох морів він має бути постійним.
papazina | Достоевский *
Re: Морские круизы 2019-2021, с чего начать?
[Re: Vladya] 29 июля 2019 в 23:33
Vladya 29.07.2019 10:24 пишет:



а как надо в паром загонять...



Кстати, тут вопрос - как на круизных лайнерах (не паромах) решается вопрос быстрого размещения нескольких тысяч человек с проявлением индивидуального подхода к каждому пассажиру?
Змінено papazina (23:35 29/07/2019)
opexkiev | СуперСтар **
Re: Морские круизы 2019-2021, с чего начать?
[Re: Vladya] 30 июля 2019 в 05:27
Vladya 29.07.2019 10:24 пишет:


На осень взяли Стокгольм - Рига паром ISABELLE каюта с скидкой 85 евро на троих + завтрак 29 евро на всех = 114 евро.




Прошлой осенью шел этим же судном но в обратную сторону. Ну нормально, каюта без окна - как в поезде в купе, только еще санузел. Попали ночью в небольшой шторм, говорят что осенью это обычное дело на Балтике. Мы купили и завтрак и ужин - отличные, ужин еще и с включенным пивом-вином, очень много и вкусно было.
Asstra | Достоевский **
Re: Морские круизы 2019-2021, с чего начать?
[Re: IgorDonetskiy] 30 июля 2019 в 08:39
у меня припасен черновичок на старость))) от туриста, побывавшего почти в сотне круизов

*****************************
главный вопрос - какую круизную компанию выбрать?
Знаю, многие новички даже не понимают важности вопроса. Спрашиваешь, с какой компанией ходили, говорят: "не помню", максимум вспомнят название судна. А тем не менее, это наиболее важный фактор, напрямую влияющий на то, понравится ли вам в круизе.
Как правило, первый круиз нравится всем, какую бы лоханку по незнанию ни выбрали. Ибо, шок и восторг: неограниченная еда, веселье и передвижение из порта в порт в комфорте.
Но встречаются и такие, кто заявляет, что в круизе не понравилось, а начинаешь интересоваться, чем же? становится ясно, был сделан неправильный выбор круизной компании. Помню незамысловатых мужиков-шахтеров, выбравшихся на отдых в Африку без семей, которым неграмотные или равнодушные агенты из турбюро втюхали наш старческий круиз на ХАЛ. Как же они были разочарованы в безуспешном поиске дискотеки и скучающих там в ожидании круизного романа девушек! Где бабы?! А нигде, нету их, другую надо было выбирать круизную компанию.

Остановлюсь на самых активных участниках рынка, начну c любимой и далее по нисходящей:

Холланд Америка. Компания класса премиум, ориентирована на пенсионеров и их родителей, детей на борту единицы. Главная ставка на географию (нет равных в освоении морских просторов) и кулинарию. ХАЛ заключил контракты с BBC и American Test Kitchen, и продвигает их программы: кулинарные классы, лекции, встречи с учеными и пр. Кухня отменная, компанию выбирают гурманы. Развлечения слабые, есть кое-что, но сравнения с другими не выдерживает. Большое внимание уделяется комфорту размещения и обслуживанию. Компания имеет свою очень лояльную аудиторию, в числе которых и я (в июньском круизе меня даже наградят платиновой медалью за 700 дней в море с компанией).
Суда компании по праву признаны лучшими в пассажирском круизном флоте. Обслуживания на русском языке нет. Аудитория преклонного возраста и выше.

Селебрити. Компания класса премиум, примерно похожа на ХАЛ, но менее жестко придерживается традиций (в обслугу набирают всех подряд, в отличие от ХАЛ, который имеет свою школу гостеприимства и растит собственные кадры) и имеет более свободную публику. В последнее время Селебрити продвигает бренд гей-круизов, шумно отмечая и провозглашая нетрадиционные свадьбы. Аудитория среднего возраста и выше.

Дисней. Компания класса премиум, тематический бренд для пассажиров с детьми. Настоятельно рекомендую подарить детям праздник, если есть финансовая возможность! Великолепное обслуживание, достойная кухня, потрясающие интерьеры и безграничное детское счастье от встречи с любимыми героями Диснея и аттракционов. В море можно и не выходить, вполне получится стоять у причала.

Азамара, Ошеания. Компании класса апер-премиум (люкс). Суда небольшие, рассчитаны на взыскательную публику, которые могут заплатить за себя и за тех, которых чтобы рядом не было. Кухня и сервис на высшем уровне, развлечения скромные - ничто не должно мешать пассажиру отдыхать и наслаждаться круизом.

Роял Каррибиан. Компания класса стандарт. Основная задача компании - поразить воображение пассажиров, чтобы они выдохнули "wow!". Строят громадные (самые большие) суда, похожие на комплексы Мега: аквапарки, водные театры, ледовые катки, поля для гольфа горки для серфинга, пианино в лифте, роботы в барах, аэротруба и множество других потрясающих каруселей. Море видно только с верхней палубы, но не оно и главная цель мероприятия. Кухня посредственная, еды много, разной, голодным не будешь, но не для гурманов. Чтобы поел по-быстрому и побежал на картинг. Сервис ниже всякой критики, в обслугу берут кого попало, в том числе ленивых и наглых людей, обиженных с рождения за свой цвет кожи.
Кому - пассажирам всех возрастов, с детьми особенно, молодежи, людям среднего возраста, кто устал на скучной работе и от отдыха ждет развлечений и движухи, ради которых готов стоять в очередях и толкаться локтями в толпе.

Принцесс, компания класса стандарт, которая отчаянно стремится перешагнуть в разряд премиум. Добротный пятизвездочный отель на воде, ориентирован на удовлетворение потребностей пассажиров по всем пунктам, но из-за этого ничем не примечателен в каком-то одном. Кухня, обслуживание, развлечения, комфорт - все вполне приличное, но не ах! Имеет большую лояльную аудиторию, из русскоязычных - особенно среди украинцев.

NCL (Норвеги), компания класса стандарт. Лозунг "в круиз без галстука" предполагает танцы официантов на столах, пассажиров в ресторанах в шортах, в остальном обыкновенная, ничем не примечательная компания без ледовых катков и воздушных капсул, не могу представить, кто ее выбирает и по какой причине

Costa, MSC - две итальянские компании класса стандарт. Дешево, шумно, дети бесплатно, а значит, борт и все его емкости, включая бассейны, будут переполнены неорганизованными чужими отпрысками. Публика невзыскательная, обожает свою компанию за демократичные цены и зажигательную анимацию. Хороший кофе, чего нет на американских судах.

Carnaval - компания класса стандарт, в Америке ее называют "круизами для бедных". Ее выбирают реднеки ("красные воротнички" - то есть, трудящиеся на открытом воздухе с загорелыми шеями) для своего дешевого отдыха после тяжелой работы в полях.
Змінено Asstra (09:56 30/07/2019)
Vladya | мандрівник **
Re: Морские круизы 2019-2021, с чего начать?
[Re: opexkiev] 30 июля 2019 в 10:02
opexkiev 30.07.2019 05:27 пишет:

Vladya 29.07.2019 10:24 пишет:


На осень взяли Стокгольм - Рига паром ISABELLE каюта с скидкой 85 евро на троих + завтрак 29 евро на всех = 114 евро.




Прошлой осенью шел этим же судном но в обратную сторону. Ну нормально, каюта без окна - как в поезде в купе, только еще санузел. Попали ночью в небольшой шторм, говорят что осенью это обычное дело на Балтике. Мы купили и завтрак и ужин - отличные, ужин еще и с включенным пивом-вином, очень много и вкусно было.




Ага, все отзывы в обратном направлении, а мы на оборот, прилетаем в Стокгольм, а назад вылетаем с Риги, таким образом взял пару дней на Ригу и + круизик небольшой давно хотел (тот что с Франции в Великобританию не считается, там ничего не хотелось пристроился на лавочку и ждал Дувра )

Мы взяли только завтрак, ужин как говорит дочка зажлобил, хотя мы отплываем с Стокгольма в 17:00, может имеет смысл докупить

А участвовали например в лотерею вечером ? Смотрю канал одного чувака с детьми он уже 10 раз на этом пароме катался, то они участвуют постоянно, главный приз конечно в 40 тыс евро не выигрывал но подарки 7 из 10 получал.
Ну и завтрак сильно рано нужно приходить что бы сидеть прямо возле окон с видом ? Хочется позавтракать как с картинки
Asstra | Достоевский **
Re: Морские круизы 2019-2021, с чего начать?
[Re: Asstra] 30 июля 2019 в 10:14
Как дешево купить круиз?
Даже те, у кого ветер в карманах не свистит и вопрос экономии не стоит, хотят выложить самую низкую из возможных цену. Есть, наверное, кто денег не считает, мои же советы для тех, кто будет ловить ценовое дно, желая пойти в круиз с компанией Холланд Америка (вполне обычная, средняя американская круизная компания премиум-класса). Не надо покупать круиз ранее 90 дней до старта. Не слушайте агентов, которые рассказывают, что круиз почти распродан, осталось лишь несколько свободных кают - врут. За 90 дней наступают штрафные санкции за отмену бронирования, поэтому все, что сделано раньше, это не значит, что каюты проданы - они всего лишь забронированы без обязательств. Те же агенты резервируют каюты пачками, надеясь найти покупателей, потом не продав, сдают обратно ровно к этой красной дате.
Я не помню ни одного случая, когда круиз был распродан раньше 70 дней до начала, кроме кругосветки, естественно. Если не можете сидеть на стуле ровно, беспокоясь, что кают все-таки не будет, берите самое дешевое размещение - внутреннюю каюту. Когда начнется снижение, вы сможете проапгрейдить каюту до другого класса. Даже если распродажа по какой-то причине не случится, доплатить до более высокого тарифа можно всегда. Заплатите столько же, еще и в рассрочку, но более вероятно, дешевле .
Распространенное мнение, что самая дешевая койка будет при трех- и четырех-местном размещении, ошибочно. Такие каюты никогда не попадают в сейл, туда идут двухместные каюты. Кают на 3-х и 4-х не больше по площади, они ровно такие же. как 2-х местные, просто там диван превращают в кровать и в потолке есть откидывающаяся дополнительная койка. Таких кают на судне не много, и вот они, действительно, могут преждевременно закончиться. Если вам непременно нужно жить всем вместе (с детьми, например), то бронируйте заранее, но очень вероятно, что за четверых вы заплатите 4 тысячи долларов за тесноту и очередь в туалет в своей каюте, когда ваши соседи купят за те же деньги сразу две каюты и будут жить с большим комфортом порознь. Чтобы словить лучшую цену, нужно мониторить рынок - смотреть, почем его продают в Америке, в Германии, Финляндии - везде. Узнать про сайты национальных агентств можно на профильных форумах. Есть несколько русскоязычных агентов, которые объявляют сейлы.
То есть, выбираем круиз задолго, смотрим цену на сайте компании, спрашиваем предложение агента (вне сейлов компании они обычно привлекательнее, дешевле или с бонусами), планируем на нужные даты отпуск на работе, покупаем авиа и ждем. Пока ждем, поглядываем на разных сайтах - как пример, в этом сезоне ХАЛ демпингует цены на немецком рынке, пытаясь завоевать там свой сегмент, в следующем он может атаковать низкими ценами другой регион и тд.
А потом, как завзятые игроки на бирже, берем горячие цены, когда круиз почти фул.
Для меня показателем, сколько еще остается непроданных кают нужной категории (и соответственно, ждать ли следующего снижения или его уже не будет), служит наличие кают с номером. Если предлагают выбрать номер каюты (даже если выбор всего из двух, а остальные, якобы, распроданы), то стоит подождать снижения цены. Признаком, что каюты, действительно, заканчиваются, является продажа кают только «гаранти», то есть, без номера, какая достанется.
В этом случае, менеджеры пользуются спросом, продают кают больше, чем осталось, а потом апгрейдят тех, кто купил раньше (за деньги, или просто даром, если уже ничего не остается), чтобы освободить дешевые каюты тем, кто купил в последний момент по бросовой цене.
Это касается не только внутренних кают, во всех категориях то же самое (кроме супер-свитов, они, кстати, всегда распродаются в первую очередь). В общем, это работа.
Захватывающая, азартная, но позволяющая радоваться удачной цене в круизе. Помню многих попутчиков, кто сильно огорчался, сравнивая свои уплаченные деньги с нашими. Или пользуйтесь моим бескорыстным советом, или не спрашивайте у меня в круизе, сколько за него заплатила я, отпуск будет испорчен:)
papazina | Достоевский *
Re: Морские круизы 2019-2021, с чего начать?
[Re: opexkiev] 30 июля 2019 в 19:39
Ладно, сам отвечу на свой вопрос - вероятно время посадки растягивается на сутки
aplio | энтузиаст *****
Re: Морские круизы 2019-2021, с чего начать?
[Re: papazina] 30 июля 2019 в 20:44
papazina 30.07.2019 19:39 пишет:

Ладно, сам отвечу на свой вопрос - вероятно время посадки растягивается на сутки




Ну сутки, не сутки, но в базовом порту (там где формально начинается круиз и садится основная масса пассажиров) процесс посадки растягивается на целый день. Кстати, посадка и высадка - это самые неприятные моменты круиза.
papazina | Достоевский *
Re: Морские круизы 2019-2021, с чего начать?
[Re: aplio] 30 июля 2019 в 21:16
aplio 30.07.2019 20:44 пишет:

Кстати, посадка и высадка - это самые неприятные моменты круиза.



А почему, можно по-подробней?
opexkiev | СуперСтар **
Re: Морские круизы 2019-2021, с чего начать?
[Re: Vladya] 30 июля 2019 в 22:14
Vladya 30.07.2019 10:02 пишет:

opexkiev 30.07.2019 05:27 пишет:

Vladya 29.07.2019 10:24 пишет:


На осень взяли Стокгольм - Рига паром ISABELLE каюта с скидкой 85 евро на троих + завтрак 29 евро на всех = 114 евро.




Прошлой осенью шел этим же судном но в обратную сторону. Ну нормально, каюта без окна - как в поезде в купе, только еще санузел. Попали ночью в небольшой шторм, говорят что осенью это обычное дело на Балтике. Мы купили и завтрак и ужин - отличные, ужин еще и с включенным пивом-вином, очень много и вкусно было.




Ага, все отзывы в обратном направлении, а мы на оборот, прилетаем в Стокгольм, а назад вылетаем с Риги, таким образом взял пару дней на Ригу и + круизик небольшой давно хотел (тот что с Франции в Великобританию не считается, там ничего не хотелось пристроился на лавочку и ждал Дувра )

Мы взяли только завтрак, ужин как говорит дочка зажлобил, хотя мы отплываем с Стокгольма в 17:00, может имеет смысл докупить

А участвовали например в лотерею вечером ? Смотрю канал одного чувака с детьми он уже 10 раз на этом пароме катался, то они участвуют постоянно, главный приз конечно в 40 тыс евро не выигрывал но подарки 7 из 10 получал.
Ну и завтрак сильно рано нужно приходить что бы сидеть прямо возле окон с видом ? Хочется позавтракать как с картинки




Ресторан там достаточно большой, остекления много, так что почти везде и во втором ряду столиков красиво. Впрочем, красиво как раз на Стокгольмском архипелаге. При подходе к Риге не так - просто море и где-то берег с леском.
В лотереи не играли.
DDRUMM | человек- Че Бурек **
Re: Морские круизы 2019-2021, с чего начать?
[Re: IgorDonetskiy] 5 августа 2019 в 19:23
Один вопрос - я так понимаю интернет в круизе стоит конских бабок?
Jester | важничающий писатель *
Re: Морские круизы 2019-2021, с чего начать?
[Re: DDRUMM] 2 сентября 2019 в 07:16
DDRUMM 05.08.2019 19:23 пишет:

Один вопрос - я так понимаю интернет в круизе стоит конских бабок?




Не конских, но дорогой. Различные пакеты стоят 30 - 100 долл за небольшой обьем. Скорость обычно очень низкая, мессенджеры/почта работают, видео с трудом
Jester | важничающий писатель *
Re: Морские круизы 2019-2021, с чего начать?
[Re: aplio] 2 сентября 2019 в 07:18
aplio 30.07.2019 20:44 пишет:



Ну сутки, не сутки, но в базовом порту (там где формально начинается круиз и садится основная масса пассажиров) процесс посадки растягивается на целый день. Кстати, посадка и высадка - это самые неприятные моменты круиза.




Ну ничего на весь день на растиягивается. Посадка и высадка обычно хорошо организованы и редко занимают больше одного часа, если нормальный оператор
Jester | важничающий писатель *
Re: Морские круизы 2019-2021, с чего начать?
[Re: Asstra] 2 сентября 2019 в 07:23
Asstra 30.07.2019 08:39 пишет:

у меня припасен черновичок на старость))) от туриста, побывавшего почти в сотне круизов

*****************************
главный вопрос - какую круизную компанию выбрать?
Знаю, многие новички даже не понимают важности вопроса. Спрашиваешь, с какой компанией ходили, говорят: "не помню", максимум вспомнят название судна. А тем не менее, это наиболее важный фактор, напрямую влияющий на то, понравится ли вам в круизе.
Как правило, первый круиз нравится всем, какую бы лоханку по незнанию ни выбрали. Ибо, шок и восторг: неограниченная еда, веселье и передвижение из порта в порт в комфорте.
Но встречаются и такие, кто заявляет, что в круизе не понравилось, а начинаешь интересоваться, чем же? становится ясно, был сделан неправильный выбор круизной компании. Помню незамысловатых мужиков-шахтеров, выбравшихся на отдых в Африку без семей, которым неграмотные или равнодушные агенты из турбюро втюхали наш старческий круиз на ХАЛ. Как же они были разочарованы в безуспешном поиске дискотеки и скучающих там в ожидании круизного романа девушек! Где бабы?! А нигде, нету их, другую надо было выбирать круизную компанию.

Остановлюсь на самых активных участниках рынка, начну c любимой и далее по нисходящей:

Холланд Америка. Компания класса премиум, ориентирована на пенсионеров и их родителей, детей на борту единицы. Главная ставка на географию (нет равных в освоении морских просторов) и кулинарию. ХАЛ заключил контракты с BBC и American Test Kitchen, и продвигает их программы: кулинарные классы, лекции, встречи с учеными и пр. Кухня отменная, компанию выбирают гурманы. Развлечения слабые, есть кое-что, но сравнения с другими не выдерживает. Большое внимание уделяется комфорту размещения и обслуживанию. Компания имеет свою очень лояльную аудиторию, в числе которых и я (в июньском круизе меня даже наградят платиновой медалью за 700 дней в море с компанией).
Суда компании по праву признаны лучшими в пассажирском круизном флоте. Обслуживания на русском языке нет. Аудитория преклонного возраста и выше.

Селебрити. Компания класса премиум, примерно похожа на ХАЛ, но менее жестко придерживается традиций (в обслугу набирают всех подряд, в отличие от ХАЛ, который имеет свою школу гостеприимства и растит собственные кадры) и имеет более свободную публику. В последнее время Селебрити продвигает бренд гей-круизов, шумно отмечая и провозглашая нетрадиционные свадьбы. Аудитория среднего возраста и выше.

Дисней. Компания класса премиум, тематический бренд для пассажиров с детьми. Настоятельно рекомендую подарить детям праздник, если есть финансовая возможность! Великолепное обслуживание, достойная кухня, потрясающие интерьеры и безграничное детское счастье от встречи с любимыми героями Диснея и аттракционов. В море можно и не выходить, вполне получится стоять у причала.

Азамара, Ошеания. Компании класса апер-премиум (люкс). Суда небольшие, рассчитаны на взыскательную публику, которые могут заплатить за себя и за тех, которых чтобы рядом не было. Кухня и сервис на высшем уровне, развлечения скромные - ничто не должно мешать пассажиру отдыхать и наслаждаться круизом.

Роял Каррибиан. Компания класса стандарт. Основная задача компании - поразить воображение пассажиров, чтобы они выдохнули "wow!". Строят громадные (самые большие) суда, похожие на комплексы Мега: аквапарки, водные театры, ледовые катки, поля для гольфа горки для серфинга, пианино в лифте, роботы в барах, аэротруба и множество других потрясающих каруселей. Море видно только с верхней палубы, но не оно и главная цель мероприятия. Кухня посредственная, еды много, разной, голодным не будешь, но не для гурманов. Чтобы поел по-быстрому и побежал на картинг. Сервис ниже всякой критики, в обслугу берут кого попало, в том числе ленивых и наглых людей, обиженных с рождения за свой цвет кожи.
Кому - пассажирам всех возрастов, с детьми особенно, молодежи, людям среднего возраста, кто устал на скучной работе и от отдыха ждет развлечений и движухи, ради которых готов стоять в очередях и толкаться локтями в толпе.

Принцесс, компания класса стандарт, которая отчаянно стремится перешагнуть в разряд премиум. Добротный пятизвездочный отель на воде, ориентирован на удовлетворение потребностей пассажиров по всем пунктам, но из-за этого ничем не примечателен в каком-то одном. Кухня, обслуживание, развлечения, комфорт - все вполне приличное, но не ах! Имеет большую лояльную аудиторию, из русскоязычных - особенно среди украинцев.

NCL (Норвеги), компания класса стандарт. Лозунг "в круиз без галстука" предполагает танцы официантов на столах, пассажиров в ресторанах в шортах, в остальном обыкновенная, ничем не примечательная компания без ледовых катков и воздушных капсул, не могу представить, кто ее выбирает и по какой причине

Costa, MSC - две итальянские компании класса стандарт. Дешево, шумно, дети бесплатно, а значит, борт и все его емкости, включая бассейны, будут переполнены неорганизованными чужими отпрысками. Публика невзыскательная, обожает свою компанию за демократичные цены и зажигательную анимацию. Хороший кофе, чего нет на американских судах.

Carnaval - компания класса стандарт, в Америке ее называют "круизами для бедных". Ее выбирают реднеки ("красные воротнички" - то есть, трудящиеся на открытом воздухе с загорелыми шеями) для своего дешевого отдыха после тяжелой работы в полях.






Не знаю откуда вы это взяли но 80% информации это полный бред (извините). Классы достаточно условны, отдельный корабль Celebrity может быть хуже RCCL. Ну и о сервисе который "может быть ниже всякой критики" это смешно. Амерканские компании (HAL, Celebrity, RCCL) обычно отличное обслуживание, европейскик типа Косты - ну ок. Откровенно плохого сервиса обычно нет нигде.
DLA | Супер писатель! ***
Re: Морские круизы 2019-2021, с чего начать?
[Re: Jester] 5 сентября 2019 в 18:18
кто-то с детьми ездил до 10 дней?
Jester | важничающий писатель *
Re: Морские круизы 2019-2021, с чего начать?
[Re: DLA] 6 сентября 2019 в 09:18
DLA 05.09.2019 18:18 пишет:

кто-то с детьми ездил до 10 дней?




Что конкретно интересует?
alexkit | СуперСтар *
Re: Морские круизы 2019-2021, с чего начать?
[Re: IgorDonetskiy] 6 сентября 2019 в 09:20
Пришла рассылка от круиздирект- новогодние круизы по европе и ЮВА, кто был программа интересная с учетом праздника?
1
2
Усі сторінки
Autoua.netФорумІнші подорожі

Морские круизы 2019-2021, с чего начать? (Всі сторінки)

Додаткова інформація
Модератор:

 AVB, LordAmid, moderator, LOMOND 

0 користувачів і 3 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 4877