На моем дизельном Шаране стоит система старт/пуск (это для общего понимания). Вчера поставил все гуд, сегодня при нажатии кнопки пуск весь экран трещит и сразу тухнет. В машине стоит 4-х летний EXIDE 00 915 105 ED 12v 79Ah 420F DIN / Попытался прикурить машину от своей - никак, немного поколотил двигатель чтобы хоть как-то через прикуриватель подзарядить. потом померял напряжение - 10,5. Вопрос- искать новый акумулятор или попытаться подсоединить свежий для подпитки через крокодильчики. Просто снять для зарядки с Шарана акумулятор очень сложно. думал отделаться малой кровью.
10.5 В - це вже, швидше усього, мертвий акумулятор. Або щось його стало різко висаджувати, або підзаряд не працює. Зарядити його можна спробувати через прикурювальні проводи, від іншого справного (заведеного) авто. Якщо він, при цьому, не братиме заряд, а лише грітиметься - то акум, таки, несправний.
меняй кардинально на новый акк люди разное пишут, но у меня лично акк живет ровно по 4 года как раз причем утром крутит бодренько, а вечером уже йок....
Для старт стопа, 4 года, ого-го. Один товарищ поменял на 3-м году, второй собирается, так как старт стоп уже не работает, на АКБ жалуется, 5-й год АКБ.
Ясно, тогда другой вопрос - какой лучше взять на замену?
впереди зима. Себе 2 недели назад взял Дюрасел. Австрия делает. Подделок пока нет. Если что то подсажу где взять за недорого. Напиши сколько ампер надо и я узнаю
А для подзарядки зачем снимать акум? Просто напросто его нужно пару раз в год подзаряжать от ЗУ и будет ходит не меньше 7 лет, по крайней мере у меня даже Иста меньше 7 лет не ходит.
У меня тоже неделю назад была подобная ситуация. Приехал, поставил машину, а утром люстра из мигающих ламп и 10,5В. Тоже думал вначале аккум новый покупать, т.к. этому в сентябре будет 3 года. В итоге купил зарядку, зарядил. Уже неделю катаю, все норм. Думаю до зимы хватит, а там буду напосмотреть.
ресурс АКБ суттево залежить від режиму ізди. короткі поіздки на дизелі з попогрійками і зимою суттево скорочують ресурс. розряджаеться при старті суттево але не встигае зарядитися. зовнішня зарядка покращить ситуацію. старт-стоп теж ерунда ще та, пальне не економить але потребуе дорогих АКБ і швидко вбивае. я відключаю старт-стоп.
ресурс АКБ суттево залежить від режиму ізди. короткі поіздки на дизелі з попогрійками і зимою суттево скорочують ресурс. розряджаеться при старті суттево але не встигае зарядитися. зовнішня зарядка покращить ситуацію. старт-стоп теж ерунда ще та, пальне не економить але потребуе дорогих АКБ і швидко вбивае. я відключаю старт-стоп.
На дизеле 2,7 родной акум с 2008 г.в. поездки почти каждый день 20-30 км. Что я делаю не так? А нужно делать просто напросто зарядку ЗУ хотя бы раз в квартал и будет Вам счастье...
Відповісти
Редагувати
Цитувати
