DDRUMM 27.08.2021 15:04 пишет:

---

Если говорить в рамках одной модели Q7/Q8, то какой мотор предпочтительнее выбрать?
Планировал дизель, но он вроде как тупой и не едет, ибо задушен.
Бензиновый, как я почитал на Драйве, жрет в легкую 15-20, если просто ехать. Чет я как-то хз) Мне тут всегда рассказывали, что японские атмосферники прожорливы, но ни на 2GR-FE, ни на нынешней Акуре я таких расходов не видел.
Режим эксплуатации: 9 месяцев в году тошнотный город, 3 месяца в году активные путешествия по Европе.
Так же можно рассмотреть и другие модели.
Требования:
Из пожеланий: Q7/Q8, GLE (вот только хз с каким мотором), с очень большим скрипом базовый Кайен, Х5 наверное нет, т.к. у них там с ценами бедулька..
Для галочки смотрел RR Velar, но 3-литровый мотор конский ценник, но самое главное задний ряд не подходит. RR Sport - да, но по деньгам - нет
А так думаю что основной выбор будет между Q8 (хз с каким мотором) и GLE suv (тоже хз с каким мотором).
Бюджет до $100k.
Варианты?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Да, дизель тупит. Планирую чпокнуть через неделю-другую. Но расход - 8. С зимы по сегодня. На 21-х 295 ширины колесах. При крейсерской 150+ на макане расход по компу ближе к 8-ми.

---

В ответ на:

---

У велара есть 2.0 на 240 пони.

---

Ну так-то есть еще и Дискавери, там вроде можно 3 литра взять, он норм по размерам, но спорный по дизайну. ну и не RR опять же на шильдике

Редагувати

Відповісти

Цитувати

DDRUMM 27.08.2021 15:04 пишет:

---

Планировал дизель, но он вроде как тупой и не едет, ибо задушен. Бензиновый, как я почитал на Драйве, жрет в легкую 15-20, если просто ехать. Чет я как-то хз)

---

"Просто ехать" можно сильно по разному, поэтому такие данные - ни о чем. Сходите на тест, покатайте бенз и дизель, оцените жор и динамику самостоятельно, для своего стиля вождения, в своем городе. Классика жанра - это две крайности:
- сравнить минимальный расход бензина с максимальным расходом дизеля и удивиться, насколько плох дизель;
- сравнить максимальный расход бензина с минимальным расходом дизеля и удивиться, насколько плох бензин.

По сути вопроса: я - за бенз. Дешевле, эластичнее, динамичнее, комфортнее. Да, топлива будет брать больше, но не вдвое, как может показаться из отзывов. Приятно, конечно, проезжать по 1000 км на одном баке, но плюсы дизеля для меня лично на этом заканчиваются.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

DDRUMM 27.08.2021 15:47 пишет:

---

Ну и при всех чэснотах текущего мотора: атмосферный 3.5 хоть и с 290 сил, но на трассе приходится клацать по три передачи вниз, чтобы проскочить в окно + опять же, задержка.. пока атмосфера раздуется, пока передачи отщелкаешь...

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

phuntik 27.08.2021 17:27 пишет:

---

DDRUMM 27.08.2021 15:47 пишет:

---

Ну и при всех чэснотах текущего мотора: атмосферный 3.5 хоть и с 290 сил, но на трассе приходится клацать по три передачи вниз, чтобы проскочить в окно + опять же, задержка.. пока атмосфера раздуется, пока передачи отщелкаешь...

---

Это у МДХ так грустно с мотором или с коробкой?
Я на RX 3.5 (2gr-fks) спокойно на обгон в эко режиме выхожу, ну если совсем впритык могу в спорт клацнуть. Желания втыкать ручку и клацать на 3 передачи в низ совсем не возникает

---

может камрад не знает про кикдаун?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

phuntik 27.08.2021 17:27 пишет:

---

DDRUMM 27.08.2021 15:47 пишет:

---

Ну и при всех чэснотах текущего мотора: атмосферный 3.5 хоть и с 290 сил, но на трассе приходится клацать по три передачи вниз, чтобы проскочить в окно + опять же, задержка.. пока атмосфера раздуется, пока передачи отщелкаешь...

---

Это у МДХ так грустно с мотором или с коробкой?
Я на RX 3.5 (2gr-fks) спокойно на обгон в эко режиме выхожу, ну если совсем впритык могу в спорт клацнуть. Желания втыкать ручку и клацать на 3 передачи в низ совсем не возникает

---

У МДХ все довольно весело по современным меркам.
И на 2GR-FE я отъездил почти 10 лет, так что сравнивать с текущим Хондовским 35J могу.
А ты видимо не совсем понимаешь что значит "быстро вскочить в окно". На 2GR-FE это в принципе невозможно сделать так, как даже на текущем 35J, не говоря уже о немецких 3-литровых турбоаналогах. Хотя бы там потому что там 6-ступка с передачами длинною в жизнь и скоростью переключения как в ИЖ-Планета 5.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Mookker 27.08.2021 17:32 пишет:

---

phuntik 27.08.2021 17:27 пишет:

---

DDRUMM 27.08.2021 15:47 пишет:

---

Ну и при всех чэснотах текущего мотора: атмосферный 3.5 хоть и с 290 сил, но на трассе приходится клацать по три передачи вниз, чтобы проскочить в окно + опять же, задержка.. пока атмосфера раздуется, пока передачи отщелкаешь...

---

Это у МДХ так грустно с мотором или с коробкой?
Я на RX 3.5 (2gr-fks) спокойно на обгон в эко режиме выхожу, ну если совсем впритык могу в спорт клацнуть. Желания втыкать ручку и клацать на 3 передачи в низ совсем не возникает

---

может камрад не знает про кикдаун?

---

По части езды на этих моторах камрад знает побольше некоторых, потому что выше уже описал. Ну и также не мешало бы узнать, что в Акуре коробка 9-ступенчатая, поэтому пока ты будешь ждать пока там скинуться 3 передачи, пока раздуется атмосфера...
но тема не про этом.
мне допустим интересно узнать про 3.0 мерсовские моторы которые сейчас на GLE идут (бенз\дизель). Ничего о них не знаю.

Редагувати

Відповісти

Цитувати