Це двигун N20, але вони трохи різні по форсуванню. Головне слідкувати за натягувачем ланцюга та самим ланцюгом, там цілі балади ходять про цей двигун від "це повне дно" до "найкращій у світі".Отметил полные неточности и непонимание авто в целом. Отвечаю:
Із США Х3 і20 не бачив, майже всі і28. Їде він круто, жре в Києві теж, біля 12 - 15 літрів.
Слабка рейка та передня ходовка. Але то через великі лапті які дозволяють добре навалювати по поганій дорозі.
В мене у 20 році був Х3 F25 виробництва листопад 13, це ще дорест але вже деякі деталі були такі як в ресті. Пробіг був 140 т км, на сто охали та ахали, як це так без заміни ланцюга грм.
Це двигун N20, але вони трохи різні по форсуванню. Головне слідкувати за натягувачем ланцюга та самим ланцюгом, там цілі балади ходять про цей двигун від "це повне дно" до "найкращій у світі".Отметил полные неточности и непонимание авто в целом. Отвечаю:
Із США Х3 і20 не бачив, майже всі і28. Їде він круто, жре в Києві теж, біля 12 - 15 літрів.
Слабка рейка та передня ходовка. Але то через великі лапті які дозволяють добре навалювати по поганій дорозі.
В мене у 20 році був Х3 F25 виробництва листопад 13, це ще дорест але вже деякі деталі були такі як в ресті. Пробіг був 140 т км, на сто охали та ахали, як це так без заміни ланцюга грм.
1. Цепь тянулась до 15-го года, потом был рестайлинг и проблему исправили (правда добавили новую в виде пластикового кожуха который на перегревах плавится)
2. Расход 9,3-9,8.
3. Рейка в норме с ходовкой (хотя она алю). Пробег под 100к на сегодня.
4. Я езжу на полном аналоге х3 в другом кузове (F30).
Це двигун N20, але вони трохи різні по форсуванню. Головне слідкувати за натягувачем ланцюга та самим ланцюгом, там цілі балади ходять про цей двигун від "це повне дно" до "найкращій у світі".Отметил полные неточности и непонимание авто в целом. Отвечаю:
Із США Х3 і20 не бачив, майже всі і28. Їде він круто, жре в Києві теж, біля 12 - 15 літрів.
Слабка рейка та передня ходовка. Але то через великі лапті які дозволяють добре навалювати по поганій дорозі.
В мене у 20 році був Х3 F25 виробництва листопад 13, це ще дорест але вже деякі деталі були такі як в ресті. Пробіг був 140 т км, на сто охали та ахали, як це так без заміни ланцюга грм.
1. Цепь тянулась до 15-го года, потом был рестайлинг и проблему исправили (правда добавили новую в виде пластикового кожуха который на перегревах плавится)
2. Расход 9,3-9,8.
3. Рейка в норме с ходовкой (хотя она алю). Пробег под 100к на сегодня.
4. Я езжу на полном аналоге х3 в другом кузове (F30).
Ого, це коли 3-ка стала повним аналогом Х3? В якому саме місці вони аналоги, окрім двигунів.
Рестайл х3 F25 був ще в 2014 році.
N20 на авто і20 мав 184 к.с та той же самий N20 на авто з маркуванням і28 вже 245 к.с.
В них різний тиск надуву та ступінь стискання. По надуву це 1.15 бар проти 0.55, це й називають форсування двигуна за рахунок роботу турбіни.
Балачки про 9 літрів по Києву у Х3 і28 на 245 кобил то не для мене! Або то по пр. Перемоги вночі зі швидкістю 90 км/ч. Він на трасі меньше 7.5 не їсть.
Рейка завжди була слабким місцем Х3, це кожне СТО знає.
Про "полное мое непонимание авто" було смішно, особливо враховуючи скільки часу я провів за підготовкою тех завдання людині для програмування мого Х3, це 2 листи А4 тільки то що я хотів по опціям. Потім людина більше 5 годин все це робила, деяки речі вирішувались в суперечках. Але на виході я мав 100 % офіційну прошивку авто із занесенням в базу БМВ.
Це двигун N20, але вони трохи різні по форсуванню. Головне слідкувати за натягувачем ланцюга та самим ланцюгом, там цілі балади ходять про цей двигун від "це повне дно" до "найкращій у світі".Отметил полные неточности и непонимание авто в целом. Отвечаю:
Із США Х3 і20 не бачив, майже всі і28. Їде він круто, жре в Києві теж, біля 12 - 15 літрів.
Слабка рейка та передня ходовка. Але то через великі лапті які дозволяють добре навалювати по поганій дорозі.
В мене у 20 році був Х3 F25 виробництва листопад 13, це ще дорест але вже деякі деталі були такі як в ресті. Пробіг був 140 т км, на сто охали та ахали, як це так без заміни ланцюга грм.
1. Цепь тянулась до 15-го года, потом был рестайлинг и проблему исправили (правда добавили новую в виде пластикового кожуха который на перегревах плавится)
2. Расход 9,3-9,8.
3. Рейка в норме с ходовкой (хотя она алю). Пробег под 100к на сегодня.
4. Я езжу на полном аналоге х3 в другом кузове (F30).
Нашелся советчикЦе двигун N20, але вони трохи різні по форсуванню. Головне слідкувати за натягувачем ланцюга та самим ланцюгом, там цілі балади ходять про цей двигун від "це повне дно" до "найкращій у світі".Отметил полные неточности и непонимание авто в целом. Отвечаю:
Із США Х3 і20 не бачив, майже всі і28. Їде він круто, жре в Києві теж, біля 12 - 15 літрів.
Слабка рейка та передня ходовка. Але то через великі лапті які дозволяють добре навалювати по поганій дорозі.
В мене у 20 році був Х3 F25 виробництва листопад 13, це ще дорест але вже деякі деталі були такі як в ресті. Пробіг був 140 т км, на сто охали та ахали, як це так без заміни ланцюга грм.
1. Цепь тянулась до 15-го года, потом был рестайлинг и проблему исправили (правда добавили новую в виде пластикового кожуха который на перегревах плавится)
2. Расход 9,3-9,8.
3. Рейка в норме с ходовкой (хотя она алю). Пробег под 100к на сегодня.
4. Я езжу на полном аналоге х3 в другом кузове (F30).
как только начнешь ездить не на аналоге, так сразу начинай советовать, а пока лучше молчать.
Нашелся советчик...
Отметил полные неточности и непонимание авто в целом. Отвечаю:
1. Цепь тянулась до 15-го года, потом был рестайлинг и проблему исправили (правда добавили новую в виде пластикового кожуха который на перегревах плавится)
2. Расход 9,3-9,8.
3. Рейка в норме с ходовкой (хотя она алю). Пробег под 100к на сегодня.
4. Я езжу на полном аналоге х3 в другом кузове (F30).
как только начнешь ездить не на аналоге, так сразу начинай советовать, а пока лучше молчать.
Какой там коэффициент сопротивления и откуда ты взял 2 литра при этом?Нашелся советчик...
как только начнешь ездить не на аналоге, так сразу начинай советовать, а пока лучше молчать.
Сравнивать SUV с седаном - это ж нужно уметь!
Расход там отличается на 1-2 литра только за счет сопротивления воздуха и массы, при всех прочих равных.
Что там разного по массе с обычной 3-й? 40 кг? Можешь не отвечать, диагноз ясен.
Какой там коэффициент сопротивления и откуда ты взял 2 литра при этом?...
Нашелся советчик
Сравнивать SUV с седаном - это ж нужно уметь!
Расход там отличается на 1-2 литра только за счет сопротивления воздуха и массы, при всех прочих равных.
Эти корыта созданы по принципу ctrl-с ctrl-v с другим кузовом, так что можешь не распинаться. Если что на 3-ке езжу, чтоб не подумал, что у меня предвзятое отношение.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
