В ответ на:

---

Протокол тестирования группы AUTOUA.NET
9 декабря 2006 года. Автодром Феофания.

Упражнения.
1. Тест скоростного руления.
2. Тест скоростного прохождения поворотов.
3. Экстренное торможение.
4. Экстренное торможение с объездом.
5. Прямая змейка задним/передним ходом.
6. Разнесенная змейка задним/передним ходом.
7. «Вертушка» (ограниченный тест габаритной подготовки)


Общие выводы в разрезе упражнений.

1. У всей группы, кроме двух участников, имеющих опыт контраварийной подготовки, скорость руления критически недостаточна. Типичные ошибки в технике перехвата и паузах при смене направления вращения руля. Некоторые участники тестирования использовали недопустимые ни при каких обстоятельствах виды хвата – как то руление открытой ладошкой.
2. Практически все участники не полностью используют ширину трассы (полосы движения), имеют систематические ошибки в построении траектории¸ а также в применении торможения непосредственно в поворотах. Для всех характерна неправильная оценка скорости входа в поворот, а также отсутствует планирование траектории. Характерная ошибка – ранний вход в поворот, влекущий за собой доворот руля уже в фазе выхода из поворота и как следствие – снос передней оси.
3. Неготовность максимально использовать весь потенциал тормозной динамики автомобилей. Повсеместное ошибочное использование прогрессивного торможения вместо экстренного дегрессивного, когда первое нажатие на педаль тормоза является самым сильным и продолжительным (вплоть до краткой блокировки колес).
4. При всех ошибках, перечисленных в п.3, практически не используется комбинирование руления с торможением в момент объезда. Как правило, выполнялось только одно – либо торможение, либо объезд (что на машине с АБС противоречит самой логике наличия этой системы на автомобиле).
5-6. У подавляющего большинства участников очень слабые навыки движения задним ходом, у некоторых они отсутствуют напрочь. При движении передним ходом в некоторых случаях отмечалось рассогласование в работе газом и рулем, однако необходимо отметить, что вперед у большинства участников получалось ехать весьма пристойно. Хотя и очевидно, что это были чисто интуитивные навыки, построенные на личном опыте и ощущениях.
7. Предложенное упражнение является усеченным вариантом, который, тем не менее, четко отражает наличие у участников тестирования устойчивых интуитивных навыков вождения автомобиля в условиях ежедневной городской езды. Такие навыки позволяют с определенной долей вероятности успешно преодолевать ситуации, периодически возникающие в обычном городском трафике. Однако типичной ошибкой является немотивированный перебор со скоростью прохождения упражнения (видимо обусловленный наличием небольшого соревновательного момента) и недостаточное чувство габаритов собственных авто. При всей незажатости упражнения, многие допускали ошибки при проезде довольно широких ворот.

Рекомендации.

1. Избегать влияния собственных эмоций и провокаций со стороны других участников дорожного движения. Быть собранным, отдавать себе отчет в собственном уровне водительских навыков, который выявило сегодняшнее тестирование.
2. При движении использовать всю доступную ширину своей полосы движения.
3. При экстренных торможениях применять дегрессивный способ – первое нажатие на тормоз является самым сильным и продолжительным.
4. Тренироваться. ВСЕМ настоятельно рекомендуем прохождение первого базового уровня контраварийной подготовки в любой из признанных школ – «Корда Профи», «Альфа-Щит», АВМ, «Энергия движения». Не стоит льстить себе и заказывать второй уровень либо спецподготовку. При выявленном наличии устойчивых интуитивных навыков безопасной езды в городском потоке остается пожелать только шлифовать технику управления автомобилем и научиться еще лучше контролировать эмоции.

(С) Кукарача & Miura
www.rallycity.com.ua

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

слалом.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Присоединяюсь.
Спасибо устроителям, проводителям, и участникам.
Требую продолжения бнкета в том же духе.
Заранее согласен, ну например, на слалом.

---

+1
всем бальшущее спасибо
на слалом и я согласен...
Игорь, те отдельный сенкс за советы явно очень помогли на вертушке...если б не сбитый конус...

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Игорь, змейку задом я не ездиил еще ни разу:)

---

Думаешь, кто-то ездил?
Лично я змейку задом ехал второй раз в жизни. Из них по зеркалам - впервые.

Зорик, у тебя разнесенная змейка просто почему-то выпадает из общей картины.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Игорь, змейку задом я не ездиил еще ни разу:)

---

Думаешь, кто-то ездил?
Лично я змейку задом ехал второй раз в жизни. Из них по зеркалам - впервые.

Зорик, у тебя разнесенная змейка просто почему-то выпадает из общей картины.

---

Я ездил. Но на прямой змейке. И по зеркалам. Тут решил поездить в полоборота, и прямая получилась вроде не плохо. А вот разнесенная... Увы

Редагувати

Відповісти

Цитувати