Відповісти
Предлагаю на суд общественности вариант объезда от Ровно до Буська. Причем по расстоянию абсолютно та же фигня, так что по этому параметру определение «объезд» не совсем подходит.
Сам я этой дорогой вряд ли рискнул бы ехать, да и вообще наверняка мне бы это даже в голову не пришло. Но ехали на пару с одним человеком, который сам родом из Ровно, и который, кроме того, регулярно пользует этот маршрут.
1. Первая часть маршрута Ровно - Берестечко идёт селами. Ровно - Дядьковичи - Млынив - Демидовка - Берестечко.
Вполне нормальная дорогая с минимальным количеством транспорта. Подвеску ни разу не пришлось испытать и по дороге туда, ни по дороге обратно.
Легко держится скорость 120-130. 
Гайцы дежурят с обычной плотностью, как и на главной трассе. В основном - в "белых" населенных пунктах.Единственное неудобство - несколько крутых поворотов, ночью легко можно улететь. Что уже происходило не раз, судя по веночкам.
В Демидовке надо сделать левый поворот на Берестечко. До этого все время прямо без всяких нюансов.
2. Вторая часть маршрута - это вообще пестня!
Берестечко - Буськ.В Берестечке берем влево на Буськ. И тут начинается дорога длиною порядка 80 км, которой раньше не было на картах.
Ракеты там ныкали, и построили эту "стратегическую" дорогу, прямую как стрела. Есть один мало мальский поворот, в котором дорога пересекает трассу на Дубно. В остальном - все время идеально прямо, причем безо всяких сел, безо всяких гайцов (отсутствуют как класс), и практически безо всяких машин (ну может раз в 5-10 минут встречаешь какое-то авто в количестве 1 штука). Причем красота местами - буквами ни разу не передать! Есть лишь один нюанс. В том районе много каналов, и соответственно много мостков через эти каналы. Асфальт просел, а бетонные мостки остались на своем уровне - поэтому перед мостками крайне рекомендуется тормознуть хотя бы до 60 км.ч., иначе машинке будет больно.
Перед каждым мостком есть соответствующий знак, но если хорошо лететь, то можно просто не успеть вытормозиццо - лучше заранее рассмотреть мосток (или хотя бы знак – других знаков на трассе нет), это не сложно. Ну и местами (очень редко) ямки попадаются, но если не зевать, то легко объезжаются даже на скорости >100 км.ч. А в остальном сплошной кайф! Едешь абсолютно один посередине дороге, как в зоне отчуждения, вокруг красота, а впереди твоя дорога идет абсолютно без изгибов эффектными волнами! И в голове только одна мысля остается: "Главное cцуко не зафтыкать очередной мост".
В общем "стратегичка", последняя часть которой идет прямо в хвойном лесу, выходит на трассу Киев-Чоп в районе Буська. Выезжаем на нее и топим до Львова, на этом отрезке никаких ремонтов.
Когда ехал из Львова в Киев, замерил усё, шо хотелось, по компу. Вот чаво получилось.
От выезда со Львова (клумба) до м.Житомирская потратил 4 ч. 53 мин. Тут учтено время, потраченное на заправку, но не учтено время, потраченное на однократное общение с гайцами (cцуки, пытались развести, тыця не мою скорость - посему бабло не дал, заполнили протокол, указал, что скорость не моя, приписали показания свидетеля), а также времени, которое ушло на посещение музея "Козацька могила". Это возле Берестечка, где Хмельницкий свою главную битву полякам проиграл, после которой погнал к москалям делать "Ку!". Очень интересно!
Средняя скорость по компу вышла 108 км.ч. Режим езды: 120-140 км.ч. на всех отрезках, где позволяла обстановка.
Средний расход - 8.5. Двиг - 1.6, ручко.
Километраж замерял суммарный (Киев - Львов (+поездки по городу) - Киев). Получилось около 1150 км.
Редагувати
Цитувати
, два раза взлетал с отрывом колес. Действительно машин очень мало, покрытие терпимое, но надо быть осторожным с поворотам. Из Львова вечером в 17:00 трасса через Дубно была забита фурами. 
