Відповісти
Lacetti в эту сумму будет новый. Octavia - будет естественно б/у, но с небольшим пробегом. В первую очередь интересует надёжность и неломучесть.
Примаются советы...
Редагувати
Ежели октава в хорошем состоянии и от проверенных людей - берите.
А новое оно и в африке новое. С этой точки зрения Лачик интереснее. Внутри оба скучные, но Октава - добротнее материалы. "-" октавы место сзади и двиг (а я так понял 1,6) совсем тугой, но зато беспроблемный в отличии от Лачиковских, особенно 1,6.
А то я не в курсе...
Тоже не слышал о проблемах в двигателе лачей. Но вот кобылки в нем прожорливее ваговских
Тут да... Но их там чуть-чуть больше
1.6 102 лысы до сих пор лучший(цена\качество) и в эластичности и лёгкости Ыксплуатации, новые 1.6 с 120+лысы совсем никак не могут с ним ровняться.
Почему в Украине об этом не знают?
У 1,6 были неоднократные дефекты мотора. Проворачивается вал ГРМ - и потом требуется капремонт головки... В Клубе такая халва случалась минимум у 3 машин...
Ну мне по чем знать у меня тоже движок "проблемный" и "одноразовый", но я об этом еще не знаю после 70 тыс. км
Re: Lacetti vs Octavia Tour
На Лачиках 1,6 по сути почти то же двигло что и на Ланосах. У тех опосля ста штук начинается жор масла, тосол уходит вникуда. У Октавы такого ничего.
а ланосоводы в курсе? Ато я как-то не слышал такого о своем прошлом ланосе. Правда продал его на 105 тыс. Жор бензина эт да, но про масло не слыхал.
Какие проблемы у Лачика 1.6? Или это абы ляпнуть?
На Лачиках 1,6 по сути почти то же двигло что и на Ланосах. У тех опосля ста штук начинается жор масла, тосол уходит вникуда. У Октавы такого ничего.
Ты особо не радуйся по поводу "всего-лишь" 70 тыс.-на форуме шкода-клуба есть целая ветка,посвящённая проблемности этого 1,2 двигателя... Там у одного камрада на 60 тысячах клапан потрескался,упала компрессия и тп,в итоге попал на 600-700 баксов,брал в салоне новую...
ПС у меня такая машина с таким же движком,89 тыс пробега и уже появляются признаки скорой амбы...
. Я вообще когда выбирал машину, по цене(15К) та-же Лацетти влазила. Рад, что не повелся на дешевизну.
У Октавы такого ничего.
У Октавы 1.6 тупо «вечный», первые двигатели на этом блоке начали ставить AFAIR в 1983 году, с тех пор его «вылизали» до безотказности.
, но если сравнивать с Лачетти, то вроде и ниче так...
Да кому нужна эта лапша на уши? Новое авто и так отъездит, и у следующего хозяина тоже.
А при впаривании 15-ти летного ведра какому-то лоху конечно без макаронных изделий на уши никак не обойтись.
Ты особо не радуйся по поводу "всего-лишь" 70 тыс.-на форуме шкода-клуба есть целая ветка,посвящённая проблемности этого 1,2 двигателя... Там у одного камрада на 60 тысячах клапан потрескался,упала компрессия и тп,в итоге попал на 600-700 баксов,брал в салоне новую...
ПС у меня такая машина с таким же движком,89 тыс пробега и уже появляются признаки скорой амбы...
Мне особо переживать нечего, я в основном на УкрАвто заправляюсь 95+. Движок ведет себя нормально. А в той теме была названа причина бензин, масло Шелл, низкие обороты при эксплуатации, кроме того оказалось что движки 1.2 ремонтируются и запчасти есть у официалов и не только. Но тема не об этом
Гремит что то, что другое придостаточно и не надо тут петь песни
За эти деньги гремят все машины по определению.
Шкода чуток качественнее по кузову+каплю по салону.
Вот я и говорю нужно ШКОДУ брать! Да ЛАЧЕТТИ вообще машина из прошлого. Обе машины времени. В салон ЛАЧЕТТИ садишься и чувствуешь себя так в году 1990, в шкоде лет на 8 конечно отправляешься назад но это на 8 а не на все 20.
Вот я и говорю нужно ШКОДУ брать! Да ЛАЧЕТТИ вообще машина из прошлого. Обе машины времени. В салон ЛАЧЕТТИ садишься и чувствуешь себя так в году 1990, в шкоде лет на 8 конечно отправляешься назад но это на 8 а не на все 20.
Вот я и говорю нужно ШКОДУ брать! Да ЛАЧЕТТИ вообще машина из прошлого. Обе машины времени. В салон ЛАЧЕТТИ садишься и чувствуешь себя так в году 1990, в шкоде лет на 8 конечно отправляешься назад но это на 8 а не на все 20.
Сижел я в разных машинах... А шо нада внутри шоп не на 20 лет? приборную панель как у сивика?
Вот я и говорю нужно ШКОДУ брать! Да ЛАЧЕТТИ вообще машина из прошлого. Обе машины времени. В салон ЛАЧЕТТИ садишься и чувствуешь себя так в году 1990, в шкоде лет на 8 конечно отправляешься назад но это на 8 а не на все 20.
Все оно старое на сегодня, но Тур старее факт.
Вообще на цену надобно ориентироваться, летом брали в семью Лач так разница в цене с туром была в 25-30% стоимости авто, тут Шкода со своими небольшими плюсами осталась в стороне
Хорошо не на 20, но на 15 точно! Сейчас ведь 2009 год, а мотор не едет и жрет 10-15 литров на сотню, да слава богу хоть кондер есть, поймите 5.0 кушает 13-16 на сотню! А какая шумоизоляцция ))) вроде в карете по городу передвигаешься! Шкода как ни как тест версия Volkswagen.
Хорошо не на 20, но на 15 точно! Сейчас ведь 2009 год, а мотор не едет и жрет 10-15 литров на сотню, да слава богу хоть кондер есть, поймите 5.0 кушает 13-16 на сотню! А какая шумоизоляцция ))) вроде в карете по городу передвигаешься! Шкода как ни как тест версия Volkswagen.
А 15 почему?
10-15 литров на сотню? Эта, прасцице, где такое?
То есть весь плюс шкоды - что это пашти ваольксваген. Не, ну крута. Базару нема...
Так у меня ел сей аппарат 10 выходило без кондиционера, с кондером от 12 и выше. А какое сидение))) под копчиком спрятали каркас или что там, сидеть не возможно! Я на работу купил ЛАЧЕТТИ, у меня водитель на ней ездит, когда он мне сказал что летом с кондером по городу уходит 14 литров я думал уволить его! Сел решил сам попробовать, вышло 16, списал все на обкатку, но и через год расход не уменьшился! Сажусь иногда сам, в эту карету с диким для 1.6 расходом. А вот шкода явно тише! Что главное в машине тишина, маленький расход, удобный салон, ну ни как Лачетти не подходит под это описание!!!
У меня 1.6. Летом чиста па гораду дисятачка (9 с гаком, но округлим в бОльшую сторону). Па пробкам. Па трассе 7-8. В зависимости от скорасти. Рекорд - 6.5 по Одесской. 100-110 шёл. Порожняком. Но там условие слишком идеальные были. Выше среднего, но не ужасающие 10-15.
Так у меня ел сей аппарат 10 выходило без кондиционера, с кондером от 12 и выше. А какое сидение))) под копчиком спрятали каркас или что там, сидеть не возможно! Я на работу купил ЛАЧЕТТИ, у меня водитель на ней ездит, когда он мне сказал что летом с кондером по городу уходит 14 литров я думал уволить его! Сел решил сам попробовать, вышло 16, списал все на обкатку, но и через год расход не уменьшился! Сажусь иногда сам, в эту карету с диким для 1.6 расходом. А вот шкода явно тише! Что главное в машине тишина, маленький расход, удобный салон, ну ни как Лачетти не подходит под это описание!!!
Вот я и говорю нужно ШКОДУ брать! Да ЛАЧЕТТИ вообще машина из прошлого. Обе машины времени. В салон ЛАЧЕТТИ садишься и чувствуешь себя так в году 1990, в шкоде лет на 8 конечно отправляешься назад но это на 8 а не на все 20.
Сижел я в разных машинах... А шо нада внутри шоп не на 20 лет? приборную панель как у сивика?
Хорошо не на 20, но на 15 точно! Сейчас ведь 2009 год, а мотор не едет и жрет 10-15 литров на сотню, да слава богу хоть кондер есть, поймите 5.0 кушает 13-16 на сотню! А какая шумоизоляцция ))) вроде в карете по городу передвигаешься! Шкода как ни как тест версия Volkswagen.
Лачетти однозначно отстаёт от Шкоды по качеству деталей. То, что она дешевле - это играет роль разве что если вы её кому-то дарите, а не покупаете себе. Когда покупаешь себе, то 20% цены - это не слишком много.
А вообще лучше ещё подождать и купить 1.8T, вот тогда вообще про лачетти думать не будете!
Хоть и являюсь обладателем Лача, но проголосую наверно за Шкоду. У жены рабочая машинка Тур 1,8 с пробегом 215 тыков и гремит она поменьше, чем мой Лач на 25 тыках...расход опять же, мой 1,8 жрет 13, а то и больше иногда, Шкода мне кажется в 10-11 укладывается. И надо помнить, что у Лача очень жесткая подвеска, я за 2 с копейками года так и не привык к этому.
Однозначно октавия с 1,8Т!
И надо помнить, что у Лача очень жесткая подвеска
Цитувати
