Re: Проект развязки Столичное шоссе-Саперно-Слободская
[Re: RiderUA] 26 июня 2017 в 13:45
Очередная "Януковичштрассе". Облегчить проезд сироткам на КончуЗаспу. Выезда с Саперно-Слободской на мост Кирпы и в сторону Подола - НЕТ. Заезда с Столичного Шоссе на Саперно-Слободскую со стророны Кирпы - НЕТ. Охренительная "развязка"
Re: Проект развязки Столичное шоссе-Саперно-Слободская
[Re: ale_xey] 26 июня 2017 в 14:11
ale_xey 22.06.2017 09:01 пишет: А оно вам нада? (С) Недавно решил так проехать к мосту Кирпы, чтобы объехать тянучку на Саперно Слободской, которая началась чуть ли не с Московской площади. Проехать то я проехал, но времени потерял, наверное, столько же, ибо там куча "узких" мест и куча хитросделанных автолюбителей.
з досвіду своїх об'їздів скажу, що не дуже допомагає, розумників багато і смартфонами навчились користуватиь, то ж забивається паралельно і ЗД шосе і Саперно-Слобідська Пам'ятаю обіцянку вивести Малєвіча прямо до моста Кірпи. Але, як я розумію, в кращому випадку її продовжать до ЗД шоссе. Якщо парковки ОушенПлази не завадять.
Re: Проект развязки Столичное шоссе-Саперно-Слободская
[Re: GSE] 26 июня 2017 в 15:14
GSE 22.06.2017 15:51 пишет:
harald67 21.06.2017 12:23 пишет: Дарницкий мост вообще практически без съезда, что с одного конца, что с другого.
На правом берегу все ок
На правом берегу все было бы ок, если бы с Дарницкого моста были прямые съезды (эстакады) на железнодорожное шоссе, саперно-слободскую, тимирязевскую, киквидзе. А так, выкинуть больше миллиарда на мост, чтобы с него все съезжали на то же запруженное надднепрянское шоссе?
Re: Проект развязки Столичное шоссе-Саперно-Слободская
[Re: harald67] 26 июня 2017 в 17:14
harald67 26.06.2017 15:14 пишет:
GSE 22.06.2017 15:51 пишет:
harald67 21.06.2017 12:23 пишет: Дарницкий мост вообще практически без съезда, что с одного конца, что с другого.
На правом берегу все ок
На правом берегу все было бы ок, если бы с Дарницкого моста были прямые съезды (эстакады) на железнодорожное шоссе, саперно-слободскую, тимирязевскую, киквидзе. А так, выкинуть больше миллиарда на мост, чтобы с него все съезжали на то же запруженное надднепрянское шоссе?
Смешались в кучу кони, люди...
Ежели мост не имеет отдельной личной эстакады для каждого - значит чмырить
У тебя серьезно проблемы с попаданием с Дарницкого моста на Железнодорожное шоссе, Тимирязевскую и Киквидзе ??? Не думал что 100 метров проехать и свернуть - у кого-то падает корона
Этот мост железнодорожно-автомобильный - почувствуй расставленный акцент.
Туннель с прямым выходом на Киквидзе запроектировали еще на этапе строительства - но можешь проконсультироваться у Витальки какого икса он разрешил застройку места выхода туннеля очередным печерским жилкомплексом
harald67 26.06.2017 15:14 пишет: На правом берегу все было бы ок, если бы с Дарницкого моста были прямые съезды (эстакады) на железнодорожное шоссе, саперно-слободскую, тимирязевскую, киквидзе. А так, выкинуть больше миллиарда на мост, чтобы с него все съезжали на то же запруженное надднепрянское шоссе?
В отличии от левого, на правом берегу эстакады у моста Кирпы есть в полном количестве. Лично я не вижу никак проблем с попаданием на вышеперечисленные улицы, - разве что кроме Саперно-Слободской, - там нужно покрутиться на светофорах. На левом берегу сейчас все куда печальнее, к сожалению. Рассматривать же транспортную схему предлагаю в комплексе. По Дарницкому мосту в утренние часы большинство автомобилей движутся с левого на правый берег в сторону моста Патона, на правобережной развязке-турбине которого сейчас сходятся сразу несколько транспортных потоков, из-за чего возникает перегрузка на бульв. Дружбы Народов, усугубленная отсутствием развязки на площади Героев ВОВ. Строящаяся сабжевая развязка будет способна ощутимо разгрузить Надднепрянское шоссе, - соответственно, разгрузится бульв. Дружбы Народов и турбина, думаю, что станет чуть легче и на Днепровском спуске в сторону центра.
Re: Проект развязки Столичное шоссе-Саперно-Слободская
[Re: GSE] 26 июня 2017 в 17:49
GSE 26.06.2017 17:14 пишет:
harald67 26.06.2017 15:14 пишет:
GSE 22.06.2017 15:51 пишет:
В ответ на: ...
На правом берегу все ок
На правом берегу все было бы ок, если бы с Дарницкого моста были прямые съезды (эстакады) на железнодорожное шоссе, саперно-слободскую, тимирязевскую, киквидзе. А так, выкинуть больше миллиарда на мост, чтобы с него все съезжали на то же запруженное надднепрянское шоссе?
Смешались в кучу кони, люди...
Ежели мост не имеет отдельной личной эстакады для каждого - значит чмырить
У тебя серьезно проблемы с попаданием с Дарницкого моста на Железнодорожное шоссе, Тимирязевскую и Киквидзе ??? Не думал что 100 метров проехать и свернуть - у кого-то падает корона
Этот мост железнодорожно-автомобильный - почувствуй расставленный акцент.
Туннель с прямым выходом на Киквидзе запроектировали еще на этапе строительства - но можешь проконсультироваться у Витальки какого икса он разрешил застройку места выхода туннеля очередным печерским жилкомплексом
Откуда столько агрессии и у кого все смешалось? При чем здесь виталька, если в момент практического завершения строительства моста он еще на ринге выступал? Тогда помню был конфликт между кирпой и омельченко, кто будет финансировать подъездные пути к мосту. По факту вышло - что никто. Кирпа себе железку провел и "подарил" городу Киеву мост без подъездов. Прошло почти 15 лет, воз и ныне там. Я уже писал здесь не раз, что проблема киевских мостов состоит не в их количестве, а в количестве реальных маршрутов въезда транспортных потоков с левого берега в/из центральную часть Киева. И можно сколько угодно строить еще мостов, но если они по факту сходятся в узкие и кривые три въезда в центр Киева, ничего на самих мостах не изменится. Смысл дарницкого моста мог бы быть, если бы он прямо выводил поток хотя бы на саперно-слободскую (а лучше еще и на киквидзе, красноармейскую,бдн). А так толку не много. Сейчас реализуется следующий прожект - подольского воскресенский мост, который снова выведет поток транспорта туде же, куда его приводит московский мост.
Рассматривать же транспортную схему предлагаю в комплексе. По Дарницкому мосту в утренние часы большинство автомобилей движутся с левого на правый берег в сторону моста Патона, на правобережной развязке-турбине которого сейчас сходятся сразу несколько транспортных потоков, из-за чего возникает перегрузка на бульв. Дружбы Народов, усугубленная отсутствием развязки на площади Героев ВОВ. Строящаяся сабжевая развязка будет способна ощутимо разгрузить Надднепрянское шоссе, - соответственно, разгрузится бульв. Дружбы Народов и турбина, думаю, что станет чуть легче и на Днепровском спуске в сторону центра.
Кстати, если в курсе, по выделенному жирным реально что-то планируется. Потому что как для моих марщрутов, то вот то старое кольцо было куда удобнее нынешнего светофора. Мне там если и приходится ехать, то с БДН нужно на Кутузова, а "нехорошие люди" много лет назад убрали там кольцое и левого поворота (на старонаводницкую/лаврскую) не организовали, приходиться тулиться через Подвысоцкого/Киквидзе/Леси что ой как не удобно.
В ответ на: усугубленная отсутствием развязки на площади Героев ВОВ.
Кстати, если в курсе, по выделенному жирным реально что-то планируется. Потому что как для моих марщрутов, то вот то старое кольцо было куда удобнее нынешнего светофора. Мне там если и приходится ехать, то с БДН нужно на Кутузова, а "нехорошие люди" много лет назад убрали там кольцое и левого поворота (на старонаводницкую/лаврскую) не организовали, приходиться тулиться через Подвысоцкого/Киквидзе/Леси что ой как не удобно.
В ответ на: усугубленная отсутствием развязки на площади Героев ВОВ.
Кстати, если в курсе, по выделенному жирным реально что-то планируется. Потому что как для моих марщрутов, то вот то старое кольцо было куда удобнее нынешнего светофора. Мне там если и приходится ехать, то с БДН нужно на Кутузова, а "нехорошие люди" много лет назад убрали там кольцое и левого поворота (на старонаводницкую/лаврскую) не организовали, приходиться тулиться через Подвысоцкого/Киквидзе/Леси что ой как не удобно.
Кстати, если в курсе, по выделенному жирным реально что-то планируется. Потому что как для моих марщрутов, то вот то старое кольцо было куда удобнее нынешнего светофора. Мне там если и приходится ехать, то с БДН нужно на Кутузова, а "нехорошие люди" много лет назад убрали там кольцое и левого поворота (на старонаводницкую/лаврскую) не организовали, приходиться тулиться через Подвысоцкого/Киквидзе/Леси что ой как не удобно.
Re: Проект развязки Столичное шоссе-Саперно-Слободская
[Re: harald67] 26 июня 2017 в 20:29
harald67 26.06.2017 17:49 пишет: Сейчас реализуется следующий прожект - подольского воскресенский мост, который снова выведет поток транспорта туде же, куда его приводит московский мост.
Re: Проект развязки Столичное шоссе-Саперно-Слободская
[Re: harald67] 27 июня 2017 в 09:55
harald67 26.06.2017 17:49 пишет: Откуда столько агрессии и у кого все смешалось? При чем здесь виталька, если в момент практического завершения строительства моста он еще на ринге выступал? Тогда помню был конфликт между кирпой и омельченко, кто будет финансировать подъездные пути к мосту. По факту вышло - что никто. Кирпа себе железку провел и "подарил" городу Киеву мост без подъездов. Прошло почти 15 лет, воз и ныне там. Я уже писал здесь не раз, что проблема киевских мостов состоит не в их количестве, а в количестве реальных маршрутов въезда транспортных потоков с левого берега в/из центральную часть Киева. И можно сколько угодно строить еще мостов, но если они по факту сходятся в узкие и кривые три въезда в центр Киева, ничего на самих мостах не изменится. Смысл дарницкого моста мог бы быть, если бы он прямо выводил поток хотя бы на саперно-слободскую (а лучше еще и на киквидзе, красноармейскую,бдн). А так толку не много. Сейчас реализуется следующий прожект - подольского воскресенский мост, который снова выведет поток транспорта туде же, куда его приводит московский мост.
Окей, по порядку
Все 4 правобережных съездов-заездов достроили в 2011. Была перспектива строить тоннели с прямым выходом на Киквидзе - все хорошо понимали что это дорого и фиг когда будет сделано, шанс маленький - но был
И вот на месте выхода запроектированных туннелей с приходом Виталика начинается активная застройка - что автоматом ставит крест на любой возможности построить туннель. Участок был отдан взамен большой денежной помощи Виталику на выборах - но Виталик тут не причем, ага
Может я тоже хочу чтоб Дарницкий мост выходил прямо на Леси - по карте красиво будет, экономия времени и топлива - но я понимаю что это нереально. Выводить поток с Кирпы прямо на Саперно-Слободскую как ты предлагаешь - а поток с Южного куда денется? Другое дело что Железнодорожное шоссе - куда нет никаких проблем попасть с Кирпы - сейчас в аховом состоянии, а дотянуть 800 метров дороги до Малевича - это ж нужно пару лет и пару сот миллионов на перепроектирования. А если турбина разгрузится, ПОХ активнее поедет по Кирпы через БДН.
Подольский мост - да, будет выводить поток на Набережно-Рыбальскую. Но по Московскому мосту станут ездить только те кому нужно на Телиги или на Оболонь, а сейчас по нему едут тупо все кому просто нужно на другой берег.
Re: Проект развязки Столичное шоссе-Саперно-Слободская
[Re: GSE] 27 июня 2017 в 10:29
GSE 27.06.2017 09:55 пишет: Но по Московскому мосту станут ездить только те кому нужно на Телиги или на Оболонь, а сейчас по нему едут тупо все кому просто нужно на другой берег.
Московській міст - це офіційна заміна окружної, веде транспорт з Житомирської траси на Чернігівську (і навпаки). Це один з двох мостів, якими дозволено рух фур. Патона, Метро - закритий для фур, перед Південним теж висять знаки (на Харківському), що ведуть фури на міст Кірпи Так що їздити їм і далі будуть
Re: Проект развязки Столичное шоссе-Саперно-Слободская
[Re: RiderUA] 27 июня 2017 в 12:11
RiderUA 21.06.2017 18:40 пишет:
lvv 21.06.2017 11:26 пишет: Но еще раз повторю - первоначальный проект требует сноса заправки - это реально осуществить?
Реально осуществить реализацию с некоторыми корректировками (петлю съезда в другую сторону). Но коль уж есть визуализация: то, скорее всего, вот этот проект и строят.
Получил подтверждение из КДМП: строят по проекту, изображенному на визуализации.