На странице третьей разочаруешься в Geely, на пятой выбор будет 'за такие деньги киа/хундай', на десятой - октавия наше всьо... Кароче, бери октавию, бо щас начнётся
не поверишь, но есть и октивия 2011г. и Еmgrand 2012г., так что сравнивать уже нечего! Понятно, что октава лучше - это бесспорно, но задок гримит - ужассссс..., пробивает на каждом бугорке, а если загрузить 5 челов, так вообще дело труба! Знал бы раньше не взял бы никогда! Не скажу, что эмгранд без недостатков, но пока еще не разочаровался!
И зря отговариваешь! Недостатков не так много и они не столь существенны! Чего заметил: - Утром на холодном автомобиле на откровенно больших горбах, типа "мертвый полицейский", чего то шаркает в передней подвеске, похожий звук на то как достает пружина по пластиковому подкрылку, но пластика нету! Вот и думаю че да как! Но после 5 - 10 км. все исчезает! И еще: задняя подвеска немного шумновато работает на дорожных поперечных швах! Вот пожалуй и все чего успел заметить за свои почти 5 тисяч!
Ничего там не повылазит, это все басни!!! У меня уже 3 знакомые емгранда перезимовали без малейших замечаний! а на счет оф. обработки: я проверял и удивился - днище промазано идеально, двери внутри задуты, полости передних крыльев обработаны, течет смазка до сих пор на солнце! А вот пороги внутри, конечно не обработаны, что легко исправимо! А еще мне интересно, как может отразиться качество обработки авто на стыках дверей!?
Ничего там не повылазит, это все басни!!! У меня уже 3 знакомые емгранда перезимовали без малейших замечаний! а на счет оф. обработки: я проверял и удивился - днище промазано идеально, двери внутри задуты, полости передних крыльев обработаны, течет смазка до сих пор на солнце! А вот пороги внутри, конечно не обработаны, что легко исправимо! А еще мне интересно, как может отразиться качество обработки авто на стыках дверей!?
С такими вопросами тебе на Джили клуб, там куча владельцев и бортовых журналов. Здесь как минимум залошат твой выбор Что касаемо антикора заводского, да, он есть но не в том количестве которое хотелось, на всякий пожарный я бы таки филенки дверей еще раз продул, а заодно пороги и лонжероны. Также был баг с затирающей решеткой радиатора, сними позырь или напряги официалов, хотя ихними руками только в навозе ковыряться.
Зы Если перезимовали не в Киеве то это одно, наши соли способны разьесть все что можно.
О да,не расказывайте сказки...Я скрипы слишу очень хорошо,еще не ездил в такой машине,где их бы не было...даже в Пассате Б6 есть,а в Джили ск нету?разве только нереальное новье. Вру,сспомнил,в Прадо не было и в Форд Транзит конект
скрипы, понятное дело, есть в местах стыков жесткого пластика с мягким, но балончик силикона помог справиться с ними без проблем за 5 минут, и теперь скрипов никаких. А на счет пластика, то пока не замечено никаких деформаций или чего либо!
О да,не расказывайте сказки...Я скрипы слишу очень хорошо,еще не ездил в такой машине,где их бы не было...даже в Пассате Б6 есть,а в Джили ск нету?разве только нереальное новье
К слову, я по жизни не сказочник. А говорю так как есть. Пробега 21000км на даный момент. Панель не скрипит в движении, изначально поскрипывали карты дверные, вся проблема решилась после того как побрызгал силиконом места соприкасания карты с дверями. Также в начале эксплуатации поскрипывала водительская сидуха - смазал ВД-40 все подвижные части и на этом все закончилось. Иногда появляется сверчек где то в раене пасажирской подушки по панелью, но то 100 пудово не пластик, а возможно какой то разьем иногда тарабанить начинает, еще не локализовал. А на щет скрипов в других машинах, согласен, есть у всех. Лексусы с Бэхами тоже скрипят но в этих скрипах виновны восновном наши "ровные" дороги. А Пассат Б6 как по мне шумный аж занадто. На канторе есть такой, гремит как ведро, но правда он из первых.
ПыСы Вот где реально все скрипит и тарабанит так это в моей 99-й, и это притом что там перебрал каждый сантиметр салона и где только возможно попроклеивал разной фигней типа антискрипа и тд, но все бесполезно.
ПыСы Вот где реально все скрипит и тарабанит так это в моей 99-й, и это притом что там перебрал каждый сантиметр салона и где только возможно попроклеивал разной фигней типа антискрипа и тд, но все бесполезно.
Ну вот так более реально звучит...С помощью силикона и я скрипы убираю,но иногда за ними долго нужно охотится,так как трудно понять,где же она с*ка скрипит)))
На Емгранде карты не скрипят, разве что упереться локтем... Немного поскрипывает сидушка водительская на больших неровностях и регулятор высоты крепления ремня безопасности, да и то решается путем изменения высоты.
не поверишь, но есть и октивия 2011г. и Еmgrand 2012г., так что сравнивать уже нечего! Понятно, что октава лучше - это бесспорно, но задок гримит - ужассссс..., пробивает на каждом бугорке, а если загрузить 5 челов, так вообще дело труба! Знал бы раньше не взял бы никогда! Не скажу, что эмгранд без недостатков, но пока еще не разочаровался!
Неужто такое "опускание" октавы автоюа проглотит!?
А что до этого
Утром на холодном автомобиле на откровенно больших горбах, типа "мертвый полицейский", чего то шаркает в передней подвеске
то это могут поскрипывать втулки стаба,есть такие жалобы в жиле-клабе.
Может я нереально глухой в ск1 2008 года пробег почти 100000, ничего не скрипит. Ничего не брызгал и не подтягивал. Недавно сотрудника на СТО катал. Он спрашивал почему ничего не скрипит, что делал? Правда при приоткрытом окне водительской двери посвистывает ветер А на Емгранд вообще кое где очередь.
Відповісти
Редагувати
Re: Недостатки Geely Emgrand
Цитувати
