Что я не устаю повторять из темы в тему. Китайские авто растут в качестве, растет и цена, эврики нет, не было и никогда не будет. ИМХО! Технического процесса я не заметил, нет ЕСП и руль не регулируется по вылету, ибо проще сделать "кожанный" салон и влепить камеру заднего вида с отакенным экраном, которая стоит копейки, чем ломать голову с техническими показателями. За почти 18.5 тыщ. уж лучше Ц класс взять, Французов или Сеат.
А вот нафик эта регулировка по вылету руля?, вверх вниз вполне хватает. Есп в базе нет но втопе таки скорее всего будет. Китай таки активно подтягивается и это факт, то что цены растут оно и понятно даже зазы и тазы дорожают.
В ответ на: А вот нафик эта регулировка по вылету руля?
Резонный вопрос. К нему можно добавить вопрос о ненужности и бесполезности подушек безопасности, усилителя руля, климат-контроля и прочих усложняющих конструкцию автомобиля маркетинговых фишек.
По сабжу : будут грести этот китайский высер, так-же как сейчас разметают Эмгранды.
Іноді такі краще жувати. комплектация Если чуть напрячься,то можно много чего заметить прогрессивного,в том числе и руль с вылетом. Да,а системы стабилизации конечно нету.
И кстати,передняя подвеска Wishbone (это с Хонды или с чего?), как оно у них в реале получилось? Машину у нас тут вродь тестили,но в тесте про переднюю подвеску как-то промолчали.