Мондео/Флюенс/Элантра/Круз (12/12) / Вибір автомобіля

Aficionad0 | Достоевский

Re: Мондео/Флюенс/Элантра/Круз

[Re: Aficionad0] 13 января 2013 в 17:34

В ответ на:

Колесная база МГ6 - 2705 мм. Неплохо, но тоже не сильно выше Ц-класса. У Мондео - 4850 мм.

Сорри, имелось ввиду: "Мондео - 2850 мм".

Aficionad0 | Достоевский

Re: Мондео/Флюенс/Элантра/Круз

[Re: VitalyX] 13 января 2013 в 17:36

VitalyX 13.01.2013 10:54 пишет:

Классификация по длинне чего_бы_то_нибыло - это устаревший метод.
Больше подходит чотким пацанам, у которых должно все быть длиннее и толще.
Сейчас более актуально сравнивать авто по потребительским качествам и цене.

Так определись, речь о сравнении или классификации.

Змінено Aficionad0 (17:38 13/01/2013)

VitalyX | Супер писатель!

Re: Мондео/Флюенс/Элантра/Круз

[Re: Aficionad0] 13 января 2013 в 18:27

Aficionad0 13.01.2013 17:36 пишет:

VitalyX 13.01.2013 10:54 пишет:

Классификация по длинне чего_бы_то_нибыло - это устаревший метод.
Больше подходит чотким пацанам, у которых должно все быть длиннее и толще.
Сейчас более актуально сравнивать авто по потребительским качествам и цене.

Так определись, речь о сравнении или классификации.

Цель классификации - ограничить диапазон сравнения.
Но мне удобнее без классификации сравнивать, так как я машину выбирал по потребительским качествам и цене, а не по тому какой класс она по чьему-то мнению занимает.

Aficionad0 | Достоевский

Re: Мондео/Флюенс/Элантра/Круз

[Re: VitalyX] 13 января 2013 в 18:40

VitalyX 13.01.2013 18:27 пишет:

Цель классификации - ограничить диапазон сравнения.

Она с этой задачей не справляется. Выбор может происходить между машинами, у которых общее лишь количество колес. И никакого значения не имеют цена и потребительские качество при выборе между машинами, если одна из них красненькая. Так что, какая-то объективность в сравнении все же нужна.

Sashok_Accent | IesuiT

Re: Мондео/Флюенс/Элантра/Круз

[Re: Vindsor] 14 января 2013 в 09:18

Vindsor 13.01.2013 13:47 пишет:

Попробую еще раз: какое отношение колесная база имеет к европейской классификации автомобилей?

я тоже попробую еще раз, почему китайцеводы утверждают, что МГ6 классом выше Элантры, если по размерам он такой же? по чем ранжировать будем?

Vindsor | подсевший на форум

Re: Мондео/Флюенс/Элантра/Круз

[Re: Sashok_Accent] 14 января 2013 в 10:00

Sashok_Accent 14.01.2013 09:18 пишет:

Vindsor 13.01.2013 13:47 пишет:

Попробую еще раз: какое отношение колесная база имеет к европейской классификации автомобилей?

я тоже попробую еще раз, почему китайцеводы утверждают, что МГ6 классом выше Элантры, если по размерам он такой же? по чем ранжировать будем?

Потому, что по размерам он отвечает европейскому Д-классу.

Таблицу приводил выше.

Sashok_Accent | IesuiT

Re: Мондео/Флюенс/Элантра/Круз

[Re: Vindsor] 14 января 2013 в 10:13

ну то есть Элантра/Черата тоже Д-класс? правильно?

Vindsor | подсевший на форум

Re: Мондео/Флюенс/Элантра/Круз

[Re: Sashok_Accent] 14 января 2013 в 10:16

Sashok_Accent 14.01.2013 10:13 пишет:

ну то есть Элантра/Черата тоже Д-класс? правильно?

Думаю, не совсем. Ибо, как я уже говорил, класс модели меряется по наименьшему кузову, а и Серата, и Элантра имеют аналоги в кузове хэтчбек (хоть из маркетологических целей они и называются иначе).

Sashok_Accent | IesuiT

Re: Мондео/Флюенс/Элантра/Круз

[Re: Vindsor] 14 января 2013 в 10:19

ты сам себе противоречишь
Гольф с Джеттой разные машины, Меган и Флюенс разные.
А Черата с Сидом, и Элантра с И30 - это маркетологи??? Причем у них даже подвески разные, но все равно маркетологи да? И салоны разные, но это одна машина, а?

Vindsor | подсевший на форум

Re: Мондео/Флюенс/Элантра/Круз

[Re: Sashok_Accent] 14 января 2013 в 10:30

Sashok_Accent 14.01.2013 10:19 пишет:

ты сам себе противоречишь
Гольф с Джеттой разные машины, Меган и Флюенс разные.
А Черата с Сидом, и Элантра с И30 - это маркетологи??? Причем у них даже подвески разные, но все равно маркетологи да? И салоны разные, но это одна машина, а?

Гольф с Джеттой и Маган с Флюэнсом - одинаковые. И все - С-класса.
Последняя тенденция - разделять модели в разных кузовах...

Но это только маркенинговые ходы, не более!
А подвеска на модель не влияет. Даже больше скажу: Джетта для Европы идет с многорычажкой, а для Америки - с балкой. Но от этого она не перестает быть Джеттой.

Sashok_Accent | IesuiT

Re: Мондео/Флюенс/Элантра/Круз

[Re: Vindsor] 14 января 2013 в 10:34

а, приношу свои извинения, перекрутил твои слова, ты наоборот как раз писал, что Джетта класс по Гольфу определят. Выбачай

Но, так, чисто мое мнение (ну вот сугубо мое) - независимо от того что у Элантры/Чераты/Флюенса/Джетты есть в гамме хетчбеки, все равно МГ6 не оказывается вдруг классом выше их.

Vindsor | подсевший на форум

Re: Мондео/Флюенс/Элантра/Круз

[Re: Sashok_Accent] 14 января 2013 в 10:39

Sashok_Accent 14.01.2013 10:34 пишет:

а, приношу свои извинения, перекрутил твои слова, ты наоборот как раз писал, что Джетта класс по Гольфу определят. Выбачай

Sashok_Accent 14.01.2013 10:34 пишет:

Но, так, чисто мое мнение (ну вот сугубо мое) - независимо от того что у Элантры/Чераты/Флюенса/Джетты есть в гамме хетчбеки, все равно МГ6 не оказывается вдруг классом выше их.

Я понимаю, что это казус. Но поскольку деление на классы - весьма условно, то ради чистоты эксперимента лучше придерживаться идеи, которую заложили классификаторы!
А Октавия не стала лучше Гольфа, хоть ее и отнесли к Д-классу.

Sashok_Accent | IesuiT

Re: Мондео/Флюенс/Элантра/Круз

[Re: Vindsor] 14 января 2013 в 10:41

ну и бог с ними с классами

все равно в итоге выбор идет по сумме в кармане, а не по "классам"

Ну и топикстартеру, как по мне - Флюенс самое то, учитывая описанные в начале критерии.
Мондео слишком уж на 1.6 овощ

Vindsor | подсевший на форум

Re: Мондео/Флюенс/Элантра/Круз

[Re: Sashok_Accent] 14 января 2013 в 10:48

Sashok_Accent 14.01.2013 10:41 пишет:

ну и бог с ними с классами

все равно в итоге выбор идет по сумме в кармане, а не по "классам"

Ну и топикстартеру, как по мне - Флюенс самое то, учитывая описанные в начале критерии.
Мондео слишком уж на 1.6 овощ

Подпишусь под всем!

Aficionad0 | Достоевский

Re: Мондео/Флюенс/Элантра/Круз

[Re: Vindsor] 14 января 2013 в 12:42

Vindsor 14.01.2013 10:39 пишет:

Но поскольку деление на классы - весьма условно, то ради чистоты эксперимента лучше придерживаться идеи, которую заложили классификаторы!

А где можно узреть лики сих достойных мужей?

Vindsor | подсевший на форум

Re: Мондео/Флюенс/Элантра/Круз

[Re: Aficionad0] 14 января 2013 в 12:44

Aficionad0 14.01.2013 12:42 пишет:

Vindsor 14.01.2013 10:39 пишет:

Но поскольку деление на классы - весьма условно, то ради чистоты эксперимента лучше придерживаться идеи, которую заложили классификаторы!

А где можно узреть лики сих достойных мужей?

В гугле!

glavred | патриарх

Re: Мондео/Флюенс/Элантра/Круз

[Re: Zombie44] 17 января 2013 в 14:36

Не більше 8 л при активному русі з урахуванням того, що місто маленьке, квартали маленькі, світлофорів багато. Якщо не давити - можна і в 7,5 легко вкластись. По тарсі на повному баку 1000 км без проблем. Причому дизель Євро-3, тобто без сажового фільтру.

Zombie44 | энтузиаст

Re: Мондео/Флюенс/Элантра/Круз

[Re: glavred] 18 января 2013 в 07:04

Дякую за відповідь

bodia87 | подмастерье

Re: Мондео/Флюенс/Элантра/Круз

[Re: driver251] 7 февраля 2013 в 16:12

А я бы так расставил:

1 Мондео (только минимум 1,6 160 л.с.)
2. Круз (универсал 1,4 турбо)
3. Элантра (1,8 механика, только бесит что корейцы на airbag`ах экономят, две подушки для современного автомобиля мало как по мне)

если дизелек то
1.новый Флюенс (2013 с новым дизельком)

Mookker | IesuiT

Re: Мондео/Флюенс/Элантра/Круз

[Re: bodia87] 7 февраля 2013 в 16:13

некропостер

...

Усі сторінки

Мондео/Флюенс/Элантра/Круз (12/12)

Мондео/Флюенс/Элантра/Круз (12/12)

Додаткова інформація

Модератор: