Відповісти
Редагувати
Почему это авто заслужило массу критики в свой адрес, что плохого в 10 Лансере что его так ненавидят?
Почему это авто заслужило массу критики в свой адрес, что плохого в 10 Лансере что его так ненавидят?
Почему это авто заслужило массу критики в свой адрес, что плохого в 10 Лансере что его так ненавидят?
Тут мітсубісі в цілому чомусь ненавидять.
Через це я змушений був з лансера пересісти на шкоду
Я из-за этого же вот на "Форд" пересаживаться собрался. 
) - но нет пока универсалов A7 в продаже.
Почему это авто заслужило массу критики в свой адрес, что плохого в 10 Лансере что его так ненавидят?
За редким исключением его ругают те, кто видел его только на картинке или гдетооткоготочтотослышал.
Если нужен надежный авто, для без проблемной эксплуатации то лансер один из них.
Тут мітсубісі в цілому чомусь ненавидять.
"Лансер" - это отличный драйверский автомобиль
Ну лично мне дизайн нравится!
"Лансер" - это отличный драйверский автомобиль
никогда не понимал "драйверских авто" с неедущим двигателем
не надо его путать с эволюшином и субарой
"Лансер" - это отличный драйверский автомобиль
никогда не понимал "драйверских авто" с неедущим двигателем
не надо его путать с эволюшином и субарой
Ну, это все отностельно: WRX и эвик, в сравнении с "Пагани" или "Ламбо" - тоже никуда не едущий тупящий ацтой.
Но теоретеги от аутоюа шарят в драйверзкарс лучше 
В одному давнішньому випуску ТопГір був сюжет про якийсь 400-сильний Мицик (не для нашого ринку) і Ламбо. Так от його там Ламбо так і не нагнала"Лансер" - это отличный драйверский автомобиль
никогда не понимал "драйверских авто" с неедущим двигателем
не надо его путать с эволюшином и субарой
Ну, это все отностельно: WRX и эвик, в сравнении с "Пагани" или "Ламбо" - тоже никуда не едущий тупящий ацтой.
...
никогда не понимал "драйверских авто" с неедущим двигателем
не надо его путать с эволюшином и субарой
Ну, это все отностельно: WRX и эвик, в сравнении с "Пагани" или "Ламбо" - тоже никуда не едущий тупящий ацтой.
Это даже еще более относительно, чем кажется. В рейтинге драйверзкарс от EVO magazine рядом с теми же ламбами и паганями присутвует к примеру с1/107/айгоу
речь о новом или б/у ?
ну наверно ж о новом речь....про бу молчу, ибо бу надо брать учитывая состояние в первую очередьА что покупать в 2013 году ?
философский вопрос
и 
, а не по табличкам ТТХ в буклетиках и на сайтах......
Если, не секрет, сами-то сейчас на чем ездите?
в топе Б класса за 20куе ...акцент 2012го
и при этом хаять Ласер 
)..зато с лихвой компенсируется пространством в салоне. картошку не вожу, поэтому багажник редко открываю, хотя во время ремонта все на своей перевозил и даже 2 двери межкомнатные влезли как-то (само собой сиденья откидывал)
и при этом хаять Ласер
у меня за 100 000 пробега была замена амортизаторов =1200 грн.
раз в 10 000 км меняю масло и фльтры = 600-800 грн (если с воздушным)
ВСЕ - это все затраты на сервис.
говоря о качестве материалов, то ничего не скрипит, хоть и дубовое
зато с лихвой компенсируется пространством в салоне
Re: За что ругают Lancer X
Если, не секрет, сами-то сейчас на чем ездите?
в топе Б класса за 20куе ...акцент 2012го
уже много раз эта тема мусолилась.
у меня за 100 000 пробега была замена амортизаторов =1200 грн.
раз в 10 000 км меняю масло и фльтры = 600-800 грн (если с воздушным)
ВСЕ - это все затраты на сервис.
говоря о качестве материалов, то ничего не скрипит, хоть и дубовое (конечно и шумку ставил, но это звук оборудованием обусловлено
из 2013 года пока приметна только новая мазда 3, поглядим на ценник. хотелось октаву, но увидив вживую - огорчила
и при этом хаять Ласер
да...для своей цены акцент много приятней!у меня за 100 000 пробега была замена амортизаторов =1200 грн.
раз в 10 000 км меняю масло и фльтры = 600-800 грн (если с воздушным)
ВСЕ - это все затраты на сервис.
и что? акцент через каждые 10т ломаться будет?
это ты уже перебираешь-) подумают что употребляешь
акцент с лансером и рядом не стоял в топе или не в топе-) пофиг-)
Смотрел "матрешку", машинка приятная, но как один авто в семье маленькая. Как вторая машина для жены - возить ребенка (2 детей) и в супермаркет за покупками - ИМХО самое то.
я про матрешку, которую еще все только на фото видели
Есть что-то неуловимое от европейских спорткаров.
Будет. После примерно 60К узнаешь, чего там ломаться будет.
акцент с лансером и рядом не стоял
я про матрешку, которую еще все только на фото видели
с мегапродвинутым суперсовременным 4-х ступенчатым автоматом
Будет. После примерно 60К узнаешь, чего там ломаться будет.
все-что угодно может сломаться, не надо из японцев идолов строитьакцент с лансером и рядом не стоял
что вам приелся этот "класс"?
за 160т в 2012 я бы лучше взял акцента, нежели бубнового, жрущего лансера
P.S. при этом была возможность взять и топового лансера...ток нафиг оно не надо было...
что вам приелся этот "класс"?
за 160т в 2012 я бы лучше взял акцента, нежели бубнового, жрущего лансера
P.S. при этом была возможность взять и топового лансера...ток нафиг оно не надо былоя про матрешку, которую еще все только на фото видели
если она не будет уступать по нововведениям новой мазды 6 - то это будет достойный представитель в с классес мегапродвинутым суперсовременным 4-х ступенчатым автоматом
за 160 лансер вообще только на ручке
или было брать в топе вариатор?
кстати где вы его за 160 нашли? на сайте щас вон от 177
я на Лансере довольно немало проехал-)
разница с Акцентом начинается когда берешь за ручку открываешь и закрываешь дверь
и езду и говорить нечего
Там и биксенон с подсвечиванием поворотов и система бесключевого доступа, куча подушек, заводские два саба, 18" колеса, люк, обвес и тп
и где такое у нас продается?
а если бы продавалось, сколько бы стоило?
максимальная комплектация нетурбированного Х выглядит примерно так
http://www.new-lancer.com/gene/en/specifications/gene_gt.php
Там и биксенон с подсвечиванием поворотов и система бесключевого доступа, куча подушек, заводские два саба, 18" колеса, люк, обвес и тп
Re: За что ругают Lancer X
Это даже еще более относительно, чем кажется. В рейтинге драйверзкарс от EVO magazine рядом с теми же ламбами и паганями присутвует к примеру с1/107/айгоу
А де можна глянути на такий рейтинг?
P.S. Вже знайшов.
Ну там є на 75-му місці якийсь PEUGEOT 106 RALLYE
Ну але він я так розумію має мало спільного з 107.
Це якась зажигалка, яка випускалась 94-96 рр.
Как уже правильно заметили ранее - я в отличие от других предпочитаю рассуждать об автомобилях на основании
Скажу еще раз (диктую большими буквами): если сравнить Цэ класс за 20 куе в комплектации "не бубен" - то какая альтернатива Лансу Х? Если не рулиться/не едет - то нужно идти заново на курсы перездавать, т.к. это не аргумент а исключительно творческие фантазиии - не больше.
Еще и дешевле будет.
в топе Б класса за 20куе ...акцент 2012го
машина в целом хорошая, но черные Ланцеры уж слишком примелькались, плохо то что ESP нет даже в списке опций и пластик жесткий - вот взгляните - http://autobelyavcev.ru/mitsubishi-lancer-10/ - достоинства и недостатки, довольно подробный обзор
Урізаного ЕСП не буває - воно або є, або нема
оно старое лучше выглядит чем твое новое
Хрен с ним с автоматом, меня на такой консерве чуть на тот свет не отправили. На повороте это чудо начало [*****] наружу ехать.
если у многих машин при 4х телах в салоне поведение однозначно меняется, то у Акцента напрочь исчезает управляемость на любой траектории кроме "строго прямо по Борисполькой
Ы Мне нравятся люди, которые говорят про "больше 100К ездить не собираюсь". Куда потом этот шлак сливать, в том числе и Лансеры?..
с мегапродвинутым суперсовременным 4-х ступенчатым автоматом
Будет. После примерно 60К узнаешь, чего там ломаться будет.
все-что угодно может сломаться, не надо из японцев идолов строить...
если она не будет уступать по нововведениям новой мазды 6 - то это будет достойный представитель в с классес мегапродвинутым суперсовременным 4-х ступенчатым автоматом
за 160 лансер вообще только на ручке
или было брать в топе вариатор?
кстати где вы его за 160 нашли? на сайте щас вон от 177
я на Лансере довольно немало проехал-) разница с Акцентом начинается когда берешь за ручку открываешь и закрываешь дверь ( сомневаюсь что в Х принципиально иначе по сравнению с 9-м)
про надежность и езду и говорить нечего-)
с мегапродвинутым суперсовременным 4-х ступенчатым автоматом
Слу, ну давай сравнивать вещи не со сферическим конем, а с вещами которые можно сравнивать.
Я хочу сказать, что 4х ступ автомат вполне корректно сравнивать с 5 ступкой МКП, которой комплектуется совершенно немаленький % выпускаемых сейчас а/м.
были с климатом 2.0.на акп с ригелями на крыше до 07гЕсли бы у 9-ки был унивесал с автоматом и климатом, я бы ее купил вместо Фикуса-2 и пока еще ездил бы
+1. Я даже согласен был бы на "ручку" с кондеем.
Так была же 9ка универсал? Не много, но ее как то особо и не брали. Жаль сейчас небыло уже, я бы тоже пожалуй смотрел.
Цитувати
