А ключ повертали? По темі. 1. Глянути в карб, чи є тама бензин. 2. Глянути, чи не перескочив ремінь грм. 3. Якщо бензин в карбі є і ремінь по мітках, просушити свічки. 4. Запалювання яке? Чесно, не знаю шо там в таврії. Якщо ляктронне, то й не знаю що порадити, а якщо трамблер - то починати з контактів і зазору між ними. Ну і питання. Після якого дійства над авто воно не заводиться? Блін, забув, обов"язково протерти вікна і копнути по колесі. 2 рази
когда-то подсказали отличный способ завести машину в холода и морозы. Крутя стартером медленно тащить на себя подсос. После такого способа у меня не было ни одного дня чтоб машина не завелась
Искра есть, но может быть невовремя. То есть, с очень большой степенью вероятности - датчик Холла.
Крайне полезно на такие случаи возить девайс типа "аварийное зажигание", который как раз предназначен для быстрой диагностики ДХ/коммутатора, и способен заменить ДХ на дороге "до магазина".
Еще, несмотря на новый карб, грязь может попасть в него (или клапан холостого хода).
Ну и еще стоит проверить реле на замке зажигания (не уверен на каких машинах оно есть) - под кожухом руля. Или, если установлена сигналка - нет ли на ней доп. реле или чего-то в этом духе.
Вариант с перескочившим на зуб-два ремнем уже озвучили, но сначала стоит поковыряться в более доступных местах.
P.S. Пересядете с Таврии на что-то другое - бросьте в бардачок эту самую "аварийную зажигалку". Будете проезжать мимо Таврославут с открытыми капотами - сможете подойти не с пустыми руками
Glady 24.12.2014 23:48 пишет: Искра есть, но может быть невовремя. То есть, с очень большой степенью вероятности - датчик Холла.
Крайне полезно на такие случаи возить девайс типа "аварийное зажигание", который как раз предназначен для быстрой диагностики ДХ/коммутатора, и способен заменить ДХ на дороге "до магазина".
Еще, несмотря на новый карб, грязь может попасть в него (или клапан холостого хода).
Ну и еще стоит проверить реле на замке зажигания (не уверен на каких машинах оно есть) - под кожухом руля. Или, если установлена сигналка - нет ли на ней доп. реле или чего-то в этом духе.
Вариант с перескочившим на зуб-два ремнем уже озвучили, но сначала стоит поковыряться в более доступных местах.
P.S. Пересядете с Таврии на что-то другое - бросьте в бардачок эту самую "аварийную зажигалку". Будете проезжать мимо Таврославут с открытыми капотами - сможете подойти не с пустыми руками
Более того, "аварийное зажигание" поможет завестись даже когда перескочил ремень, тяги не будет, но доехать несколько десятков км до СТО вполне можно.
Черепах 24.12.2014 23:58 пишет: Более того, "аварийное зажигание" поможет завестись даже когда перескочил ремень, тяги не будет, но доехать несколько десятков км до СТО вполне можно.
Смотря на сколько перескочил. И например с АДшкой, оно не работает.
chatl 24.12.2014 16:14 пишет: карбюратор новый,аккумулятор в норме,топливная система в порядке,искра есть.Все проверили,но машина не заводится
Насколько знаю в эксплуатации таврий с 2007 года, причины 2, либо нет искры, искать в разных местах, начиная с коммутатора возле правого крыла, датчик холла, лопнувшая крышка трамплера. Второй, не поступает бензин. Для начала снять кастрюлю и влить вовнутрь пару грамм бензина, схватит, значит в карбюраторе проблема. Еще когда-то в относительно новой машине лопнул в пути ремень грм. Неправильно установили, также не заводилась. Переделали, завелась, доехал 400 км., затем уже снимали головку, т.к. немножко натворил на работу 3-цилиндров.