
На днях приехал ко мне автомобиль марки Део модели Сенс ,год выпуска 2014 пробег 87000 км. . Жалобы хозяина были на работу двигателя. Троит, тяги нет газ жрёт как не в себя...

Первым делом открыли кожух ГРМ - все метки на месте. Давай копать дальше. Компресометр в руки и вперёд. Итог : 1 цилиндр компрессия 12, 2 цилиндр - 7, 3 цилиндр -4, 4 цилиндр - 4. Обрадовали хозяина...

Сняв ГБЦ увидели картину маслом ...














все 8 клапанов под замену, трещина в 2 направляющих, расклёпанные сёдла клапанов.

короче полный попадос...
И ЭТО НА СЕНСЕ!!!!! ГДЕ КЛАПАНА ПРИ ОБРЫВЕ ГРМ В ЖИЗНИ НЕ ГНУЛО!!!
После длительных расспросов хозяина

Самое интересное выяснили позже . Оказывается в 2013-2014 году умельцы в Мелитополе выпустили партию двигателей с увеличенной степенью сжатия и назвали их -ЭКСПЕРЕМЕНТАЛЬНЫЕ


Соответственно движки были установлены на машинки и про их эксперементальность никто и не знал


Уникальность данных двигателей в том, что отсутствует выточка на поршне под ход клапана, да и поршня отличаются от всем известного МЕМЗа, а именно :

Мораль сей басни такова - владельцы сенсов последних годов выпуска БУДЬТЕ ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНЫ К СОСТОЯНИЮ РЕМНЕЙ ГРМ!!!
