а куда может дется багажник
тигуан ваш я думаю будет стоить как бмв х1,так что не катит
и с клиренсом там как дела?
Зараз політика Субару-Україна полягає у тому, що автівки "під реалізацію" взагалі не завозяться. Лише передоплата 20% і 4 місяці очікування, коли на заводі вироблять беспосередньо вами заказане авто. За таких умов взагалі важко щось прогнозувати. Коли завезуть і чи завезуть взагалі.
Двигун 2.0 трубо напевне залишать, бо він відносно новий (FA 20 DIT) і кудись же його треба ставити, тим більше, що на нинішньому форестері він уже пропонується в Україні (знов таки під замовлення за 987 тис.грн.).
Зараз політика Субару-Україна полягає у тому, що автівки "під реалізацію" взагалі не завозяться. Лише передоплата 20% і 4 місяці очікування, коли на заводі вироблять беспосередньо вами заказане авто. За таких умов взагалі важко щось прогнозувати. Коли завезуть і чи завезуть взагалі.
Двигун 2.0 трубо напевне залишать, бо він відносно новий (FA 20 DIT) і кудись же його треба ставити, тим більше, що на нинішньому форестері він уже пропонується в Україні (знов таки під замовлення за 987 тис.грн.).
а куда может дется багажник
тигуан ваш я думаю будет стоить как бмв х1,так что не катит
и с клиренсом там как дела?
1. журналісти пишуть, про незначне збільшення місця для задніх пасажирів...от і виникло питання, чи не за рахунок багажника.
2. чому х1, а не х3? (це все гадання, чекаємо травня). але собі б новий ВАГ би не взяв, тільки після 2-3 роки використання і першого рестайлу, що б поприбирали всі косяки. був досвід Туарега НФ.
3. інфокар пише, що 200мм http://volkswagen-tiguan.infocar.ua/mod_2.0-tsi-180-at-4wd_tiguan_id4560.html
що з приводу 2.0 ХТ?
Зараз політика Субару-Україна полягає у тому, що автівки "під реалізацію" взагалі не завозяться. Лише передоплата 20% і 4 місяці очікування, коли на заводі вироблять беспосередньо вами заказане авто. За таких умов взагалі важко щось прогнозувати. Коли завезуть і чи завезуть взагалі.
Двигун 2.0 трубо напевне залишать, бо він відносно новий (FA 20 DIT) і кудись же його треба ставити, тим більше, що на нинішньому форестері він уже пропонується в Україні (знов таки під замовлення за 987 тис.грн.).
дякую.
дивна політика, ну хоч на тест-драйві буде?
Зараз політика Субару-Україна полягає у тому, що автівки "під реалізацію" взагалі не завозяться. Лише передоплата 20% і 4 місяці очікування, коли на заводі вироблять беспосередньо вами заказане авто. За таких умов взагалі важко щось прогнозувати. Коли завезуть і чи завезуть взагалі.
Двигун 2.0 трубо напевне залишать, бо він відносно новий (FA 20 DIT) і кудись же його треба ставити, тим більше, що на нинішньому форестері він уже пропонується в Україні (знов таки під замовлення за 987 тис.грн.).
дякую.
дивна політика, ну хоч на тест-драйві буде?
А звідки він там візьметься. Хоча зателефонуйте: страница - із київських ділерів найбільш активний.
Якби вони привезли щось новеньке на тест драйв, мені б вже смска прийшла, як постійному клієнтові.
але собі б новий ВАГ би не взяв, тільки після 2-3 роки використання і першого рестайлу, що б поприбирали всі косяки. був досвід Туарега НФ.Туарег - совсем новая модель была. А Тигуан уже десять лет на конвеере. MQB уже откатана на Гольфе, Спортсвене, Туране и т.д. Думаю, особых косяков не будет.
Якби вони привезли щось новеньке на тест драйв, мені б вже смска прийшла, як постійному клієнтові.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
