я так розумію, що для фанатів драйва (саме від авто в кузові SUV до 1.млн.грн) 2.0XT на 241 к.с. 350 Нм з повним приводом - це ідеальний варіант від Субару. Сумнів викликає тільки Lineartronic...
а от дивлячись на атмосферний 2.5, з тим же повним приводом та Lineartronic, але вже на 171 к.с., виникає питання для кого він? адже судячи з 235Нм - даний двигун робить з Форестера - ледачого SUV (я вже мовчу про більший Аутбек...)
Який би двигун, для Форестера, обрал б Ви і чому?
Дякую!
я так розумію, що для фанатів драйва (саме від авто в кузові SUV до 1.млн.грн) 2.0XT на 241 к.с. 350 Нм з повним приводом - це ідеальний варіант від Субару. Сумнів викликає тільки Lineartronic...
а от дивлячись на атмосферний 2.5, з тим же повним приводом та Lineartronic, але вже на 171 к.с., виникає питання для кого він? адже судячи з 235Нм - даний двигун робить з Форестера - ледачого SUV (я вже мовчу про більший Аутбек...)
Який би двигун, для Форестера, обрал б Ви і чому?
Дякую!
при безграничном бюджете брал бы чем мощнее, тем лучше, и это касается любой машины
я так розумію, що для фанатів драйва (саме від авто в кузові SUV до 1.млн.грн) 2.0XT на 241 к.с. 350 Нм з повним приводом - це ідеальний варіант від Субару. Сумнів викликає тільки Lineartronic...
а от дивлячись на атмосферний 2.5, з тим же повним приводом та Lineartronic, але вже на 171 к.с., виникає питання для кого він? адже судячи з 235Нм - даний двигун робить з Форестера - ледачого SUV (я вже мовчу про більший Аутбек...)
Який би двигун, для Форестера, обрал б Ви і чому?
Дякую!
при безграничном бюджете брал бы чем мощнее, тем лучше, и это касается любой машины
стоп, в тебе бюджет 1 млн.грн., і ти дуже хочеш саме Форестер, приходиш в салон, а тобі менеджер - в наявності є і 2.5 і 2.0ХТ...ХТ більш драйвовий, а 2.5 економічніший...твій хід?
...
при безграничном бюджете брал бы чем мощнее, тем лучше, и это касается любой машины
стоп, в тебе бюджет 1 млн.грн., і ти дуже хочеш саме Форестер, приходиш в салон, а тобі менеджер - в наявності є і 2.5 і 2.0ХТ...ХТ більш драйвовий, а 2.5 економічніший...твій хід?
турба офк и без вариантов. нафиг тот овощ жрущий, уж лучше жрущий и едущий
а от уяви, що ти все життя їздив тіко на японських атмосферниках ( 
) або не дай Бог, в тебе до Форестера взагалі був лише велосипед "Україна", а в салоні до тебе привалили таке щастя як вибір турбо чи атмосфера...от ти йдеш в інтєрнєт і читаєш цю тему...(чекаю камрадів, які з інтернету знають про проблеми субарівського варітору)
...
стоп, в тебе бюджет 1 млн.грн., і ти дуже хочеш саме Форестер, приходиш в салон, а тобі менеджер - в наявності є і 2.5 і 2.0ХТ...ХТ більш драйвовий, а 2.5 економічніший...твій хід?
турба офк и без вариантов. нафиг тот овощ жрущий, уж лучше жрущий и едущий
йооой друже, то ти так кажеш, бо знаєш, що автомобіль може їхати тіко тоді, коли в нього турбо двигун
о дєла, скажи!
...
турба офк и без вариантов. нафиг тот овощ жрущий, уж лучше жрущий и едущий
йооой друже, то ти так кажеш, бо знаєш, що автомобіль може їхати тіко тоді, коли в нього турбо двигун
о дєла, скажи!
к хорошему быстро привыкаешь, это ж не наоборот
...
йооой друже, то ти так кажеш, бо знаєш, що автомобіль може їхати тіко тоді, коли в нього турбо двигун
о дєла, скажи!
к хорошему быстро привыкаешь, это ж не наоборот
це як панімать, на "Україні" продовжувати пєдаліровать?
...
к хорошему быстро привыкаешь, это ж не наоборот
це як панімать, на "Україні" продовжувати пєдаліровать?
к тому, что к турбе привыкнешь быстро даже после атмосферника, Украины, и Авенсиса
не, ну если человеку совсем пофиг на чем ездить, то можно и 2.5 атмо, но если есть надежда на то, что он любит ездить, а не перемещаться в пространстве, то конечно турба
не, ну если человеку совсем пофиг на чем ездить, то можно и 2.5 атмо, но если есть надежда на то, что он любит ездить, а не перемещаться в пространстве, то конечно турба
то всьо, капєц тобі, договорився, це ж більшість водіїв Форестера зараз прочитають... ходь до мене, в мене фруктові сади в Карпатах, а там є схрони
в салоні до тебе привалили таке щастя як вибір турбо чи атмосфера...от ти йдеш в інтєрнєт і читаєш цю тему...(чекаю камрадів, які з інтернету знають про проблеми субарівського варітору)
о дєла, скажи!
, а не варіатор JATCO (Nissan\Renault\Infiniti, Mitsubishi, Suzuki) із ремінцем у лусці, із яким і справді багато проблем.
...
при безграничном бюджете брал бы чем мощнее, тем лучше, и это касается любой машины
стоп, в тебе бюджет 1 млн.грн., і ти дуже хочеш саме Форестер, приходиш в салон, а тобі менеджер - в наявності є і 2.5 і 2.0ХТ...ХТ більш драйвовий, а 2.5 економічніший...твій хід?
турба офк и без вариантов. нафиг тот овощ жрущий, уж лучше жрущий и едущий
не, ну если человеку совсем пофиг на чем ездить, то можно и 2.5 атмо, но если есть надежда на то, что он любит ездить, а не перемещаться в пространстве, то конечно турба
то всьо, капєц тобі, договорився, це ж більшість водіїв Форестера зараз прочитають... ходь до мене, в мене фруктові сади в Карпатах, а там є схрони
ой, та пусть начинают. Не знаю, может новый форик реально с 2.5 стал ехать, а старый была овощем редким
в салоні до тебе привалили таке щастя як вибір турбо чи атмосфера...от ти йдеш в інтєрнєт і читаєш цю тему...(чекаю камрадів, які з інтернету знають про проблеми субарівського варітору)
о дєла, скажи!
Про 2.0ХТ ніхто нічого не скаже. Це новий двигун FA20DIT, якому трохи більше року і не виключено, що із ним можуть ще повилазити "дитячі хвороби". Реально автівок із цим двигуном продано ще дуже мало в Україні.
Я б брав 2.5 - дешевший, економічніший, надійнійший. А особлива динаміка від паркетника із 220 мм дорожнього просвіту і не потрібна, для динаміки купують Порше 911.
...
стоп, в тебе бюджет 1 млн.грн., і ти дуже хочеш саме Форестер, приходиш в салон, а тобі менеджер - в наявності є і 2.5 і 2.0ХТ...ХТ більш драйвовий, а 2.5 економічніший...твій хід?
турба офк и без вариантов. нафиг тот овощ жрущий, уж лучше жрущий и едущий
2.5 какраз ни разу не жрущий
не, ну если человеку совсем пофиг на чем ездить, то можно и 2.5 атмо, но если есть надежда на то, что он любит ездить, а не перемещаться в пространстве, то конечно турба
Відповісти
Редагувати
Цитувати
