Усі сторінки

Autoua.net → Форум → Lada (ВАЗ) форум →

совсем запутался с выбором масла. помогите плз

Відповісти

Димок | йа редиско

совсем запутался с выбором масла. помогите плз

16 мая 2006 в 07:53

хочу поменять масло и фильтры на своей 2108.
подскажите пожалуйста, какое масло надо спрашивать в магазине?
предыдущий хозяин лил "полусинтетику", как он сказал.
я хочу что-нибудь хорошее, недорогое.
сорри если баян. FAQ по маслам не осилил, ибо слишком много.

id7 | патриарх

Re: совсем запутался с выбором масла. помогите плз

[Re: Димок] 16 мая 2006 в 08:19

Заедь в КАРАВАН... там масла есть от мобил1 по 300 грн... до Эльфа по 66 грн. за 5 литров... цены на 5-10 гривен выше чем на рынке найдёш... но хоть гарантия (или нет?) что не полова... я лил себе Elf 10w40.... жаз на лето переполз на минеральное ELF 15w40... да и двигло у меня уже устало..

P.S.... если будеш менять масло в коробке то НЕ ЛЕЙ туда ТАД17 и его аналоги.. лутше простое моторное минерал или полусинтетику... в коробке синхронизаторы из метала хренового... трансмисионное масло их гробит..хотя не всё, есть масло для коробок с синхронизаторными кольцами.. класа CL3/CL4 вот только я такое в продаже найти немогу...

id7 | патриарх

Re: совсем запутался с выбором масла. помогите плз

[Re: Димок] 16 мая 2006 в 08:26

Фильтр масляный я Вазовский беру (производит город Самара).. доволен.. на них срок годности указан (1 год кстати).. клапан есть который не даёт маслу полность в картер уходить.. короче боджетный ваиант.

Димок | йа редиско

Re: совсем запутался с выбором масла. помогите плз

[Re: id7] 16 мая 2006 в 09:31

В ответ на:

Фильтр масляный я Вазовский беру (производит город Самара).. доволен.. на них срок годности указан (1 год кстати).. клапан есть который не даёт маслу полность в картер уходить.. короче боджетный ваиант.

та мабуть договорюсь со знакомым мастером, подьеду с ним на базар на выходных и возьму масло и фильтры и ремень. а потом уже и все остальное.

ids | Скандалист

Re: совсем запутался с выбором масла. помогите плз

[Re: Димок] 16 мая 2006 в 09:37

Фильтра Purpulator, Fram, Mann.
Масла - зависит от бюджета, я в жигу вливал Elf s/synt STI 10w40 + Elf s/synt 80w90. Сейчас в тавре Mobil1 synt 0w40 + Mobil EP80 min 80w90.
А вообще не покупай на рынках палево, лучше влить азмол но фирменный, чем паленый эссо. Я у наших механиков спрашивал, мол что вливать - говорят что плохих масел нет - в мерсы подизношенные прекрасно вливается азмол или лукоил, и при этом хорошо ездит.
Тебе бы посоветовал найти полусинтетику на твой двиг, а лучше наверное castrol magnatec 10w40, в Киеве цена около 120 грн за 4 литра. По поводу масел в коробку - или лей брендовое нормальное масло трансмисиоонное но соответствующе стандарту API GL4/GL5, или таки то же моторное, где-то в каком-то журнале читал, что автоваз ничего против моторного масла в коробке не имеет.
Кстати, на нормальных банках с маслами - обычно написано для какой техники идет масло - инжекторные, дизельные, бензиновые, высокооборотистые, моторы с большой нагрузкой. Так же и для коробок - для слабонагруженных коробок, сильно нагруженных, масла для редукторов и масла для гидротрансформаторов. Тебе подойдет первые два, второе спорно.

Зы. Масла тнк не перевариваю, как и сам бренд. По ним не посоветую.

LesKA | энтузиаст

Re: совсем запутался с выбором масла. помогите плз

[Re: Димок] 16 мая 2006 в 09:57

Я пользуюсь Delfi 10W40 (из АТЛ), фильтр маслянныйй импортный (росийские, украинские, и delfi уже не беру). Ремнь ГРМ Cont?Tech исправно служит.
В коробке какое-то ТНК для коробок, по рекомендации ВАЗ, зимой дает знать повышенная вязкость.

Vadym-K | патриарх

Re: совсем запутался с выбором масла. помогите плз

[Re: Димок] 16 мая 2006 в 10:02

70 грн. за литр в движок eneos5w50 - более вязкое по сравнению с другой синтетикой (как полусинтетика), у них есть и промывочное масло. рабочая температура до -42 - класс SL
В коробку eneos GL5 - синтетика, на этом экономить не стоит - глобально сильно не сэкономишь, но после него передачи включаються супер и рабочая температура тоже в пределах -40
на стеценка (как ехать с палладина на туполева) справа не доезжая до светофора CTO Японец.
этим маслом пользовался на гольфе 2 и сейчас на шкоде - масло супер. особенно это понимаешь через неделю использования.

Ilya | Достоевский

Re: совсем запутался с выбором масла. помогите плз

[Re: id7] 16 мая 2006 в 10:04

В ответ на:

Заедь в КАРАВАН... там масла есть от мобил1 по 300 грн... до Эльфа по 66 грн. за 5 литров... цены на 5-10 гривен выше чем на рынке найдёш... но хоть гарантия (или нет?) что не полова...

к сожалению в метро тоже куча палева. но все же лучше чем на лоходроме.

В ответ на:

P.S.... если будеш менять масло в коробке то НЕ ЛЕЙ туда ТАД17 и его аналоги.. лутше простое моторное минерал или полусинтетику... в коробке синхронизаторы из метала хренового... трансмисионное масло их гробит..хотя не всё, есть масло для коробок с синхронизаторными кольцами.. класа CL3/CL4 вот только я такое в продаже найти немогу...

+100

я бы рекомендовал Кастрол. и в двиг и в коробку. Можно еще Титан (а ладе есть).

Ilya | Достоевский

Re: совсем запутался с выбором масла. помогите плз

[Re: id7] 16 мая 2006 в 10:06

В ответ на:

Фильтр масляный я Вазовский беру (производит город Самара).. доволен.. на них срок годности указан (1 год кстати).. клапан есть который не даёт маслу полность в картер уходить.. короче боджетный ваиант.

дык вроде клапан должен быть в любом фильтре масляном....

на фильтре не экономить лучше (имхо), у низх там не такой большой разброс чтобы экономить 5-10 грн.

e0000 | Анжинер

RE: совсем запутался с выбором масла. помогите плз

[Re: Димок] 16 мая 2006 в 11:51

15W40 - Минералка
У нее вязкость при 40ºС 100-120 мм²/с , но уже при 100ºС = 12-15 мм²/с
При этом идекс вязкости - 130-140

Для примера у 10W40 (полусинтетика) имеет заниженный предел вязкости при низких температатурах (где-то около 90-95), но при этом в зоне высоких температур имеет туже вязкость, что и "минералка"
А индексы вязкости - 150-160

Синтетика же имеет индекс вязкости - 170-180
Но при этом её вязкость при низких температурах 80-90, а при высоких - таже "минералка" но немного "завышенная" - 14-16 и более стабильная.

т.е. если ездишь на минералке, только летом и на "поюзаном" двигле - дорога тебе в минеральную сторону к маслу типа 20W50

- у этих масел индекс вязкозти хоть и ниже (120-130), за то сама вязкость при 100ºС колеблится от 17 до 19
Либо углубиться в синтетику "по уши" и лить 5W50 у которой индекс вязкости от 170 до 180, но зато при 100ºС встречаются масла в которых вязкость до 22 мм²/с

Либо 5W60 или 10W60 - где при идексе вязкости 180-190 на высоких температурах можно встретить экземпяры с вязкостью - в 25

Выбирать тебе

volum | Супер писатель!

Re: совсем запутался с выбором масла. помогите плз

[Re: Димок] 16 мая 2006 в 11:59

двиг масло kettenkeuler seraton sport II 15w40 фильтра кох немецкие коробка мост тад17и украинское с интервалом замены 20-25 тык (стружки на пробках нет

)

Димок | йа редиско

Re: RE: совсем запутался с выбором масла. помогите плз

[Re: e0000] 16 мая 2006 в 11:59

В ответ на:

Умные слова вырезаны

Либо 5W60 или 10W60 - где при идексе вязкости 180-190 на высоких температурах можно встретить экземпяры с вязкостью - в 25

Выбирать тебе

(голосом дебила) Дядь, а ты с кем только что разговаривал?

чесслово, нифига не понял :-(
думаю что меня устроит ответ в стиле "готовь такую-то сумму и купи вот это масло"

(((

как цены в Киеве отличаются от цен в Черновцах? где дешевле?
так, мастер мне не поможет, на базар со мной не поедет. буду выкручиваться сам
понял, что нифига все равно не понял

Змінено obormot (12:02 16/05/2006)

e0000 | Анжинер

Re: RE: совсем запутался с выбором масла. помогите плз

[Re: Димок] 16 мая 2006 в 13:04

В ответ на:

Дядь, а ты с кем только что разговаривал?

с тобой

В ответ на:

думаю что меня устроит ответ в стиле "готовь такую-то сумму и купи вот это масло"

берешь 100-150 грн, едешь и покупаешь 10W-40 Мобил, ЕССО, Ажип, ect, фильтра и меняешь масло

В ответ на:

как цены в Киеве отличаются от цен в Черновцах? где дешевле?

Думаю, что везде примерно одинаково

В ответ на:

понял, что нифига все равно не понял

Прийдет со временем

Димок | йа редиско

Re: RE: совсем запутался с выбором масла. помогите плз

[Re: e0000] 16 мая 2006 в 14:13

В ответ на:

Прийдет со временем

:-) надеюсь
спасиб

Cabai | V.I.P

Re: совсем запутался с выбором масла. помогите плз

[Re: Vadym-K] 16 мая 2006 в 15:23

В ответ на:

70 грн. за литр в движок eneos5w50 - более вязкое по сравнению с другой синтетикой (как полусинтетика),

Матчасть поучи сначала, прежде чем ерунду писать. Вязкость регламентируется не основной масла, а стандартом SAE при определенных температурах. Банальная минералка 20W-50 при 100° С будет иметь точно такую же вязкость, как и твое 5W-50.

В ответ на:

В коробку eneos GL5 - синтетика, на этом экономить не стоит - глобально сильно не сэкономишь, но после него передачи включаються супер и рабочая температура тоже в пределах -40
на стеценка (как ехать с палладина на туполева) справа не доезжая до светофора CTO Японец.

Может, хватит уже это масло всем советовать? Это масло не для коробок с синхронизаторами из цветных металлов, а для задних мостов и раздаток. В коробку переднеприводного ВАЗ'а (как в коробки других авто, расчитанных на применение GL-4) его лить крайне нежелательно - может наблюдаться повышенный износ синхронизаторов.

752140 | энтузиаст

Re: совсем запутался с выбором масла. помогите плз

[Re: Cabai] 16 мая 2006 в 15:56

Cabai дело говорит, я с ним пару лет назад попробывал по поводу масел
по спорить

)

ids | Скандалист

Re: совсем запутался с выбором масла. помогите плз

[Re: 752140] 16 мая 2006 в 16:17

Мне кажется что после лекции e0000 все вопросы должны пропасть

А тот пацан типа масла свои толкает

Cabai | V.I.P

Re: совсем запутался с выбором масла. помогите плз

[Re: Димок] 16 мая 2006 в 16:28

В ответ на:

хочу поменять масло и фильтры на своей 2108.
подскажите пожалуйста, какое масло надо спрашивать в магазине?

В принципе, можно рекомендовать несколько вариантов.

Наименее затратный это масло с вязкостью 15W-40 (c классом качества по ACEA A2 или A3) на весну, лето, осень ( до -15° С) и 10W-40 либо 5W-40 (с классом качества ACEA A3) на зиму (второе обязательно, если возможны температуры ниже -25° С либо при неважном аккумуляторе). Желательно, чтобы эти масла были от одного производителя.

Второй вариант - это круглогодично использовать 10W-40 или 5W-40.

Для масел 10W-40 и 5W-40 желательно, чтобы они имели VAG'овский допуск VW 500.00 либо VW 502.00 (с последним масла, как правило, имеют вязкость 5W-40). Такие допуски имеют так называемые малозагущенные масла, у которых высокий индекс вязкости (проще говоря, большой диапазон вязкости) получается, как правило, за счет качественных базовых масел, а не за счет использования вязкостных присадок. С потребительской точки зрения это означает, что такие масла дольше сохраняют свои вязкостные характеристики в процессе эксплуатации, особенно в условиях перегрева и высоких нагрузок.

Интервалы замены (для преимущественной городской езды):
15W-40 - 7-8 тыс.
10W-40 с допуском VW 500.00 - 10-12 тыс.
10W-40 или 5W-40 с допуском VW 502.00 - 15 тыс.

По поводу выбора бренда - желательно (но не обязательно) выбирать из крупных маслопроизводителей, имеющих полный цикла производства масел (т.е. и базовые масла и присадки производятся ими самостоятельно, а не закупаются на стороне). К таким относятся BP (Aral, BP, Castrol), Shell, Exxon-Mobil (Esso, Mobil), Total (Total, Elf), Agip, Shevron, Texaco. Из менее крупных производителей можно рекомендовать продукцию Ravenol, Fusch (Titan), Lotos, Valvoline, Teboil.

В коробку возможны два варианта: либо обычное моторное масло с вязкостью 15W-40, либо трансмиссионное API GL-4 или GL-4/5 (но не GL-5 !) с вязкостью 75W-90. Первый вариант существенно дешевле; теоретически на нем несколько ниже ресурс шестерен, но, как показывает практика, минимум 200 тыс. зубильные коробки ходят на моторке без проблем (при соблюдении предписанного интервала замены).