Побочный эффект от полос для общественного транспорта / Проблеми на дорогах

vvlaw | Адвокат дьявола

Побочный эффект от полос для общественного транспорта

20 июля 2016 в 22:01

Особенно ярко наблюдается на бывшем Московском проспекте ближе к мосту.
До того, как эти полосы появились, фактически правую полосу делил, в основном, тот же общественный транспорт и грузовики. То есть тяжёлая техника. И в этой правой полосе была колейность, а по всем остальным полосам можно было ездить более или менее нормально.
Теперь права полоса отведена под общественный транспорт. Грузовики во второй. Теперь серьёзная колейность уже и там. Мало того, эта вторая полоса из-за грузовиков ещё и движется медленно, что только усугубляет ситуацию с заторами. Вообще, с появлением этих полос стал часто днём наблюдать тянучки там, где их раньше в это время никогда не было.

MaksymS | Достоевский

Re: Побочный эффект от полос для общественного транспорта

[Re: vvlaw] 20 июля 2016 в 22:34

Зато общественный транспорт пролетает те места, где раньше тянулся по полтора часа, со свистом даже в час-пик. При том что 1 штука маршрутки везет в 50 раз больше людей, чем 1 штука машины. Про автобусы или тралики-гармошки я вообще промолчу - там еще больше преимущество. Таким образом пропускная способность первой полосы (которая для ОТ) в человеках увеличилась.

cosmic | Супер писатель!

Re: Побочный эффект от полос для общественного транспорта

[Re: MaksymS] 20 июля 2016 в 22:36

как вижу дето тралик, так тащится 5 км/ч.

Вредный Хряк | V.I.P

Re: Побочный эффект от полос для общественного транспорта

[Re: vvlaw] 20 июля 2016 в 22:36

колейность от перегруза. нада взвешивать и карать анально неотвратимо, тогда колеи не будет.

Vanyatko | старожил

Re: Побочный эффект от полос для общественного транспорта

[Re: cosmic] 20 июля 2016 в 23:01

cosmic 20.07.2016 22:36 пишет:

как вижу дето тралик, так тащится 5 км/ч.

Та не всегда.
В час пик на тралике проехать от Шулявки до Жулян за 20 минут раньше было невозможно. А в конце мая я это проверил дважды. В обе стороны.
Таки работает, зараза.
Но колейность, пробки, и тупняков добавилось.

MaksymS | Достоевский

Re: Побочный эффект от полос для общественного транспорта

[Re: cosmic] 20 июля 2016 в 23:04

cosmic 20.07.2016 22:36 пишет:

как вижу дето тралик, так тащится 5 км/ч.

Заедьте на СТО и откалибруйте спидометр. Почему-то те тралики которые вижу я спокойно ездят 20-25 км/час и даже могут 30 км/час выжимать.

US7IGN | Хамло

Re: Побочный эффект от полос для общественного транспорта

[Re: Вредный Хряк] 20 июля 2016 в 23:08

Вредный Хряк 20.07.2016 22:36 пишет:

колейность от перегруза. нада взвешивать и карать анально неотвратимо, тогда колеи не будет.

колейность от того, что при строительстве дорог рукожопы косячат, а их начальники [*****]...
за какой перегруз можно говорить, если переходишь дорогу и каблуки в асфальт на сантиметр входят...

MaksymS | Достоевский

Re: Побочный эффект от полос для общественного транспорта

[Re: US7IGN] 20 июля 2016 в 23:16

Так давление, создаваемое каблуком, превышает давление, создаваемое гусеничным танком на единицу площади...

GSE | Супер писатель!

Re: Побочный эффект от полос для общественного транспорта

[Re: MaksymS] 21 июля 2016 в 08:25

MaksymS 20.07.2016 22:34 пишет:

Зато общественный транспорт пролетает те места, где раньше тянулся по полтора часа, со свистом даже в час-пик. При том что 1 штука маршрутки везет в 50 раз больше людей, чем 1 штука машины. Про автобусы или тралики-гармошки я вообще промолчу - там еще больше преимущество. Таким образом пропускная способность первой полосы (которая для ОТ) в человеках увеличилась.

Ох уже эти ~~забаненные на форуме комсомольцы~~ максималисты

У тебя все сводится к противопоставлению количества? Ну тогда не требуй чтоб тебя на переходе пропускали - это ж десяток авто должны ради одного тебя останавливаться, а в них едут куда побольше людей чем на переходе

По Московскому проспекту и мосту теперь грузовики регулярно в 2 и 3 полосе катаются при пустой 1й, боксеру большое спасибо

opexkiev | Достоевский

Re: Побочный эффект от полос для общественного транспорта

[Re: vvlaw] 21 июля 2016 в 08:30

все-таки интересно почему у нас "большой" нерельсовый наземный общественный транспорт такой ползучий. В Европах как не сядешь в городской автобус - только за поручень держись, летит как стрела. А у нас как начнет тошнить занимая полторы полосы - едешь за ним и не знаешь чи переходить на 3 передачу чи хватит и второй. Причем не такие же и старые автобусы и тралики.

Cirax | Достоевский

Re: Побочный эффект от полос для общественного транспорта

[Re: opexkiev] 21 июля 2016 в 08:51

opexkiev 21.07.2016 08:30 пишет:

все-таки интересно почему у нас "большой" нерельсовый наземный общественный транспорт такой ползучий. В Европах как не сядешь в городской автобус - только за поручень держись, летит как стрела. А у нас как начнет тошнить занимая полторы полосы - едешь за ним и не знаешь чи переходить на 3 передачу чи хватит и второй. Причем не такие же и старые автобусы и тралики.

Ну если нашему общественному транспорту разрешат безнаказанно сносить паркованцев, и разных оленей впрыгивающих перед ним - тогда тоже полетит.
Да и дороги не мешает чуть подровнять, а то можно и почки пасажирам поотбивать, если ехать чуть быстрее.

HC-man | V.I.P

Re: Побочный эффект от полос для общественного транспорта

[Re: MaksymS] 21 июля 2016 в 08:58

MaksymS 20.07.2016 23:04 пишет:

cosmic 20.07.2016 22:36 пишет:

как вижу дето тралик, так тащится 5 км/ч.

Заедьте на СТО и откалибруйте спидометр. Почему-то те тралики которые вижу я спокойно ездят 20-25 км/час и даже могут 30 км/час выжимать.

Да утрировал камрад.
Но если к цифрам придираться, почему не 50-60?

Daugava | V.I.P

Re: Побочный эффект от полос для общественного транспорта

[Re: opexkiev] 21 июля 2016 в 08:59

Щоденно користуюся 91 або 220 бусом. Обидва маршрути між ПОХ-ом та Деміївкою літають як навіжені. Якщо пробки нема, в Ingress грати не можливо (це відбувається при перевищенні ліміту 60 км/г).

HC-man | V.I.P

Re: Побочный эффект от полос для общественного транспорта

[Re: Вредный Хряк] 21 июля 2016 в 09:02

Вредный Хряк 20.07.2016 22:36 пишет:

колейность от перегруза. нада взвешивать и карать анально неотвратимо, тогда колеи не будет.

Почему-то наибольшая колейность наблюдается в местах обозначенных остановок. Тоже перегруз?

HC-man | V.I.P

Re: Побочный эффект от полос для общественного транспорта

[Re: MaksymS] 21 июля 2016 в 09:16

MaksymS 20.07.2016 22:34 пишет:

Зато общественный транспорт пролетает те места, где раньше тянулся по полтора часа, со свистом даже в час-пик. При том что 1 штука маршрутки везет в 50 раз больше людей, чем 1 штука машины. Про автобусы или тралики-гармошки я вообще промолчу - там еще больше преимущество. Таким образом пропускная способность первой полосы (которая для ОТ) в человеках увеличилась.

Пропускная способность, говоришь?
А сколько могло бы автомобилей проехать по свободной полосе с нормальной, а не ползущей скоростью, в интервале между двумя забитыми автобусами? И другие полосы разгрузить?

octob | Достоевский

Re: Побочный эффект от полос для общественного транспорта

[Re: HC-man] 21 июля 2016 в 09:22

а сколько лохоклерков могут оставить свои ведра с гайками и проехать на ОТ, не думая на каком газоне припарковаться на целый день под офисом?

HC-man | V.I.P

Re: Побочный эффект от полос для общественного транспорта

[Re: octob] 21 июля 2016 в 09:37

Только вот не надо за других решать.

Те кто посчитал, что им так будет удобно, наверно так уже и сделали.

VPogoda | старый писатель

Re: Побочный эффект от полос для общественного транспорта

[Re: vvlaw] 21 июля 2016 в 10:03

лично я сейчас с большим удовольствием сажусь возле дворца Украина в маршрутку и через 10, максимум 15 минут, выхожу возле жд вокзала. До ввода полосы ОТ этот путь на маршрутке преодолеть было нереально даже за 40 минут. Потому приходилось с сумками топать в метро и скакать между станциями, чтобы в мыле выползти на вокзал.
Так что полосы ОТ - однозначный огромадный плюсище властям. Еще бы сделали пешеходными часть улиц - цены б не было. Надеюсь, что планы Барселоны и Парижа со временем будут планами Киева.

Monica | энтузиаст

Re: Побочный эффект от полос для общественного транспорта

[Re: MaksymS] 21 июля 2016 в 10:09

MaksymS 20.07.2016 23:04 пишет:

cosmic 20.07.2016 22:36 пишет:

как вижу дето тралик, так тащится 5 км/ч.

Заедьте на СТО и откалибруйте спидометр. Почему-то те тралики которые вижу я спокойно ездят 20-25 км/час и даже могут 30 км/час выжимать.

и это нормально?

koka.in | СуперСтар

Re: Побочный эффект от полос для общественного транспорта

[Re: cosmic] 21 июля 2016 в 10:26

cosmic 20.07.2016 22:36 пишет:

как вижу дето тралик, так тащится 5 км/ч.

недавно пару раз был приятно удивлён в ОТ. Саксаганского и Краснозвёздный. Правда не жосская пробка была, а оч вялая тянучка, т.е. полосу никто не занимал. Проезд в ОТ занял реально минут на +/-15 меньше по времени, чем если бы ехал на авто.
Понравилось :-)

Наступна

Усі сторінки

Побочный эффект от полос для общественного транспорта

Побочный эффект от полос для общественного транспорта

Додаткова інформація

Модератор: