Andrew82 14.08.2016 22:18 пишет:

---

Размер не самый ходовой чтоб сильно харчами перебирать в нем есть недорогие Cooper Discoverer M+S и Discoverer MS2, а также Yokohama Ice Guard IG55. Все остальное почему-то в 2 раза дороже.

Если по куперу полно положительных и очень положительных отзывов от джиперов, то по новой модели йокогамы отзывы в основном отрицательные.

В стартовом сообщении не сказано по каким параметрам шины должны быть "не хуже" гудьера, если по проходимости в снегу то таких нет в природе, а если по тормозному пути на мокром асфальте - то тут подойдут почти любые шины.

Внимание главный вопрос готов-ли ТС тратить более 100$ на покрышку?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Taras ST 15.08.2016 01:29 пишет:

---

Обычный размер, что в нем такого особенного, особенно в выборе зимней шины? У каждого производителя есть этот размер в производственной , и у многих даже не в одной модели.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Веталь 14.08.2016 12:16 пишет:

---

тю.
бридж дмв,мишелин икс айс 2,гудиеар айс+,гудрич винтер слалом.
это по памяти.
все неплохие!

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Elber 15.08.2016 14:51 пишет:

---

Шукав собі також резину зимову, так запропонували резину 2014 року випуску(і доречі більшість з запропонованої була макс 15 року).
Варто взагалі купувати резину якій вже 2 роки?

ПС сорі що примазуюсь до теми зі своїми питаннями

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

m0ps 15.08.2016 10:30 пишет:

---

нужны покрышки с исключительно положительными отзывами. вот к примеру те, что стоят на форде - брал новинку, но ни капельки не пожалел. ведут себя отлично при любых условиях. трасса/город, асфальт/снег/лед/каша... еще ни разу не давали повода для нареканий. выехать по снегу из заноса - нет проблем... обогнать по заснеженной трассе - тоже отлично... со светофора на льду - тоже ок.

Собственно по режиму эксплуатации - в основном трассовый пробег (80+%), бывают обгоны, езжу как и летом ~110/80. Езжу,в основном, или рано утром или уже после захода солнца, так что переобуваюсь на зиму рано (середина октября), назад - поздно (начало-середина апреля). Износостойкость - фактор не критичный, главное что бы сцепление с дорогой было хорошим.
По цене - тоже фактор вторичный... понятно что 200 за колесо - это оверпрайс, но уж сильно экономить я тоже не намерен.

---

Если пробег в твоем режиме на зимних шинах за сезон ~20 ткм и более, то скандинавскую липучку рискуешь покупать каждый сезон - она реально быстро изнашивается на асфальте...

А чем плох твой айс2 для выбора на новую машину? Дело в том, что эта резина, как бы промежуточная по своим св-вам (твердость, кол-во ламелей и т.д.) между скандинавкой и еврозимой. Поэтому у нее и такие интересные свойства.

Если ездишь много зимой, особенно затемно, по трассам и т.д., то я бы рекомендовал современные шиповки... Шумовое воздействие шипов осталось в далеком прошлом. Откатал прошлую зиму Данлоп Айс Тач - после обкатки по сухому/мокрому асфальту внутри салона даже не предполагают, что машина на шипах.
При этом износостойкость ощутимо выше, чем у любой другой зимней резины, а о безопасности по гололеду даже говорить не приходится.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

PavelGA 17.08.2016 14:35 пишет:

---

А чем плох твой айс2 для выбора на новую машину? Дело в том, что эта резина, как бы промежуточная по своим св-вам (твердость, кол-во ламелей и т.д.) между скандинавкой и еврозимой. Поэтому у нее и такие интересные свойства.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати