Продавец говорит, что все новые акумы типа надо заряжать в начале или 40 км проехать, но я что-то в инете совсем другое читаю.
Змінено Peremoga (12:17 14/10/2016)
Купил центру, заряд 11В, на авто понятно не ставлю. Вопрос такой, возвращать продавцу или зарядить в начале?
Продавец говорит, что все новые акумы типа надо заряжать в начале или 40 км проехать, но я что-то в инете совсем другое читаю.
Купил центру, заряд 11В, на авто понятно не ставлю. Вопрос такой, возвращать продавцу или зарядить в начале?
Продавец говорит, что все новые акумы типа надо заряжать в начале или 40 км проехать, но я что-то в инете совсем другое читаю.
продавец должен при вас проверить напряжение под нагрузкой и без это минимум
При этом продавцы в этом магазине нагло врут, и говорят что 11В это нормально для акума, и что все акумы новые надо изначально заряжать.
При этом продавцы в этом магазине нагло врут, и говорят что 11В это нормально для акума, и что все акумы новые надо изначально заряжать.
Судя по таблице заряженности аккумулятора На этой странице , нулевой заряд аккумулятора при 25 градусах 11,6 В, Так что 11 В это заряд ниже нулевого.
Все описанные мной проблемы произошли после покупки аккумулятора в базе автозвука
https://avtozvuk.ua.
Полный кидняк от и до. Теперь они кормят меня 2-мя неделями, и говорят что аккумулятор они будут отправлять в сервис центр, для диагностики, как будто сами не могут изменить его напряжение. Т.е. отправлять разряженный аккум они могут, а признать свою вину уже не могут. 14 дней даже не прошло, на авто не ставил, даже из упаковки его не доставал.
А потом возможно все, сервис центр может подмахнуть им и написать что с акумом все в порядке, после чего меня пошлют. Может еще чего-нибудь написать, типа царапину найдет, все таки уже 2 пересылки почты были, и меня опять пошлют. При этом продавцы в этом магазине нагло врут, и говорят что 11В это нормально для акума, и что все акумы новые надо изначально заряжать. Давно я так не встревал.
1. Как проверить новый аккумулятор без нагрузочной вилки, т.е. как ее сэмитировать? (там фары включить, печку, т.е. какая методика проверки?). Я прочитал, что если аккумулятор на машине уже, и на улице не 20 градусов, то не стоит его проверять непосредственно нагрузочной вилкой, т.к. можно получить сильный его разряд. Но т.к. аккумулятор мне поменяли, и он у меня новый, как-то хотелось бы его все таки под нагрузкой какой-нибудь проверить, или не надо это все...
2. У меня есть вольтметр который вставляется в прикуриватель, электронный, но он показывает совсем не то, что показывает мультиметр который непосредственно я подношу к клемам аккумулятора, в т.ч. и при снятом минусе. Почему?
3. Заряженный на 100% аккумулятор, при +3 градусах, если машина стоит на улице всю ночь на сигналке, на сколько за сутки должен разряжаться или за сколько суток?
1. В условиях небольших гор. пробегов, до 5-ти км, и не каждый день, как проверить, нормальный акум или нет?двух хватит, чтобы выбросить, а вы уж три прямо! нельзя допускать полного разряда в ноль - начинается сульфатация, необратимый процесс.
2. Если заряд будет 12,4В, уже надо подзаряжать или ездить пока заводиться уже не будет, а потом заряжать. Некоторые говорят, что новый акум типа надо 3 раза в 0 разрядить.
При каком напряжении уже надо заряжать аккумулятор? Замерять как я понял надо при снятой минусовой клеме.
Переглядів теми: 13852