Шерифф 02.11.2016 23:02 пишет:

---

Права сдала,ездить не купила.
Ездит плохо,но ездит. Свой пассат не буду давать на экмперименты. Что посоветуете. Вводные: девушка бухгалтер, рост больше 180, коробка автомат, остальное неважно.не дороже 6-6,5к, не жена пока.
Что порекомендуете?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Defas 03.11.2016 22:25 пишет:

---

Шерифф 02.11.2016 23:02 пишет:

---

Права сдала,ездить не купила.
Ездит плохо,но ездит. Свой пассат не буду давать на экмперименты. Что посоветуете. Вводные: девушка бухгалтер, рост больше 180, коробка автомат, остальное неважно.не дороже 6-6,5к, не жена пока.
Что порекомендуете?

---

Мікра або піканта, у обох теплий ламповий автомат, на відміну від сітро с1, де робот

---

А чим робот завадить дівчині керувати цією автівкою? Вона ж ще не начиталася автоюа і не знає, що робот - тупить, смикає, переключається не так, як треба і їм подібних сакральних термінів. А якщо у дівчини зріст більше 180 см, то як раз 107/С1 для неї буде більш зручній, аніж піканта та , особливо, мікра, оскільки в цих японо-фрнацузах (107/С1) місця для водія істотно більше. Ну і витрати пального у мікри або піканти на 4АТ будуть чи не у півтора рази більше, аніж у 107/С1 на роботі.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

harald67 04.11.2016 09:45 пишет:

---

Defas 03.11.2016 22:25 пишет:

---

Шерифф 02.11.2016 23:02 пишет:

---

Права сдала,ездить не купила.
Ездит плохо,но ездит. Свой пассат не буду давать на экмперименты. Что посоветуете. Вводные: девушка бухгалтер, рост больше 180, коробка автомат, остальное неважно.не дороже 6-6,5к, не жена пока.
Что порекомендуете?

---

Мікра або піканта, у обох теплий ламповий автомат, на відміну від сітро с1, де робот

---

А чим робот завадить дівчині керувати цією автівкою? Вона ж ще не начиталася автоюа і не знає, що робот - тупить, смикає, переключається не так, як треба і їм подібних сакральних термінів. А якщо у дівчини зріст більше 180 см, то як раз 107/С1 для неї буде більш зручній, аніж піканта та , особливо, мікра, оскільки в цих японо-фрнацузах (107/С1) місця для водія істотно більше. Ну і витрати пального у мікри або піканти на 4АТ будуть чи не у півтора рази більше, аніж у 107/С1 на роботі.

---

Читала/не читала...
Моя їздить на свіфті. Сіла на ауріс коліжанки і каже: машина поламалась, щось постійно смикає
Як тут десь писали - автомат це сів і поїхав, а якщо на ньому треба вчитись, як їхати, то нахіба такий автомат. Витрата - теж не зрозумів - 7,1 показував компутер влітку. Зараз 7,4, прогріви. 8-9 газу.
На 107/с1 витрата до 4 літрів? До 100 грн на 100 км вкладаєтесь? Ну-ну...

Редагувати

Відповісти

Цитувати

harald67 04.11.2016 09:45 пишет:

---

Defas 03.11.2016 22:25 пишет:

---

Шерифф 02.11.2016 23:02 пишет:

---

Права сдала,ездить не купила.
Ездит плохо,но ездит. Свой пассат не буду давать на экмперименты. Что посоветуете. Вводные: девушка бухгалтер, рост больше 180, коробка автомат, остальное неважно.не дороже 6-6,5к, не жена пока.
Что порекомендуете?

---

Мікра або піканта, у обох теплий ламповий автомат, на відміну від сітро с1, де робот

---

А чим робот завадить дівчині керувати цією автівкою? Вона ж ще не начиталася автоюа і не знає, що робот - тупить, смикає, переключається не так, як треба і їм подібних сакральних термінів. А якщо у дівчини зріст більше 180 см, то як раз 107/С1 для неї буде більш зручній, аніж піканта та , особливо, мікра, оскільки в цих японо-фрнацузах (107/С1) місця для водія істотно більше. Ну і витрати пального у мікри або піканти на 4АТ будуть чи не у півтора рази більше, аніж у 107/С1 на роботі.

---

у нас під підїздом стоїть тойота яріс на роботі. я якось бачив, як вона назад здавала... та ну нафік. Це не просто незручно, це небезпечно.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

harald67 05.11.2016 06:52 пишет:

---

US7IGN 04.11.2016 23:28 пишет:

---

drink 04.11.2016 23:05 пишет:

---

что-то все загадками говорят.... ну допустим вперед там много передач,, что-то кого-то не устраивает . а назад-то какая разница? одна передача - включил и едешь.

---

видимо езда задом предполагает некоторую плавность, а робот предлагает поведение осла, которого глисты кусают...

---

Не ведитесь на провокации тех, кто на роботе ездил один раз - на тест драйве чего нибудь. Задом на нем ехать - вообще никаких отличий от гидротрнасформатора. Вперед - пару моментов нужно понять в алгоритме его работы (в первую очередь - как не давать на повышенную в неподходящий момент переключаться - газом, дозированным, удерживать). По сравнению с 4ат от киа пиканто - японский робот на 107/С1 - образец расторопности и плавности переключений. У супруги 8 лет С1 на роботе - у меня субару на вариаторе (работает плавнее любого гидротрансформатора) - так садясь за авто супруги иногда, не ощущаю особого дискомфорта.

---

Я тоже папу раз ездил на роботе и проблем не ощутил. Мне кажется в этой теме больше домыслов, чем правды.

Редагувати

Відповісти

Цитувати