В ответ на:

---

а где стабилизатор

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

PS: к стати когда я выворачиваю руль до упора вправо то слышен хруст - это внутренняя левая граната?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Какой стабилизатор? У меня онного никогда и небыло. А мож я че путаю? И где он должен быть и чем лучше с ним чем без него?

---

с ним лучше гонять
у меня такой же пепелац - планирую взять стабилизатор.. правда без него по лугам и берегам скакать легче
про поскрипывание - очень похоже на сайлент.. второе - маловероятное - балка двигателя.. ну и подушки двигателя и коробки проверить.
под нагрузкой гришь - первая и вторая в гору - на задний сайлент переднего рычага поперечное усилие наибольшее - вот может и скрипеть.. кстати - могли втулку внутрь не поставить (особено если снимали рычаг - её грнут и выкидывают) - как результат болт диаметром 10 мм и сайлент с дырой порядка 12-14мм - пара свободная - разгон - сайлент сдвигатеся влево, торможение - вправо.. и резина по металу трет - скрип. если затянули от души - то резина сайлента зажата - в свобоном положение можно и не сдвинуть. особенногсть поведения авто с такой фишкой - по разному управляется после разгона и после торможения - руль по разному стоит в этих случаях - нарушается и развал и схождение.
у меня пока такого небыло.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

А нэту его на гольфах. (не уверен по поводу GTI)

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Ага. Она самая, только я не понял какие "шестигранники внутренние" на оси? А течь из-под шрусовых пыльников? там просто большой хомут должон быть...

---

Не... течка не из-под пыльников. Между пыльником и коробкой полуось прикручивается к той беде которая торчит из коробки и крутит собственно полуось. Прикручивается она 6-ю болтами (которые не 6-гранником а звездочкой закручиваются). В месте стыка с этой коробочной байдой и мокро.
А откуда так точно сделан вывод что например не правая внешняя граната, а именно левая внутренняя? Хотелось бы понять ход размышления. И что такое внутренняя граната и где она стоит?
Что у меня все таки за смазка оттудава вытекала? Это моторное масло или трансмиссионное или саледол? Може я раскручю все это дело и навалю туда графитовой смазки и покрепче стяну и хруст пропадет?
К стати про сайлентблоки - их я сам менял и втулки конечно обязательно вставлял и на скрип это не влияло, так что они отпадают.
Ребята, в этом всем деле я пока не профи, у меня возникло порядка 6-ти вопросов которые я только что изложил и молю дайте на них 6 ответов - кто что знает... кто что может.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Туту не затягивать надо, а сальник внутренней полуоси поменять , заодно и болты поменяй.

---

Сложно его менять? Сам справлюсь? В наличии есть набор отверток, ключей гараж с ямой и руки растущие из плечей (не из того места откуда ноги)?

Редагувати

Відповісти

Цитувати