Відповісти
Утром сегодня сделал
Фиат 500 Х 1.4 с двухдисковым роботом в максимальной комплектации переднеприводной. ~ 650 кГрн. 2017 год.
Шкода Йети 1,8 ТСИ 4х4 дсг 6. максимальная комплектация. ~ 650 кГрн. 2016 год и уходящая модель. Вместо нее- Карок.
Сузуки Витара 1,6 автомат, передний привод. максимальная комплектация.~ 570 кГрн. 2017 год.
Снаружи поднимает настроение Фиат, Сузуки и Шкода где-то на одном уровне- утилитарно и довольно уныло.
Внутри лучше всех Шкода. И по удобству сидения, эргономика , ручки /крутилки, и просто ощущение солидности, что ли. Сузуки совсем грустный и дешевый. Фиат где-то между ними.
Езда- Шкода всех уделывает. Самый грустный - фиат. Едет плохо (хотя руль у него самый информативный) - непонятные зависания робота, рыскания по дороге.
Сузуки - посередине, неожидано бодрый разгон (конечно со Шкодой не сравнить), но руль ватный. Подвеска у Сузуки достаточно упругая и собранная. И мягче, чем у Шкоды и у Фиата.
Аппетит - самый умеренный у Сузуки, потом Фиат, и Шкода. Хотя, сколько ест Шкода не знаю, но думаю, что больше , чем другие сравниваемые со своим 1.8 ТСИ.
По результатам. Фиату- твердое "нет"- мал, неудобен внутри и сочетание двигателя и коробки оставляет желать лучшего.
Сузуки- очень утилитарно. Внутри очень скучно. Но , по идее, будет самым надежным в долгой перспективе, так как простой как топор автомат и двигатель.
Себе бы взял Шкоду. Но вот жаба давит кормить этот 1,8 ТСИ. Там легко в пробке до 12 л на 100 км добить может.
Редагувати
Цитувати
главное журналистов и теоретиков не слушать.
не дочитал.
) - сначала чуть города, потом пробень на окружной, потом ямы борщаговские (объезжал окружную), потом 140-150 по Житомирке. В Севериновку приехал от работы за час ровно (50 км) с расходом по компу за поездку аж 8,8. При езде о расходе не думал вообще. Как, собственно, и всегда, гыгы.