пиждун 30.06.2017 21:42 пишет:

---

Если именно для рыбалки и охоты, а не поездок по трассам на дальняк и городских поездок то можно брать. Есть опыт эксплуатации Л200. Главное брать европейку с нормальным полным приводом, а не араба Спортеро, которые дешевле. В европейке еще 2 аккума стоит.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

IgorDonetskiy 30.06.2017 21:50 пишет:

---

пиждун 30.06.2017 21:42 пишет:

---

Если именно для рыбалки и охоты, а не поездок по трассам на дальняк и городских поездок то можно брать. Есть опыт эксплуатации Л200. Главное брать европейку с нормальным полным приводом, а не араба Спортеро, которые дешевле. В европейке еще 2 аккума стоит.

---

А какой вариант искать (понятно что купиться скорее то, что попадется с более приличным по изношенности салоном и кузовом) но помечтать о какой комплектации этих лет можно?
На какую коробку смотреть, АКПП отказать и только ручка, или не все так страшно?

---

Так там много вариантов и нету, только 1 двигатель 2.5 дизель.
Система полного привода отличается - супер-селект в европейской версии и изи-селект в арабской Спортеро. Так вот второй не для трассы и города вообще (хоть и ездят по асфальту), второй только для говен - нет межколесного дифференциала и колесная пара зависима что для трассы не хорошо.
Блокировки и понижайки есть, можно включать рычагом и на ходу подключать передний привод.
На заднем если и ездить то только по сухому и без резких движений, легкую корму часто разворачивает, если поворачивать и дать газу на мокрой дороге.
АКПП 4-ступка японский теплый и ламповый автомат, старый и надежный.
Ручка - хз, ездил на автомате.
Арабская и европейская отличается внешне по заднему бамперу (если не переделан) - у араба он хромированный. У европейки - пластик с отражателямии и снизу труба.
У арабского нет омывателя фар - сразу можно определить спереди, на вашем фото араб.
У араба 1 аккум, у европейки 2 под капотом слева и справа. Обслуживаемые - можно доливать жидкость, если нужно, просто открутив крышки.
Есть еще с опускающимся задним стеклом, а есть с глухим - типа для перевозки длинномеров, но я так и не понял что в ту форточку можно запихнуть.

Самая главная головная боль л200 - передние родные сидения водителя и пассажира созданы для безногих карликов, причем это не только мое мнение. При непрерывной езде больше 100 км по трассе - начинает затекать и болеть все что ниже пояса имел в виду ноги потому что там очень короткая подушка под опой, которая еще и наклонена вниз, а наклон не регулируется. Получается что посака как на стуле на двух передних ножках, частично лечится установкой шайб под передние крепления и поднятием сидения, но эффекта особого не дает.

Дизель греется зимой долго - километров через 5 по городу.
2.5 л на практике слаб для 2 тонн веса - обгон на трассе происходит с педалью в пол и сопровождается динамикой и звуком как на маршрутке Газель полной пассажиров.

В кузове ничего ценного хранить не получится даже с кунгом - задний борт без замка.

Кузов легкий и на бездорожье прыгает - нужно загружать.

Еще одна болезнь - может появится скрип рессор сзади, нужно менять "клипсу", которая на них стоит.

Расход по Киеву меньше 13 не опускался летом, зимой пока греется то вообще страшные цифры рисует комп.
По трассе самый минимум получался 8, если ехать 60-80 пустым. Если с грузом и пассажирами 100-120 то 10 стабильно. Больше 120 лучше не ехать, получается по управляемости Газель на этой скорости.

Единственный плюс - система полного привода и проходимость как у Паджеро Спорт или Вагона, но хадний свес кузова может быть иногда не в тему.
И можно возить в кузове дрова, цемент, навоз, канистры с топливом, подрабатывать мусоровозом и не иметь запаха в салоне.
И для задних пассажиров самый удобный диван из конкурентов, откидной - за ним можно делать заначку

Змінено пиждун (23:42 30/06/2017)

Редагувати

Відповісти

Цитувати

IgorDonetskiy 01.07.2017 00:07 пишет:

---

В ответ на:

---

Хочу что-то "практичное и не-жалко" для нечасто порулить по бездорожью, лесу да стерне?

---

С Паджеро и Вагоном - года здак 2012го , да еще в "нормальном состоянии" приближаюсь по цене к тому на чем езжу сейчас и чему хочется найти смену из раздела "не жалко"

---

если то на чем ездишь сейчас проходимое и комфортное по трассе, вместо раздела "не жалко" включай в лесу раздел "не парься"

как вариант, один знакомый обтянул машину прозрачной пленкой от царапин, перед продажей снимет и всё. Неплохая идея кстати.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

IgorDonetskiy 01.07.2017 12:39 пишет:

---

UFO 01.07.2017 00:17 пишет:

---

если то на чем ездишь сейчас проходимое и комфортное по трассе, вместо раздела "не жалко" включай в лесу раздел "не парься"

---

BMW X3 2017 жалко, да и маленький он в сапогах/валенках по нему лазить)))

---

Если кабана будет возить егерь и туши в кузов ложить не планируется то на выбор Вагон, Крузак 100, Патруль. Это из тех в которых будет нормально добираться по трассе до места охоты.
Есть еще американские большие внедорожники, но это на любителя.

Змінено пиждун (17:56 01/07/2017)

Редагувати

Відповісти

Цитувати

IgorDonetskiy 01.07.2017 12:39 пишет:

---

UFO 01.07.2017 00:17 пишет:

---

если то на чем ездишь сейчас проходимое и комфортное по трассе, вместо раздела "не жалко" включай в лесу раздел "не парься"

---

BMW X3 2017 жалко, да и маленький он в сапогах/валенках по нему лазить)))

---

Ну я тоже уже 2 года на дизельном Х6 доезжаю до угодий, а в лесу падаю к кому-то пассажиром. В этом году надеюсь что-то своё купить)

Редагувати

Відповісти

Цитувати