Собсно по теме - интересно мнение попробовавших) Речь онли о 2,0 и 2,3 движках
Мож кто имеет/ездит? Как оно?
Та во но то такдля пафосного топілова від світлофору до світлофору - так. І все
Но обещают 275 и 313 лошадей
и под 400 моменту
шо нибы и немало...
а, ще згадав один плюс, не знаю правда як з цим в Україні: обслуговувати його відносно дешево, там у всього дуже проста конструкція
Та во но то так
Но обещают 275 и 313 лошадей
и под 400 моменту
шо нибы и немало...

Там жеж весь цимус в громогласних V8 
Брат заморачивался вопросом покупки, долго изучал вопрос-Мустанг не рулится, в дождь вообще ахунг, рулится мустанг шелби но там другой прайс.
Зы можешь на ютубе поискать видос как мустанги улетают с дороги в штатных ситуациях.
Был Mustang GT 4,6 на ручке. Продал где-то через пол-года после покупки. Совет: бери только V8 (V6 не едет)
Так вот в том то и вопрос, что не тут брать за полтинник (это капец), а "оттуда" за 19-22 здэс "под ключ" 15-16 года.І в скільки вийде розмитнення нехай навіть 4-циліндрової версії? Ще мінімум 12-15к до озвученої вами вартості?
А так до 3 литров он ли по вменяемой растаможке. И как авто вых дня, да
тебе выше написали супер пупер маслс кар додж челенджер(прямой конкурент мустанга) при рулежке на скоростях не сравнится с гражданской хондой аккорд. но ты продолжай вещать про кривизну рукБрат заморачивался вопросом покупки, долго изучал вопрос-Мустанг не рулится, в дождь вообще ахунг, рулится мустанг шелби но там другой прайс.
Зы можешь на ютубе поискать видос как мустанги улетают с дороги в штатных ситуациях.
Все проблемы в этом мире от кривых рук. Да, в дождь на мустанге лучше не исполнять, а спокойно ехать. Так это применимо к любому автомобилю.
навскидку