Re: Новое bmw - машина не для дальняков
Re: Новое bmw - машина не для дальняков
Re: Новое bmw - машина не для дальняков
Вообще без проблем.
На любой оф СТО БМВ в Европе можно сделать ТО без записи, если приехал/позвонил в первой половине дня (это вроде политика компании)
На всех дилерах говорят по-английски
В навигации забиты все бэ-эм-вэшные СТО.
Re: Новое bmw - машина не для дальняков
Чи як? 
Re: Новое bmw - машина не для дальняков
За уши проблема притянута.
Всегда можно раньше сделать то. Просто от предыдущего то не должно превышать столько-то км. Раньше - можно.
Ну и даже я делал то в дороге, не в Киеве.
У меня то типа раз в 20ткм но масло через каждые 10.
Re: Новое bmw - машина не для дальняков
Чувствую дискомфорт по сравнению с предыдущим авто.Ну, інтервал 10ткм з постійними багатотисячними вилазками в Європу це таки не зовсім зручно, погоджусь.
Re: Новое bmw - машина не для дальняков
Re: Новое bmw - машина не для дальняков
Любое купленое у официалов. Для повседневной жизни город/пригород - вполне себе нормальный вариант. Но кому часто приходится ездить 2-3-5 ткм за раз - не вариант. Сервисный интервал 12 ткм к тому же сокращаемый самим авто делает из владельца пса на цепи. Пичем парит не только то, что приходится проходить это самое ТО чаще чем положено, но и то, что планируя поездку ты должен думать не сделаешь ли перепробег. У мерса - 20 ткм. Делал то ч-з 10-12 ткм, но при этом никогда не задумывался о том, что слетишь с гарантии.
Политика диллера бмв относительно межсервисных интервалов просто
Я не сторонник больших европейских интервалов, нет. Но должен быть выбор.
У брата х5 2016 гв. Пробег 32 ткм. Именно из-за вышеописанной ситуации его авто слетело с гарантии по двигателю.
Камрады, кто планирует ездить далеко и часто - бмв не ваш выбор. Туда же рено с его 10 ткм на дизель и прочие жадные до денег товарищи.
Любое купленое у официалов. Для повседневной жизни город/пригород - вполне себе нормальный вариант. Но кому часто приходится ездить 2-3-5 ткм за раз - не вариант. Сервисный интервал 12 ткм к тому же сокращаемый самим авто делает из владельца пса на цепи. Пичем парит не только то, что приходится проходить это самое ТО чаще чем положено, но и то, что планируя поездку ты должен думать не сделаешь ли перепробег. У мерса - 20 ткм. Делал то ч-з 10-12 ткм, но при этом никогда не задумывался о том, что слетишь с гарантии.
Политика диллера бмв относительно межсервисных интервалов просто
Я не сторонник больших европейских интервалов, нет. Но должен быть выбор.
У брата х5 2016 гв. Пробег 32 ткм. Именно из-за вышеописанной ситуации его авто слетело с гарантии по двигателю.
Камрады, кто планирует ездить далеко и часто - бмв не ваш выбор. Туда же рено с его 10 ткм на дизель и прочие жадные до денег товарищи.
Re: Новое bmw - машина не для дальняков
Періодичність проведення планового технічного обслуговування на автомобілі Mazda складає 1 рік або 20 000 км (що настане раніше), що підтверджує не лише високу якість виробництва Mazda, та їх пристосованість до умов використання в Україні.
А Мазда, например, пишет, что 20к - не проблема даже в Украине (кроме дизеля - для него 10к)Періодичність проведення планового технічного обслуговування на автомобілі Mazda складає 1 рік або 20 000 км (що настане раніше), що підтверджує не лише високу якість виробництва Mazda, та їх пристосованість до умов використання в Україні.
Re: Новое bmw - машина не для дальняков
Любое купленое у официалов. Для повседневной жизни город/пригород - вполне себе нормальный вариант. Но кому часто приходится ездить 2-3-5 ткм за раз - не вариант. Сервисный интервал 12 ткм к тому же сокращаемый самим авто делает из владельца пса на цепи. Пичем парит не только то, что приходится проходить это самое ТО чаще чем положено, но и то, что планируя поездку ты должен думать не сделаешь ли перепробег. У мерса - 20 ткм. Делал то ч-з 10-12 ткм, но при этом никогда не задумывался о том, что слетишь с гарантии.
Политика диллера бмв относительно межсервисных интервалов просто
Я не сторонник больших европейских интервалов, нет. Но должен быть выбор.
У брата х5 2016 гв. Пробег 32 ткм. Именно из-за вышеописанной ситуации его авто слетело с гарантии по двигателю.
Камрады, кто планирует ездить далеко и часто - бмв не ваш выбор. Туда же рено с его 10 ткм на дизель и прочие жадные до денег товарищи.
Был в салоне Рено, смотрел новый Меган, спросил манагера, какой у вас межсервисный интервал, он ответил 15т.км.. Про какие 10 вы говорите?
Re: Новое bmw - машина не для дальняков
А Мазда, например, пишет, что 20к - не проблема даже в Украине (кроме дизеля - для него 10к)Періодичність проведення планового технічного обслуговування на автомобілі Mazda складає 1 рік або 20 000 км (що настане раніше), що підтверджує не лише високу якість виробництва Mazda, та їх пристосованість до умов використання в Україні.
Гарантію то воно при такому сервісному інтервалі проїздить, а що буде потім?
Re: Новое bmw - машина не для дальняков
Если б БМВ поставил межсервисный в 20к тебе легче стало бы? Масло то к этому времени всё равно умрет.
Re: Новое bmw - машина не для дальняков
Если б БМВ поставил межсервисный в 20к тебе легче стало бы? Масло то к этому времени всё равно умрет.
Да, стало бы легче. У меня половина пробега на евросолярке, и если будет перепробег на тысячу-две - я не умру и мотор тоже. Но ошейник от Баварии этого не позволяет. 200 тык ездить на одном авто не планирую. Проблемы второго владельца меня не парят особо, свой теперешний комфорт важнее.
Re: Новое bmw - машина не для дальняков
Відповісти
Редагувати
Цитувати
