Відповісти
копплектації/ціни
По безпеці, як і всі сучасні Мазди, знаходяться на вершині рейтингу Top Safety Pick+
Стартує ціна від 23.700 USD.
Цікавих тест-драйвів не бачив, тому залишу такий мовчазний огляд:
http://youtu.be/6i2hPklY8RA
Редагувати
Не думав, що Mazda розщедриться і привезе ще одну цікаву модель на наш ринок. На заміну Б класу Mazda 2 везуть Mini SUV - Mazda CX-3. Комплектації непогані, але єдиним суттєвим мінусом, як мені здається, буде задня балка:
копплектації/ціни
По безпеці, як і всі сучасні Мазди, знаходяться на вершині рейтингу Top Safety Pick+
Стартує ціна від 23.700 USD.
Цікавих тест-драйвів не бачив, тому залишу такий мовчазний огляд:
Re: Mazda CX-3 - офіційно в Україні
Ну нічого так. Малих кросоверів ніша поки-шо не заповнена як слід. (жук-надто на любителя, пежо 2008, а більше нічого і нема).
Ну нічого так. Малих кросоверів ніша поки-шо не заповнена як слід. (жук-надто на любителя, пежо 2008, а більше нічого і нема).
Як це, ніша не заповнена? А це що таке?
1) Mini Countryman
2) Opel Mokka/Chevrolet Tracker
3) Toyota C-HR
4) Audi Q2
5) SEAT Ateca та Arona
6) Honda H-RV
7) Hyundai Creta
8) Ford Ecosport
9) Skoda Yeti\Caroq
10) Renault Capture
11) BMW X1
...
Ну нічого так. Малих кросоверів ніша поки-шо не заповнена як слід. (жук-надто на любителя, пежо 2008, а більше нічого і нема).
Як це, ніша не заповнена? А це що таке?
1) Mini Countryman
2) Opel Mokka/Chevrolet Tracker
3) Toyota C-HR
4) Audi Q2
5) SEAT Ateca та Arona
6) Honda H-RV
7) Hyundai Creta
8) Ford Ecosport
9) Skoda Yeti\Caroq
10) Renault Capture
11) BMW X1
...
Нє, ну намішали коней і людей.
п. 5, 9, і тим більше 11 - це вже практично повноцінний крос.
Якщо ж ми говорим про клас а-ля піднята над землею Фієста, Фабія, Пежо 208 за розумні гроші (+-20 тис.), які можна побачити в нас в салонах то залишається:
Мокка - вже десь писав - задній диван неприйнятний для перебування там людини.
Крета - варіант, але мотори, розхід і динаміка трохи як з минулого століття
Екоспорт - див. п."крета". Динаміка 14 сек - це навіть не смішно
пежо 2008 - реальний варіант. Їде гарно, але задній диван теж не альо.
Каптур - Міряв в салоні. За кермом сісти зручно не вдалось.
Конкурентів багато, але повноприводних - лише Жук та Вітара? Чекаємо на Arona і T-Roc - ось це і будуть, мабуть, основні конкуренти.
3) Toyota C-HR
Re: Mazda CX-3 - офіційно в Україні
Ну нічого так. Малих кросоверів ніша поки-шо не заповнена як слід. (жук-надто на любителя, пежо 2008, а більше нічого і нема).
Як це, ніша не заповнена? А це що таке?
1) Mini Countryman
2) Opel Mokka/Chevrolet Tracker
3) Toyota C-HR
4) Audi Q2
5) SEAT Ateca та Arona
6) Honda H-RV
7) Hyundai Creta
8) Ford Ecosport
9) Skoda Yeti\Caroq
10) Renault Capture
11) BMW X1
...
Нє, ну намішали коней і людей.
п. 5, 9, 10 і тим більше 11 - це вже практично повноцінний крос.
Якщо ж ми говорим про клас а-ля піднята над землею Фієста, Фабія, Пежо 208 за розумні гроші (+-20 тис.), які можна побачити в нас в салонах то залишається:
Мокка - вже десь писав - задній диван неприйнятний для перебування там людини.
Крета - варіант, але мотори, розхід і динаміка трохи як з минулого століття
Екоспорт - див. п."крета". Динаміка 14 сек - це навіть не смішно
пежо 2008 - реальний варіант. Їде гарно, але задній диван теж не альо.
то це навіть не кросс, а звичайний хетчбек. Тут уже більше треба порівнювати із Субару імпреза, аніж із цим переліком. І у цьому випадку ціна взагалі необгрунтована. Хетч С, а скоріше навіть В (виходячи із тісняви у салоні) класа, особливо без ПП (хоча те, що ставить мазда, повним приводом назвати якось язик не повертається), за 23 К у.о.?
Але якщо вірити викладеним у ЗМІ ТТХ страница , а саме - кліренс 153 мм
Re: Mazda CX-3 - офіційно в Україні
Але якщо вірити викладеним у ЗМІ ТТХ страница , а саме - кліренс 153 мм
Ну в оф. брошурі заявлено 160мм. 150-160 для такої колісно бази насправді - це з головою вистачає. Але, я вже писав - "передній звис" заявлений 910 мм. - це реально
Вищенаведене фото це підтверджує.
Але якщо вірити викладеним у ЗМІ ТТХ страница , а саме - кліренс 153 мм
Ну в оф. брошурі заявлено 160мм. 150-160 для такої колісно бази насправді - це з головою вистачає. Але, я вже писав - "передній звис" заявлений 910 мм. - це реально
Вищенаведене фото це підтверджує.
Насправді практично у жодної автівки заявлений в ттх кліренс не збігається із даними реальних вимірів. А у багатьох взагалі цей показник в офіційних ттх не наведений.
Мені просто незрозуміло, за які властивості ця автівка потраплає в категорію "кроссовер"? Звичайний хетчбек, у якого є повнопривідна модификація. У тіє ж "канонічної" з пакетом "погані дороги" кліренс не менший, але її ж ніхто кроссвоером не називає.
Toyota C-HR
Мені подобається це авто, але хіба воно не в вищому класі - Compact SUV? Там колісна база як у Sportage.
Re: Mazda CX-3 - офіційно в Україні
Октава з її звісами точно в цю категорію не потрапляє.
Для тих, хто не розуміє, що таке кросовер, є чудова стаття у Вікіпедії.
Кросовер - це не позашляховик, це мікс міської машини та позашляховика, причому не обов'язково акцент може бути встановлений у бік позашляхових якостей.
Mini SUV, also called subcompact SUV or subcompact crossover, is a class of small sport utility vehicles with a length under and around 4,200 mm (165.4 in). The term usually comprises any vehicle that is smaller than a compact SUV in North-American standardization, or any 4x4 with a supermini body in international standardization or based on a supermini (B-segment cars in Europe) platform.
Цитувати
